[過去ﾛｸﾞ] 野々村元県議の今後を考える3 (944ﾚｽ)
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850: 2023/02/14(火)01:26 ID:lDxy73Ig0(2/17) AAS
東京は外国人で水増ししてるだけで日本人人口は激減している
未だに山奥削って道路新設して住宅地開発とか、もう国が全面禁止して、許可するのは街ごと移転するときとかだけにしろよ
むしろ、過疎で誰もいなくなった地域を森林に戻す公共事業わ始めるべきだ
限界集落はそろそろ整理してもいいかもね
山林や畑はあくまで仕事の場にして住むのはもっと街に近いところにして集結させて
ポツンと一軒家の人のとこにまで電気と水ひいて道路を整備し続けて郵便屋さんが行くとか大変よ
限界集落なんて勝手に消えるわ
ただ林業があるから一定数林道などの整備は必要よ
水源林とかもあるし
そうなるというほど手放せるインフラ多くない気がする
省10
851: 2023/02/14(火)10:58 ID:lDxy73Ig0(3/17) AAS
「後発がより良い物を作り出すのは自明である」と言う物がある。
中韓は後発なのに先発の劣化版しか作れないってのが問題なんだよ。
【《歴史認識》という造語の罠】
歴史は認識するものではない。またこの認識は受動であり
日本人は受け身を強いられていることに気付こう。常に韓国人がするのは《歴史解釈》であり韓国による能動的な歴史捏造の基礎になっている。
歴史には接頭接尾、どちらも余計な言葉を付け加えてはいけない。
なぜなら《捏造熟語》が《歴史捏造》による《他国侵略》の先兵として存在しているからである。
曰く、強制連行しかり強制徴用しかり、歴史認識/従軍慰安婦/女子挺身隊/などなど。
韓国や中国の捏造した歴史によって、思考・精神と生活の礎を自ら破壊している愚か者が現在の「目が見えていない耳が聞こえない」日本人の姿である
「歴史と歴史認識は違う」
省4
852: 2023/02/14(火)11:39 ID:lDxy73Ig0(4/17) AAS
普通の文明人なら当たり前の事でも韓国人だけは事実や法律より感情が常に優先する原始的な脳を持つ。
だから日本と聞くだけで、全て条件反射で否定する
真実を知っているが、それでも嘘を主張し続ける。これが朝鮮人の本性。こんな連中と関わる意味があるか？
こう思わせ、日韓離反を狙う北朝鮮工作員の最も幼稚な「日韓離反工作」。パクって起源・本家主張をするまでがワンセット。
日本人が怒って、韓国との距離をさらに遠くさせることができれば「大成功」なんだろうな
連中の起源主張は思い込みだけ
ソレを示す資料も文献も存在しない
日本語で日本に接近し韓国批判する韓国人youtuberとか、
日本人相手に「韓国人(自分)を嫌わないで」アピールするくらいなら、
こういった所に出向いて、スレッド立てて、説得は無理でも、バカにバカを自覚させるくらいの啓蒙活動でもしてみせろ
省4
853: 2023/02/14(火)11:48 ID:lDxy73Ig0(5/17) AAS
ＧＤＰの真実】
?ＧＤＰは国内総生産を表し、その国の真の経済力を表すものでない。ＧＤＰは海外での経済活動、経済力を含んでいない。
?例えば日本は生産の３割近くを海外で行っているが、こんな国は他にはない。トヨタ、ユニクロ等、ほとんどが海外生産で、かつ、多くの製品や商品を海外で販売している。
?ＧＤＰの計算法は各国公表していない。政治的な思惑から水増し計算をしている国もある。Ｋ国のＳン等のように、海外の生産を算入している場合もある。
?そもそも、ＧＤＰはせいぜい途上国の経済規模を大まかに見る程度のモノサシである。日本や米国のように優等超経済大国の真の経済力は到底ＧＤＰでは測れない。
?中国は世界第二位のＧＤＰというが、国民一人当たりのＧＤＰは日本の何分の一であることから、貧困国、経済劣等国と呼ぶのがふさわしい。
?東南アジア全体、中南米全体、アフリカ全体でＧＤＰを計算するとこれらの地域は見かけ上、経済大国になる。中国のカラクリはこれと同じ。ＥＵ(西ヨーロッパ)にも中国は負けている。
?その国の通貨の対ドルの為替レートが明確に定まってない国においては、大まかにＧＤＰに見るために、購買力平価なる(怪しい)数値を用いる。
購買力平価でどうのこうのと言っている国は、劣等後進国かもしくは経済数値のインチキ、ゴマカシの常習犯国。まともな先進国は購買力平価などは使わん
韓国人てなんでこう羨ましい羨ましいとか言うんだろう。両班を奴隷が羨ましがる遺伝子がそのまま残っているから？
