ＡＩ ２ (165ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
10(1): 2024/06/22(土)18:03 ID:9k/yBDvz(1/4) AAS
＞「Rap」music
というか、つまり
＞即興Rap生成AI
とする時に、
＞「直前、また現場情報」の入力
＞と、演奏中の曲として進行中の「現場」もしくは「座標」情報の反映
として必要になると。
あと、
＞編集しながら同時進行する演奏 ＋バック グラウンドで流れる曲
＞の為のデータ・ライブラリ
省2
11(1): 2024/06/22(土)18:04 ID:9k/yBDvz(2/4) AAS
>>10関連「人工太陽」「ねつ造判決」「脳畸形」「医療過誤」
12: 2024/06/22(土)18:12 ID:9k/yBDvz(3/4) AAS
当スレッド、順番だと「ＡＩ ３」だったな。
今になって修正。
13: 2024/06/22(土)22:24 ID:9k/yBDvz(4/4) AAS
誤進入防止に警報音や表示灯 羽田衝突事故、再発防止策の概要判明
6/22(土) 11:34配信毎日新聞
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
東京・羽田空港で今年1月に日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機が衝突した事故を巡り、国土交通省の再発防止策の概要が判明した。
滑走路に誤進入した際に管制官に知らせる警報音を導入するなど、システムの改善を図る。国交省の対策検討委員会が、24日に対策の中間まとめを発表する。
事故は1月2日午後5時50分ごろ、羽田空港で発生した。
離陸しようとC滑走路に進入して停止していた海保機に、着陸してきたJAL機が衝突。
JAL機の乗員乗客は全員脱出したが、海保機では機長を除く乗員5人が死亡した。
海保機は空港管制の許可を得ずに滑走路へ進んでいたが、管制官は気付かなかったとみられている。
現在は管制官の手元にあるモニターに誤進入が表示されるシステムになっているが、今回の対策では、警報音が出る機能を追加するよう求める。
省4
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.627s*