野々村元県議の今後を考える5 (994ﾚｽ)
上下前次1-新
991: 2023/11/03(金)22:48 ID:fDJFIfqJ0(6/8) AAS
北海道新幹線が利益を出せるようにするためにはロシア経由でヨーロッパの鉄道網と接続できるようにしないとだめだけどね
新幹線の軌間とヨーロッパの軌間は同じ問題はロシア軌間で広軌なので直接乗り入れできない
解決策はロシアの戦後賠償でシベリア鉄道を差し押さえて入手して改軌して1435mmにする
ヨーロッパ〜旭川間は旅客より貨物がメインとなるので旭川の経済は発展する旭川は巨大な物流拠点になる
新千歳空港が閉鎖になるときは旭川空港が使えても旭川ー札幌間の交通機関が使えなくなることが多い
札幌〜旭川は車でも（高速使えば）普通に日帰りできるレベル
ぶっちゃけ新幹線よりも道東道の完全2車線化の方が喜ばれそう
北海道の高速道路料金は本州と変えろよ
北海道の高速道路なんて原野にアスファルトを引くだけのところもある ガードルすらない
札幌ー旭川なんて在来線も直線なんだから踏切廃止して170キロで走らせればいいだけ。
新幹線を旭川まで延長するのなら旭川空港廃止
雪国こそ新幹線。
北国での新幹線の意義は高速化もさる事ながら、豪雪への強さ、冬季運行の安定性。
それは数年前の北陸大豪雪でも証明された。
道路には数千台の立ち往生の車列。飛行機は飛ばない。在来線はそれ以前に止まってる。
そんな修羅場のところ北陸新幹線だけは涼しい顔して運行してるんだもんw
これを考えれば雪国だけは特段の新幹線強化を国が主導して行うべきなのかも
学者の中には役所の審議会委員みたいな仕事ばかりやって10年以上論文も書かない政治屋みたいなのがいる
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