854: 2023/02/14(火)12:26 ID:lDxy73Ig0(6/17) AAS
韓国は相対的な思考ができない国です。相手が自分をどう見ているのかを理解しません。「かくあるべき自分」として見るように相手国に要求するばかりです。
もう少し自分を客観視して、相手国からどう見られているのかを理解するべきでしょう。
まるで『イソップ童話』に出てくるカエルのようです。これほど大きいんだぞと自らを膨らまして見栄を張るばかりではハジけてしまいます。
855: 2023/02/14(火)14:18 ID:lDxy73Ig0(7/17) AAS
CIAがイランにどこの国から戦略物資が入ってきているか？を調べたら、日本のフッ化水素とかが韓国→北朝鮮とかから流れてきてるのを調べ上げて、トランプから安倍さんに「このまま韓国を切らないと日本もテロ支援国家になるよ」って言われてホワイト国から除外した
逆に国産化成功した ありがとうって低濃度のフッ化水素作って言ってたね
日米は韓国に担当させてやってた半導体を、台湾にシフトしました
世界中半導体不足の世の中、サムスンの半導体が売れない影響が出始めてますなぁ
しかしまだまだこれからが本番で、まだ影響が出始めたに過ぎない
日本としては、韓国にノージャパンされたところで痛くもかゆくもなかったけど
ユニクロの閉店したところも、元々売上が良くなかった店舗だったんだっけ。
で、逆に反日運動の目が怖くて、ネット販売に流れて過去最高の売上になった
856: 2023/02/14(火)16:48 ID:lDxy73Ig0(8/17) AAS
植民地に賠償した国などない。
欧州の国なんて逆に残してきた資産（インフラ代）を旧植民地に請求したりしている
敗戦国だから、すべての侵略行為が賠償の対象になるんだよ
台湾は途上国じゃないから日本政府に円借款とか使えないってのがイタいな。
日本以上の高温多湿の台湾だから影響は大きいと思う
自動車と同じでヨーロッパ系は電気系が心配
台湾を不信にさせるほど高価なんだよ日本の新幹線は
鉄道輸出で外貨稼ぐなんて無理なんだよ
元々台湾はまだ現行新幹線つかえるから部品だけ調達したいって言ってるのに、
JR東海は部品はもうないから新しい車両購入するしかない、そしたら値段は現行の2倍以上するっていうから台湾がもう無理って購入打ち切り決めたという話
省20
857: 2023/02/14(火)17:16 ID:lDxy73Ig0(9/17) AAS
TGVが寒波来るたびに英仏海峡トンネル内で結露で止まりまくって日立製新幹線が一度も止まらない
そりゃ英国が日本の新幹線にしたくなるのも分かるよ
あれは日立がイギリス国内に新工場作って雇用作るからって約束で受注できたのが大きいのよ
その分、日本の雇用や利益にはつながらないけどね
車両を欧州型にカスタマイズするのって、車掌の指先確認が不要のため乗降扉がない
ほぼ独占的に国内需要にありつける産業の育成方針を完全に誤ったよね。
鉄道、道路、電力ガス、上下水道。
国家が成長から成熟を迎えるにあたって食い扶持に国民の食い扶持になるはずだった。
日本国民のおかげで培われた経験を糧に外貨獲得手段になるはずだった
強制的に公共サービス料金を引き下げ、その中でも生き残れる産業を作れ。駄目な奴は退場させろ
省22
858: 2023/02/14(火)17:27 ID:lDxy73Ig0(10/17) AAS
英国の日立は、台湾高鉄みたいな日本仕様車の小手先変更じゃないからな。
信頼を勝ち取るためにテスト機材持ち込んだりして地道に共同開発やったんだよ。
いっぽう台湾高鉄は上の鶴の一声で車両だけ日本製だろ。
欧州仕様の双単線じゃ安全基準満たせないから大幅に設計変更が重なって高上りになってしまった
日本人の減点主義が商品やサービスに完璧を求めるようになって、結果、高コスト
最近の日本製のほとんどは中身は中国製なのに
ブランド名のロゴシールを貼るだけで、ぼったくり同然に高く売ってるので買うのは避けてる
ネットで探せばOEMで日本メーカに出荷してる
まったく同じ製品を作ってる中華メーカほうが半値から30％程度の値段で買える
朝鮮は日本を倒せばいいだけという精神なので大赤字受注で手抜き工事。
省1
859: 2023/02/14(火)17:58 ID:lDxy73Ig0(11/17) AAS
電力村に電電村、インフラというのは自国内でないと商売にならない。自国製品を使うのなら多少割高でも利用者や納税者の納得は得られる。だから総括原価方式なんてのが成り立った。
