【既にｼﾗﾇは】常識を優しく教えるスレ☆3【恥の年】

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185: 2012/12/20(木)19:42 ID:zJWX0ObQ(1/2) AAS
>>180
ありがとうございました。自分で調べてみます。

186(3): 2012/12/20(木)19:44 ID:zJWX0ObQ(2/2) AAS
キッチンブリーチの使い方を教えて下さい。
あれを使うとコップのコーヒー跡の黄ばみや茶しぶ、
まな板の黄ばみを白くできるそうなんですが、
まな板を浸からすような入れ物がありません。
バケツにつっこんで数十リットルの水に大量にブリーチを入れてやろうかと思ったのですが
バケツにも入りませんでした。

裏の説明書きにはまな板の場合１Lにつき１０ｍｌでやれって書いてあるんですが、
一体どうやったら白くできるのでしょうか？

187(1): 2012/12/20(木)20:26 ID:9NEgRzm5(1/2) AAS
>>186
そういえばまな板が入る容器はうちにもありません。まな板の漂白には
キッチン泡ハイタースプレータイプを使っています。あれなら水につける必要
はありません。液体ハイターの使い方については知っている方、教えてください。

188(1): 2012/12/20(木)21:14 ID:vC3DokY9(1) AAS
>>186
一人暮らししてた頃はまな板に液をそのままうすーく垂らしてたけど
白くなりましたよ！
正しい使い方かどうかはわかりませんが

189(3): 2012/12/20(木)22:31 ID:rZi7A04o(1/2) AAS
>>187
>>188
ありがとうございます！
水に薄めず減益をそのまま表面全体に垂らして放置してればいいんですね！

マグカップの場合は中だけ汚れてるようなら
中に原液丸々ぶっこんでたらいいでしょうか。
もったいないから薄めた方がいいかな・・・

190(1): 2012/12/20(木)22:34 ID:rZi7A04o(2/2) AAS
AT車のセレクトレバーについて質問です。

Pはパーキング、Rはバック、Nはニュートラルで進まないので信号待ちなどの時にする、
Dは動く時に使うというのまでは分かったのですが、
Dの下にある二つというのはどういう時に使うのでしょうか？

急な下り坂の時に一番下にしたらエンジンブレーキがかかって
足でブレーキするよりお得だとは聞いたことがあるのですが、
逆に上り坂の時はDより下にすることに意味はありますか？

191(1): 2012/12/20(木)23:21 ID:9NEgRzm5(2/2) AAS
>>189
薄めたほうがいいですね、カップなどの中身をキレイにしたい場合は。

192(1): 2012/12/20(木)23:24 ID:Bvy0IhIF(1) AAS
>>189
原液はたぶん濃いと思います
まな板はうちの母親はハイターを含ませた布巾をかけて漂白していたような
泡タイプのほうが気軽に使えるみたいですね

193(1): 2012/12/21(金)01:00 ID:6HFXIyNB(1) AAS
>>190
2レンジ（2速固定）を下り坂で使うのは、エンジンブレーキを効かせたいとき。
AT車は下り坂でDレンジのままだと自動的にシフトアップしてしまい、スピードが出すぎて危険なので
アイドリング状態のエンジンと低速用のギア（2速）の組み合わせで回転抵抗を増やして減速させます。

逆に上り坂ではギアが高いほど抵抗が大きくなり、坂を登れないので、低いギアを選択します。
ただしAT車は自動的に最適なギアを選択するため、運転者が2速に固定させる必要はないので
上り坂で2レンジを使う意味はないと思われます。

194: 2012/12/21(金)05:50 ID:9S/150jg(1) AAS
>>186
まな板が入る容器がない場合は、布きんに薄めた液（表示通りでおｋ）を沁み込ませ
まな板に敷くやり方がありますね。

195(1): 2012/12/21(金)14:45 ID:jipG6/LG(1) AAS
>>189
マグカップを漂白したいときは
原液を少量入れて、水を入れて放置してますが
これが正しい方法なのかもちょっとわかりませぬ・・・

196: 2012/12/21(金)23:19 ID:9Sx5ntE8(1/3) AAS
>>191
>>192
>>195

わー！優しい皆さんご親切にありがとうございます。
無駄に原液つかっちゃうところでした

197(1): 2012/12/21(金)23:22 ID:9Sx5ntE8(2/3) AAS
>>193
有難うございます。
つまりAT車の場合、

「下り坂は酷いようならレバーをDより下に引いてエンジンブレーキで減速させろ」
「上り坂は勝手に最適なモードに車が変更してくれるから下に引かなくていい」ってことですよね。

