野々村元県議の今後を考える5 (994ﾚｽ)
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: 2023/11/03(金)21:56
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989: [sage] 2023/11/03(金) 21:56:37.13 ID:fDJFIfqJ0 旭川駅に新幹線が来たところで買物公園の賑わいはもう取り戻せない 函館本線の輸送密度が札幌−岩見沢で4万以上、岩見沢−旭川で9000くらいだから 需要掘り起こせればギリギリ採算取れそうな気もする 旭川の経済が発展すると思わない 自衛隊の町みたいなものだから 回数券廃止したせいか特急カムイですら都市間バスに押されてる 旭川市には30万住んでるけど札幌と旭川の間の人口がとんでもなく少ないからな むしろ貨物が走れる在来線のほうが必要 せいぜいサッボロの通勤圏の岩見沢まで 旭川〜深川なんて普通が数本しか走ってない だが貨物があるから廃止に出来ない 今問題になってる函館〜長万部の貨物問題の二の舞だぞ 札幌から旭川までの高速道路に屋根付けて冬でも快適に走れるようにした方がいい 札幌から先はリニアにしなよ 地下全通 雪も風も関係なし 東京行くなら最寄りの空港から羽田に飛んだほうが早いし安い 老害は新幹線とか五輪とか万博好きだから困るよね 無駄遣いと中抜きばっかりなのに 札幌ー函館間をもっと早くしてくれや 海沿い走って4時間近くとか長いんよ 2030年度開業の新函館北斗〜札幌は8割トンネルの地下鉄新幹線 雪に閉ざされる冬季に定時輸送が確保されるのは経済的にはプラス JR北海道って株式上場してないから実質いまだに国鉄よな？だとしてら俺らの税金からも出るよな？こんな赤字しか生み出さないクソみてぇな会社 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1687745900/989
旭川駅に新幹線が来たところで買物公園の賑わいはもう取り戻せない 函館本線の輸送密度が札幌岩見沢で万以上岩見沢旭川でくらいだから 需要掘り起こせればギリギリ採算取れそうな気もする 旭川の経済が発展すると思わない 自衛隊の町みたいなものだから 回数券廃止したせいか特急カムイですら都市間バスに押されてる 旭川市には万住んでるけど札幌と旭川の間の人口がとんでもなく少ないからな むしろ貨物が走れる在来線のほうが必要 せいぜいサッボロの通勤圏の岩見沢まで 旭川深川なんて普通が数本しか走ってない だが貨物があるから廃止に出来ない 今問題になってる函館長万部の貨物問題の二の舞だぞ 札幌から旭川までの高速道路に屋根付けて冬でも快適に走れるようにした方がいい 札幌から先はリニアにしなよ 地下全通 雪も風も関係なし 東京行くなら最寄りの空港から羽田に飛んだほうが早いし安い 老害は新幹線とか五輪とか万博好きだから困るよね 無駄遣いと中抜きばっかりなのに 札幌ー函館間をもっと早くしてくれや 海沿い走って時間近くとか長いんよ 年度開業の新函館北斗札幌は割トンネルの地下鉄新幹線 雪に閉ざされる冬季に定時輸送が確保されるのは経済的にはプラス 北海道って株式上場してないから実質いまだに国鉄よな？だとしてら俺らの税金からも出るよな？こんな赤字しか生み出さないクソみてぇな会社
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