日本は少子化でインフラ新設の需要が乏しいから経産省はインフラ輸出で技術者を食わせようとしたけどそもそも無理
携帯代高い。新幹線高い。電気代高い。
考えてみれば、高度成長の恩恵にインフラビジネスが乗っかてただけ。
公共事業の中抜きぼったくり価格になれきっているからな
日本のインフラ企業は世界では通用しない
まあアジアは日本の中古電車が走ってるような国ばかり。新幹線は敷居が高いよ
インフラ輸出ってもうからないよなあ。
相手国の事情に合わせなきゃならないし相手も政府や公的企業だから交渉力が強い。
見積もりを高く出すのは、やりたくないってことだよ
省19
860: 2023/02/14(火)18:28 ID:lDxy73Ig0(12/17) AAS
上海に随分前からリニアあるけど、普及しない理由は。中国は乗り物料金が、日本では考えられないくらい安い。
まず高速道路が無料なので上海の空港からだとタクシーで市内の中心部まで行った方が安くて早い。重いスーツケース持ってリニアと地下鉄乗り継いで上海の中心部まで行くのはキツイ。
新幹線も安い。東京と大阪くらいの距離乗っても軟車(グリーン車)で2000円くらいだ。外食代は日本と変わらない。
人の移動が容易になればそれだけ金の回転も早くなるから経済全体ではメリットが大きいだろう
中国の乗り物が安いのは、毛沢東の文化大革命の影響。
とんでもない奥地から紅衛兵を天安門前にデモらせるために、鉄道料金をタダにした。
国土が広いので、移動の料金が高いと誰も動けない。勿論地方から都市部に出稼ぎに来たり旧正月に帰省する事も出来ない。交通インフラは安い事が原則だ。
高速道路は片側4車線の素晴らしい高速だか無料だ。
物流もスムーズになる。逆に外食は高い。
日本はお茶はタダで出てくるが、中国はウーロン茶とかジャスミン茶が二、三百円も取られる。
省19
861: 2023/02/14(火)18:48 ID:lDxy73Ig0(13/17) AAS
日本でスパイをする場合、欲しい情報の直接的な当事者では無く、その情報を知り得る違う部署の人間を狙うってな
日本人は担当が違う所の情報は簡単に教えてしまうんだとさ
ホイホイ援助して「騙されたー」「約束がちがうー」って喚くだけの外務省を見ると
土人国家は「日本は約束を反故にしても何にも報復してこない」と勘違いしてそう
経済界の連中は最近になっても政治と経済は切り離して云々のどうしようもないお花畑思想を唱え続けてるからなあ
自民党 二階俊博 運輸大臣として中国を訪問。もともと、
完成品の輸出だったのを二階が強引に技術輸出にした。その目的は、中国人の日本への観光誘致との引き換え。
国土の広い中国はTGVやICEみたいな動力集中式の方が効率がよかったはずだがなぜか新幹線の動力分散式を手に入れる
862: 2023/02/14(火)19:13 ID:lDxy73Ig0(14/17) AAS
面積あたりの収穫カロリーが少なく人口密度が低い欧州と
温暖で米作で収穫カロリーが欧州の倍以上で人口密度が高いアジア
日本は終身雇用を前提に業務を標準化しないので、製品の標準化も進まない。
システムや機器に会社間で汎用性・互換性がないのが日本製の特徴で、下手に日本製を導入すると、永久に特定の一社に囲い込まれてしまう。
日本国内ならそれでも通用するが、海外では嫌われる。
商社って、中抜きするだけで何ら生産性ないんだよね。しかしこの業界をつぶすと、
大量の事務系失業者を出してしまう。（商社、人材派遣、広告代理店、旅行代理店とか、この業界）
863: 2023/02/14(火)19:45 ID:lDxy73Ig0(15/17) AAS
日立 茨城
ホンダ 静岡
三菱電機 兵庫
信越科学 長野
こんな地方拠点の企業の税金が本社機能のある東京に殆ど納められてるんだぞ？w
ほんとえぐいよな
バブルから30年で東京の人口は200万人増えてる
人口2/3のドイツに一極集中型の日本は大敗した
ドイツは地方が豊かで出生率も日本より3割高くてついに出生数でも逆転された
地方分散した方が景気良くなるし出生率も上がる。経済活性化には適度な無駄が必要だから。
省22
864: 2023/02/14(火)20:14 ID:lDxy73Ig0(16/17) AAS
出生数(2000年→2021年)
東京都99,843→95,417 -4.43%
大阪府87,190→59,756 -31.46%
神奈川82,523→58,833 -28.70%
愛知県73,926→53,950 -27.02%
