[過去ﾛｸﾞ] 【プロ野球】日本ハム、新球場候補地の北海道北広島市で球場構想を説明［18/02/03］ (1002ﾚｽ)
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602: 2018/02/04(日)10:52 ID:2fXssDQJ0(8/10) AAS
だから都会の感覚で言うなって
札幌から北広島は
新宿から南大沢または
東京から五井または
東京から蓮田
体感的にはこんな感じ
603: 2018/02/04(日)10:53 ID:gjJfJRlo0(2/2) AAS
>>601
ひどいお荷物扱い
でも消す気はもうないだろうね
604: 2018/02/04(日)10:53 ID:pKvVUE7y0(2/2) AAS
確かに東京の30分と地方の３０分は随分ちがう。
東京だと電車すぐ来るが、地方だと待ち時間３０分とかはざら。
意外と移動に時間が東京よりかかる。
605: 2018/02/04(日)10:54 ID:oVgtqDogO携(1/8) AAS
>>587
つつじが丘の俺はどちらでもいいや
606(2): 2018/02/04(日)10:55 ID:2fXssDQJ0(9/10) AAS
>>601
なら最初から自前球場建てれば良かったやん
そうしたら今頃球団名から日本ハム外れてたやん
そういうところがダメなところなんやないかな
607(1): 2018/02/04(日)10:55 ID:rxjiem7Y0(18/53) AAS
>>600
阪神、カープ、マリンファンは沸いてくるんやで
608(1): 2018/02/04(日)10:56 ID:FY1FMtY00(28/28) AAS
>>598
梅田から甲子園まで15分もかからんて。
しかも便数も千歳線の倍以上多い。
609(1): 2018/02/04(日)10:57 ID:2fXssDQJ0(10/10) AAS
>>601
東京で行き詰まって、札幌で行き詰まって北広島行くんやろ？
ちゃうんか？
610(1): 2018/02/04(日)10:58 ID:hovrAZVb0(2/2) AAS
まあ東京や大阪なみに電車の本数が多ければ大丈夫かもしれん
それができればの話だが
611(1): 2018/02/04(日)10:59 ID:oVgtqDogO携(2/8) AAS
札幌ドーム交流戦阪神日ハムでも、膨大な阪神ファンが沸いてくるよな。
612(1): 2018/02/04(日)11:00 ID:VOGWEWB40(1) AAS
>>9
これ0だけは事実だろ
指定管理者になれない理由がわからん
613: 2018/02/04(日)11:00 ID:uK4U08PW0(4/6) AAS
>>600
所沢に住んでるんだろ
614: 2018/02/04(日)11:00 ID:9vqHHff+O携(2/6) AAS
>>607
何年か前に行ったけど凄かった
ワールドカップの日本戦の日だった
615: 2018/02/04(日)11:01 ID:idVo+Djt0(1) AAS
千歳線は投資しないで一応黒字なんだけどJR北海道にそれ以上のやる気がないってのが1番のネックかな
616: 2018/02/04(日)11:02 ID:rxjiem7Y0(19/53) AAS
>>610
まず全本数１０両編成にすることから始めよう
617(1): 2018/02/04(日)11:03 ID:LNnrEjvB0(1) AAS
>>606
そう、ほんとそれ。
日ハムって要は低所得で市営住宅に駆け込んだら金持ちになっちゃって貧乏な同居人指差して『アイツと家賃が違うのはおかしい』って言ってるようなもんなんだよね。
いやもうお前家建てる余力できたんだから市営住宅出てけっての。
618: 2018/02/04(日)11:04 ID:AtVBmfOv0(1) AAS
>>609
東京では後楽園株式会社から球場使用料を巨人の５倍くらいに設定されてて
これじゃたまらんと思ってたところへ札ドはどうですと声が掛かった
619: 2018/02/04(日)11:04 ID:T81TsVANO携(6/8) AAS
>>606
ドームがアホみたいにボラんかったら
もっと丸く収まってた
620: 2018/02/04(日)11:04 ID:AFHY6saV0(5/8) AAS
首都圏だと通勤もレジャーも電車で1〜2時間かけて行くのが日常だからな
621(1): 2018/02/04(日)11:05 ID:rxjiem7Y0(20/53) AAS
>>612
元々札幌ドーム発足時に札幌ドーム社が第三セクターで発足し
コンサドーレやプロ野球各球団の興行をサポートしてきた
ファイターズは喧嘩腰なのでコンサドーレとの公平な運用とか絶対
無理なのでなれない
ソースは札幌ドーム社選任理由がＨＰにほのめかして載っている
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