[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
359: (ｽﾌﾟｰ Sd07-6e0I [1.79.30.231]) 2016/03/09(水)08:57 ID:QaZLyqHyd(1) AAS
>>358
後部座席にヒモ、という手はあるけどね。
急いてる時 信号で降りて押して左折とかUターン
たまにやるが真ん中あるとコケの可能性ありやりにくい
ってのもある。
360: (ﾜｯﾁｮｲ c7d0-dSFb [61.213.23.52]) 2016/03/09(水)13:39 ID:hq3p8lIt0(1) AAS
PCXは最高のバイクだしスタイリッシュでかっこいいけど
タイヤの細さなどの印象から貧弱なんだよな。
NMAXはどっしり感があっていい。
361(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b00-6e0I [220.97.40.239]) 2016/03/09(水)13:55 ID:5g1Cjy4R0(1/8) AAS
なぜか日本人はタイヤの太さを気にするな
海外のレビューを見てもタイヤの太さに言及したものは見かけないし
むしろ不必要に太いタイヤというのは
直進性の悪化やウォブルの原因になるから、太きゃいいってもんでもないんだが
トレッドの大きなタイヤは直進時とバンク時の接地点がズレるから
一般に小径大トレッドのタイヤは切れ込み気味かつ路面からの外乱に弱くなる
スクーター特有のキョロキョロした挙動はこれが理由の一つ
362: (ﾜｯﾁｮｲ d378-pmiE [58.1.246.249]) 2016/03/09(水)14:00 ID:GIosaenV0(1) AAS
理論的なことはわかっているんだが
なんか見た目がね
363: (ﾜｯﾁｮｲ e35e-pmiE [118.83.152.12]) 2016/03/09(水)15:20 ID:ls3onCVL0(1) AAS
PCXは曙みたいだよな
364: (ﾜｯﾁｮｲ df49-fAwi [119.238.96.108]) 2016/03/09(水)15:57 ID:wCt7DmBR0(1/2) AAS
この程度の太さで太いから問題って
アホか(´・ω・`)
365: (ﾜｯﾁｮｲ ef3b-pmiE [115.162.252.78]) 2016/03/09(水)17:56 ID:GBysn20q0(1) AAS
NMAX150
366: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-e+wR [36.2.131.77]) 2016/03/09(水)17:59 ID:TuWx/I7m0(1/4) AAS
>>361
インドネシアだかマレーシアではタイヤは細いほうがかっこいいって
タイヤを自転車みたいに細くするカスタム流行ってるしな
はっきり言って太いタイヤはわだちに弱くなるし、燃費下がるしいいことない
日本のDQNはほんと見た目に必死だよなあ、発想がチンピラと変わらん
367: (ｽﾌﾟｯ Sdc7-fAwi [49.98.90.252]) 2016/03/09(水)18:01 ID:+WMon6Vvd(1/2) AAS
ホーネット「」
368(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5375-Z0Qx [218.223.134.6]) 2016/03/09(水)18:06 ID:DiM6GPDw0(1/2) AAS
馬鹿だな、タイヤ細いとコーナーで滑ってバンク出来ないだろうが
369: (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-e+wR [36.2.131.77]) 2016/03/09(水)18:16 ID:TuWx/I7m0(2/4) AAS
>>368
馬鹿だな、タイヤ太いと面の圧力が下がって余計滑るだろーが
消しゴムは幅広な面と狭い角でどっちがよく消せるよ？
幅広なほうがよく消せる、とぬかすアホはおるまい
今のバイクは馬鹿が太いの太いのと騒ぐから嫌々太くしてる
でも滑ると危ない、だからやたら柔らかいコンパウンドを採用してる
だからすぐに磨り減る、最近のタイヤがすぐにツルツルになるのはこれが理由
馬鹿の負の連鎖だな
370(2): (ｽﾌﾟｰ Sd07-rLpA [1.75.240.249]) 2016/03/09(水)18:23 ID:nR8/3NV8d(1) AAS
それが正しければ、レースじゃ細いタイヤばかりになるな。
371: (ｱｳｱｳ Sa3b-MKve [182.249.246.149]) 2016/03/09(水)18:24 ID:m7RdtS+ga(1/2) AAS
なんだこいつはぁ
372: (ﾜｯﾁｮｲ 6fbb-6e0I [211.134.118.211]) 2016/03/09(水)18:29 ID:C8L679Ae0(1) AAS
やめろバカそいつはスワン人だ
373: (ﾜｯﾁｮｲ 5713-6e0I [153.200.219.114]) 2016/03/09(水)18:43 ID:romzo74B0(1) AAS
車重の問題だろ
374: (ﾜｯﾁｮｲ d7ab-6e0I [121.109.74.218]) 2016/03/09(水)18:49 ID:iSGz7fpY0(1) AAS
VanVan200＜俺の前でもう一度言ってみろ
375(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-e+wR [36.2.131.77]) 2016/03/09(水)19:08 ID:TuWx/I7m0(3/4) AAS
>>370
レースは時速200キロ以上のコーナリングもする、つまりタイヤを押さえつける面圧が
公道の何十倍もある、だからあの太さと１レースしかもたないコンパウンドが必要になるんだよ
もちろんお前がNMAXで時速２００キロ以上のコーナリングするならあの太さを履かせればいい
逆にお前はこんなスクータスレでレースの話を持ち出したが
それがいかに愚かで幼稚でアホな理屈か理解できるかい？
レースで使う太さが公道で必要なのかい？
おーいお前の頭には脳みそ入ってるんですかー？
バンバン２００
砂地の上で走る事も考慮してますがなにか
省3
376(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bc6-e+wR [36.2.131.77]) 2016/03/09(水)19:15 ID:TuWx/I7m0(4/4) AAS
>>370
もひとつ言うと最高速が340キロいくMOTOGPなら太いタイヤいるが
最高速が220ほどのmoto3ならおどろくほど細いタイヤでレースしてるぞ
NMAXのほうが太いんじゃね
適材適所なんだよ、それぐらい理解しようぜ、無駄に太く太くは恥ずかしいってこった
377(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5375-Z0Qx [218.223.134.6]) 2016/03/09(水)19:27 ID:DiM6GPDw0(2/2) AAS
実際PCXのタイヤは滑るんだよな
378: (ﾜｯﾁｮｲ e380-HhNA [118.14.103.116]) 2016/03/09(水)19:29 ID:oAoiq6AG0(1) AAS
バイクやに細いから滑るって言われた俺
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 624 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.113s*