埼玉県65,938→45,425 -31.10%
千葉県54,908→38,454 -29.97%
福岡県46,915→37,589 -19.87%
兵庫県53,779→35,591 -33.81%
北海道46,124→28,798 -37.56%
省9
865: 2023/02/14(火)22:45 ID:lDxy73Ig0(17/17) AAS
東京一極集中が良しという考えは根強い
しかし地方が衰退するから中国人に付け入るすきを与えてしまうのだ
黙っていても日本人が少なくなって土地を安く買い叩ける
そこに中国人が住み着けば簡単に多数派が形成される
別に中国人が土地を買っても周りが日本人ばかりなら影響は小さい
でも人がいないんだから中国の天下だよ
一極集中が進み過ぎると田舎が濃すぎる田舎主義になっちゃって
人口減少の果てに消滅後の立て直し以外改善不能になることなんだよね
昔は大企業の工場が田舎に来てそこに赴任する都会の本社の社員達の為に
都会と同レベルの学習塾や学校が作られてその構造に田舎者達が憧れたことで
省17
866: 2023/02/15(水)12:34 ID:3KU8wLX20(1/8) AAS
ぉいかわな
867: 2023/02/15(水)13:09 ID:3KU8wLX20(2/8) AAS
日本が朝鮮半島に直轄地を持っていたのは伽耶に鉄産地があったためと思われる。
魏志東夷伝の弁辰条には「国、鉄を出す。韓・濊・倭、みなしたがってこれを取る。諸市買うにみな鉄を用い、中国の銭を用いるがごとし。」とある。(3世紀ごろ倭は伽耶の鉄を利用していた証拠)
この地域に倭人が定住していたのは弥生式土器や多くの日本の遺物が出土していることが証明している。
鉄器の使用も結論からいうと日本のほうが若干古い。
朝鮮半島の最古の鉄器出土は紀元前3世紀に中国の燕からの流入品で、鉄器生産の遺跡は出ていない。
日本で見つかった最古の鉄器は、縄文時代晩期(紀元前4世紀)のもので、福岡県糸島郡二丈町の石崎曲り田遺跡から鍛造の鉄斧を出土している。
日本では紀元前3〜2世紀には鉄器が普及し、紀元前1世紀には石器がほぼ鉄器に替わったと考えられている。
日本と朝鮮半島の大きな違いは日本は鍛造品(楚の華南系)であり、朝鮮半島は鋳造品(燕の北方系)
朝鮮南部の地域で糸魚川産のヒスイ製勾玉が出土している。日本の支配が及んでいた証拠。
日本書紀に「369年、倭国は百済とともに新羅と戦い、倭国は任那の支配に成功した」とある。
省2
868: 2023/02/15(水)14:04 ID:3KU8wLX20(3/8) AAS
加藤清正公が建てた熊本城とか城下町ごと要塞だから薩摩不平士族の猛攻を近代戦でも防げた
熊本は城下町の造りもエグい。陰からバシバシ狙われる
陸自の一個中隊がシミュレーションで負けた
熊本城とかは待ち伏せして奇襲できるように櫓とか町の家屋の並び、待機場所の神社とか街路とかも考えて作られている
あと城に保存がきく食べ物を壁に塗り込んだり、植物も食べられるようなものばかりにしている
細川藩52万石。朝鮮国の国力末期で税収56万石、その上どんぶり勘定
中国風の城郭都市って、無理やり日本に当てはめたら総構えだからなあ。
中国は壁で囲んだが、日本は掘（空掘、水掘、自然河川を含む）で囲んだ。
朝鮮は中国の劣化コピペだから基本的に壁だろ。
豊臣大阪城の面積は紫禁城の約3倍、江戸城は約8倍にもなる
省29
869: 2023/02/15(水)15:02 ID:3KU8wLX20(4/8) AAS
宮殿と城全体を比較しちゃダメだろ。
景福宮に対応するのは江戸城本丸御殿や西の丸御殿、といってもどれも現存していないから、あえて比較するなら二条城二の丸御殿とか平安神宮本殿とかかな？
18世紀末に建てられた朝鮮の水原華城も凄いよね。城壁の長さが5.7kmもあって歩くと数時間かかる大きさ。
城は建物よりも外郭や堀、石垣にこそ見所がある
朝鮮は、何か中国の地方の役所みたいな外観だね
実際そうだった、なにしろ朝鮮の王は中国からの使節に対して自ら出迎え跪いて歓待したのだから
要するに朝鮮の王は単なる「中国に隷属する奴隷頭」に過ぎなかったんだよ
日本の建築文化は古い建物を残すんじゃなくて、改築を繰り返して
建築技術を絶えさせないっていうものだからね。韓国みたいに復元できないみたいな事態に陥る事はない
五重塔はスカイツリー建設の際に耐震構造の参考にされるし
省32
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