[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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344: (ﾜｯﾁｮｲ 3f20-6e0I [223.132.127.82]) 2016/03/08(火)21:34 ID:GbB3LeSi0(1) AAS
モトチャンプのテストだとPCXに加速も最高速も負けて、鳴かず飛ばずの結果だよね
加速に関してはシグナス、BWSにも負けてるし最高速も今ひとつだよね
テスト車両がコンディション悪かったのかな〜
345: (ﾜｯﾁｮｲ 1371-MKve [106.72.161.160]) 2016/03/08(火)21:58 ID:uYGAZ1Ra0(1) AAS
本当かよ 遅えじゃん
346(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb43-fAwi [112.68.156.210]) 2016/03/08(火)22:46 ID:DTAh8KaH0(1/3) AAS
俺も今日バイク屋で初めてNMAX(白色)見てきた
カタログで見るより実車の方がかっこよく見えるって聞いてたけど、正直いまいちだった
良くも悪くも予想通りの物で驚きとかは全然なかったな
あれだったらPCXの方がいいと思ってしまった
347: (ﾜｯﾁｮｲ e35e-pmiE [118.83.152.12]) 2016/03/08(火)22:48 ID:+bPCFHOy0(1) AAS
AA省
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb43-fAwi [112.68.156.210]) 2016/03/08(火)23:07 ID:DTAh8KaH0(2/3) AAS
前からの見た目はPCXに引けを取らないぐらい良い感じだけど、後ろがなんかもっさい感じ
テールランプはLEDだけどブレーキランプは普通のバルブっぽいのもなんだかなあ
一番気になったのがハンドル・メーター周りのチープさ
特にメーター周りはもうちょっと何とかならなかったのか
PCX以上に役立たなさそうなショートスクリーンと相まって本当にしょぼい
349: (ﾜｯﾁｮｲ fb43-fAwi [112.68.156.210]) 2016/03/08(火)23:12 ID:DTAh8KaH0(3/3) AAS
初代PCX発売から約6年
6年経って後出しジャンケンで出した物がこれではな・・・
デザインのヤマハらしくもっと驚きや最先端を見せてほしかった
以上見た目のみの印象でした
連投すまそ
350: (ﾜｯﾁｮｲ 6fbb-6e0I [211.134.118.211]) 2016/03/08(火)23:23 ID:LmV84YC30(2/2) AAS
>>348
サイドから見てのフロントのボリューム不足感も残念要素かなー
351: (ﾜｯﾁｮｲ c70b-thq7 [125.172.67.78]) 2016/03/08(火)23:47 ID:jraiRocB0(1) AAS
外観のバランスは、NMaxの方が良いと思います。
デザインの好みは、人それぞれだからね
352: (ﾜｯﾁｮｲ 5700-fAwi [153.162.41.221]) 2016/03/08(火)23:48 ID:aze/Crap0(1) AAS
週末には納車されそう！
楽しみだ
353(2): (ｽﾌﾟｰ Sd07-6e0I [1.79.39.78]) 2016/03/09(水)00:57 ID:7+kxPg6Yd(1) AAS
これ
PCX
まあいいんだが
イザという時のフラット床・・・
51L GIVI保有なんだが
スーパーで沢山買ってビール箱とか。
354: (ﾜｯﾁｮｲ cf25-6e0I [59.156.232.22]) 2016/03/09(水)01:45 ID:/xiymT620(1) AAS
ハンドル周りはPCXがメーターがゴチャゴチャしてるのが好きじゃないから
俺はにNMAXのが相対的にマシに見える
355: (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM2b-fAwi [210.139.20.133]) 2016/03/09(水)01:55 ID:3uDpOG9JM(1) AAS
>>353
荷物積みたいならリード買っとけよ
356: (ﾜｯﾁｮｲ e334-6e0I [118.20.239.66]) 2016/03/09(水)03:23 ID:sba985h60(1) AAS
タイヤの太さは評価する！！
357: (ﾜｯﾁｮｲ 4b34-6e0I [220.109.188.49]) 2016/03/09(水)07:45 ID:GMzWHWgz0(1) AAS
PCXはタイヤが細すぎるのがなぁ
358(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9381-f4CL [202.241.172.97]) 2016/03/09(水)08:19 ID:YbBYEZ4O0(1/4) AAS
>>353
NMAXにビールケース積んで60km/h出せる道路で颯爽と走るのが夢
359: (ｽﾌﾟｰ Sd07-6e0I [1.79.30.231]) 2016/03/09(水)08:57 ID:QaZLyqHyd(1) AAS
>>358
後部座席にヒモ、という手はあるけどね。
急いてる時 信号で降りて押して左折とかUターン
たまにやるが真ん中あるとコケの可能性ありやりにくい
ってのもある。
360: (ﾜｯﾁｮｲ c7d0-dSFb [61.213.23.52]) 2016/03/09(水)13:39 ID:hq3p8lIt0(1) AAS
PCXは最高のバイクだしスタイリッシュでかっこいいけど
タイヤの細さなどの印象から貧弱なんだよな。
NMAXはどっしり感があっていい。
361(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b00-6e0I [220.97.40.239]) 2016/03/09(水)13:55 ID:5g1Cjy4R0(1/8) AAS
なぜか日本人はタイヤの太さを気にするな
海外のレビューを見てもタイヤの太さに言及したものは見かけないし
むしろ不必要に太いタイヤというのは
直進性の悪化やウォブルの原因になるから、太きゃいいってもんでもないんだが
トレッドの大きなタイヤは直進時とバンク時の接地点がズレるから
一般に小径大トレッドのタイヤは切れ込み気味かつ路面からの外乱に弱くなる
スクーター特有のキョロキョロした挙動はこれが理由の一つ
362: (ﾜｯﾁｮｲ d378-pmiE [58.1.246.249]) 2016/03/09(水)14:00 ID:GIosaenV0(1) AAS
理論的なことはわかっているんだが
なんか見た目がね
363: (ﾜｯﾁｮｲ e35e-pmiE [118.83.152.12]) 2016/03/09(水)15:20 ID:ls3onCVL0(1) AAS
PCXは曙みたいだよな
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