野々村元県議の今後を考える3

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795: 2023/02/08(水)17:51 ID:lS9df88V0(9/17) AA×

795:  [sage] 2023/02/08(水) 17:51:38.52 ID:lS9df88V0

まあこれは英断と思いたい。
コロナでお偉いさんも視察と鼓舞のための出張は激減。テレビ会議で作業者も出張は激減。
ビジネス用途の飛行機需要はそんなに必要ないとわかったからいいんじゃない？

他社に権利をただ同然で叩き売ったら大ヒット機になったMU−400の二の舞になったりはしないのかね
WHみたいにボンバルディア二束三文で売っぱらってその何年後かにボンバルディアの価値暴騰する流れかな？

・P-1哨戒機は高コストで低性能であり、完全な失敗作である。
・P-1は旧式の他国のP-3Cにも及ばず、米海軍のP-8が示した敵役の米原潜の場所すら探知できなかった。
・P-1は機体もエンジンも、システムも専用だから、生産・維持整備費コストは極めて高い。

トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね

国から予算を引っ張ってきた時点で仕事は終わってたんだろうな
あとは下に「上手いことやってくれ」と丸投げ

型式証明を製造国が発行するのが世界的ルール
民間が勝手に開発しても運輸省に飛行機の技術を理解して安全性を認可証明する技官が必要なのよ

ボーイングだって新規の型式証明が難しくて古い昔証明取った機体の発展型バージョンアップが多いのよ

航空機の型式証明ってのが根本的に分かってない三菱と国交省がてきとーに作ったので、FAAとしては「ツッコミどころ満載」。
「これじゃ安全性が担保できない」と言われても、反論する手順すら分かってないから引き下がる。
で、改良版を提示するけど、また突っ込まれて引き下がる。これを5回もやれば、FAAだってもう審査を通す気さえ失せる。
最初は日本の航空機産業に警戒心を抱いて「嫌がらせ」的な要素も間違いなくあったが、後半戦はもう日本の自滅。

最近、科学技術立国って言わなくなったよな
観光立国ｗ　中抜き立国

なぜ航空機でも宇宙開発でもOSやソフトウェアにいたるまでアメリカの規格に合わせようとするのかな
日本が技術立国の国なら日本独自の規格を作って欲しい
海外が日本の技術的な規格合わせるような主導権を発揮してほしい
市場規模が１億人では不可能。

耐空証明でのFAAの裁量が大きすぎて後出しでいくらでも厳しくできる。ボーイングと同じ設計でも通らない。
まあアメリカの耐空証明取ろうとしたのがそもそも失敗だったかもしれん。
アメリカは飛べない前提で他の地域での運行を目指すべきだった。
他の地域で実績積めばいずれアメリカで認可される芽もでてくる。

各社の部品を集めて組み立てるだけなので飛んではいた。そこは問題なかった
でも型式証明をどうとるか？の情報取集を怠り、安全基準の確認を怠ったり
労使協定の情報収集も怠って北米で受注できない機体なので設計やり直しの連続
ようは経営がクソダメだった

ホンダがアメリカ製で飛行機作ったからってホンダ凄いねーってだけで
日本の国内産業には寄与してないし

エンブラエはMRJよりあとに開発初めて国際航空機として輸出できてる

半導体製造装置造れる国は世界に3カ国しかない。
その内の一つが我が国。マスゴミの言うエセ技術立国の中韓とは違う。

日本でこの30年で出来た新設大学、学部の大半は文系
中国はこの30年で出来た新設大学、学部の9割は理系
この30年の理系軽視はもう挽回出来ない
東京五輪ではKDDIやNECのハイテクなドローンが飛び
未来の国日本を印象づける予定だったが結局作れずにインテルのドローンをパッケージ購入
ホントに何も出来ない国になったなと思っていたらコレ。もうマジで物価が安いだけの寂れた観光地だな

http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1663226803/795

まあこれは英断と思いたい
コロナでお偉いさんも視察と鼓舞のための出張は激減テレビ会議で作業者も出張は激減
ビジネス用途の飛行機需要はそんなに必要ないとわかったからいいんじゃない？
他社に権利をただ同然で叩き売ったら大ヒット機になったの二の舞になったりはしないのかね
みたいにボンバルディア二束三文で売っぱらってその何年後かにボンバルディアの価値暴騰する流れかな？
哨戒機は高コストで低性能であり完全な失敗作である
は旧式の他国のにも及ばず米海軍のが示した敵役の米原潜の場所すら探知できなかった
は機体もエンジンもシステムも専用だから生産維持整備費コストは極めて高い
トヨダやホンダソニー日産等も？って国の同和企業優遇制度で法人税等免除されているほぼ払っていないらしいね
国から予算を引っ張ってきた時点で仕事は終わってたんだろうな
あとは下に上手いことやってくれと丸投げ
型式証明を製造国が発行するのが世界的ルール
民間が勝手に開発しても運輸省に飛行機の技術を理解して安全性を認可証明する技官が必要なのよ
ボーイングだって新規の型式証明が難しくて古い昔証明取った機体の発展型バージョンアップが多いのよ
航空機の型式証明ってのが根本的に分かってない三菱と国交省がてきとーに作ったのでとしてはツッコミどころ満載
これじゃ安全性が担保できないと言われても反論する手順すら分かってないから引き下がる
で改良版を提示するけどまた突っ込まれて引き下がるこれを回もやればだってもう審査を通す気さえ失せる
最初は日本の航空機産業に警戒心を抱いて嫌がらせ的な要素も間違いなくあったが後半戦はもう日本の自滅
最近科学技術立国って言わなくなったよな
観光立国 中抜き立国
なぜ航空機でも宇宙開発でもやソフトウェアにいたるまでアメリカの規格に合わせようとするのかな
日本が技術立国の国なら日本独自の規格を作って欲しい
海外が日本の技術的な規格合わせるような主導権を発揮してほしい
市場規模が１億人では不可能
耐空証明でのの裁量が大きすぎて後出しでいくらでも厳しくできるボーイングと同じ設計でも通らない
まあアメリカの耐空証明取ろうとしたのがそもそも失敗だったかもしれん
アメリカは飛べない前提で他の地域での運行を目指すべきだった
他の地域で実績積めばいずれアメリカで認可される芽もでてくる
各社の部品を集めて組み立てるだけなので飛んではいたそこは問題なかった
でも型式証明をどうとるか？の情報取集を怠り安全基準の確認を怠ったり
労使協定の情報収集も怠って北米で受注できない機体なので設計やり直しの連続
ようは経営がクソダメだった
ホンダがアメリカ製で飛行機作ったからってホンダ凄いねーってだけで
日本の国内産業には寄与してないし
エンブラエはよりあとに開発初めて国際航空機として輸出できてる
半導体製造装置造れる国は世界にカ国しかない
その内の一つが我が国マスゴミの言うエセ技術立国の中韓とは違う
日本でこの年で出来た新設大学学部の大半は文系
中国はこの年で出来た新設大学学部の割は理系
この年の理系軽視はもう挽回出来ない
東京五輪ではやのハイテクなドローンが飛び
未来の国日本を印象づける予定だったが結局作れずにインテルのドローンをパッケージ購入
ホントに何も出来ない国になったなと思っていたらコレもうマジで物価が安いだけの寂れた観光地だな

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