うち軽自動車なんですが、今年買ったものなのにすごく貧弱で、
急な上り坂の時、思いっきりアクセル踏んで爆音鳴らさないと
人並みのスピードであがらないんです。
だけどレバーを下げたらパワーが出て、もちろん音はするんですが
エンジンに負荷がかかってない印象なんですよね。
省1

198(2): 2012/12/21(金)23:27 ID:9Sx5ntE8(3/3) AAS
>>197
補足です。

上り坂をその軽でDのまま上ると、すごい爆音がして
なんかそのままブチって切れてショートしてしまいそうなぐらい
エンジンの負荷が限界まできてるような印象を受けるんです。

主導でレバーを下に引いた時のような挙動は全くありません。
単純にアクセルを思いっきり踏んだ時の「ブイーーーーン！！！」って轟音です。

でも自分でレバーを下に引いたら、同じく「グイーン」と音はするんですが
音の質が違って、坂道用のパワフルな音っぽいんですよね。

上り坂でもDのままで本当に大丈夫なものでしょうか・・・
省1

199(1): 2012/12/22(土)01:18 ID:HYlxSFNP(1/2) AAS
>>198
Dレンジの場合はある程度アクセルを踏んでも大丈夫です。
「限界なんじゃないか？」と思うくらいエンジンの回転数が上がった所で自動的にギアが上がります。
最近の軽自動車は車重に対してエンジンの駆動力がとても少ないので、
上り坂のようにエンジンの駆動力が求められる状況では、
軽自動車ではエンジンの回転数を上げて乗り越える他にないです。

ちなみにこのような状況で低いギアに固定したまま
エンジンを回し切ってしまうと（オーバーレブと言います）
最悪の場合、エンジンが破損します。

200: 2012/12/22(土)15:39 ID:HYlxSFNP(2/2) AAS
>>198
昨日補足なしで書き込んじゃいましたが、今の車にはオーバーレブを防止する装置が
備わっていて、壊れるところまではいかないのでご安心を。

201(2): 2012/12/23(日)16:35 ID:iE0o+SPX(1) AAS
変な質問ですのでもし気分害するかたがいたらすみません

当方未婚女性です
2ヶ月くらいあるサイトで知り合った人とメールしています
昨日相手の方が実は既婚者だと告白されました
今まで言い出せなかったとのことで丁寧に謝っていただいたのですが
このままメル友を続けるのは倫理的にどうなのか悩んでいます
あと、メル友をやめる場合、メル友をやめましょうと告げるほうがいいのか、
何も言わずブロックしたほうがいいのかも悩んでいます

202(1): 2012/12/23(日)19:24 ID:wrCeIEEl(1) AAS
>>201
メル友を続けるかどうかについては個人的な判断でいいかと。
既婚者であっても友達はいるし、メールだってします。
要はそこに「異性とのやりとりを浮気、もしくは不貞とするかどうか」を付加
させて考えてるのでしょうけれども。
あなた自身がその相手を友達以上と意識してるのであれば止めた方がいいでしょうね。

止める場合は止めましょうと告げる方がいいかとも思いますが、言いにくいでしょう。
大抵は自然とメールの回数が減っていき、いつのまにかやりとりがなくなる感じじゃないでしょうかね。

203(1): 2012/12/23(日)22:19 ID:QnpGxCHP(1) AAS
>>199
ありがとうございます。
「回転数」と「ギア（～束）」って言うのが自分の中で意味がよくわかってなくて、
全然噛みあってなかったらすみません。（車の専門知識ゼロです）

上り坂の時は自動でレバーを下にしてくれる設計とのことで、
今日改めてうちの軽で坂道を複数回登ってみたんですが、
手動で一番下にしたら、やっぱり独特のパワフルな音がします。

しかしＤのまま坂道を登ると、坂道に入ってしばらく経っても、
レバーを３束や２束にした時のようなパワフルな音に切り替わりませんでした。
普通にＤのままアクセルめいっぱい踏んでる音で、このまま壊れるんじゃないかってぐらいでした・・・
省1

204: 201 [さげ] 2012/12/24(月)02:20 ID:Idl6BUdO(1) AAS
>>202　ありがとうございます。
1日に何度もメールをしている内に友情以上のものを
感じてしまうようになっていたのでメル友はやめようと
思います。
アドバイス頂いたように少しずつメールの回数を減らしていくように
したいと思います
どうしたらいいのか悩んでいたので本当に助かりました
丁寧に教えて下さってありがとうございました

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