[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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588(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM03-E9BP [118.110.92.99]) 2016/03/17(木)10:04 ID:8sisKqT9M(1) AAS
ID:GLUF2d8T0
日本語で話してくれませんか(´・ω・`)
589(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb81-sWKT [202.241.172.97]) 2016/03/17(木)10:28 ID:GLUF2d8T0(3/3) AAS
>>588
荒らすなキチガイ朝鮮人
590: (ﾜｯﾁｮｲ e334-sNCn [220.109.126.152]) 2016/03/17(木)10:42 ID:LjVR62s60(1) AAS
>ダサい奴が乗ったら
自分でわかってんじゃん
ダサい奴は何乗っても結局ダサいから心配するな
自意識過剰にも程がある
591(1): (ｽﾌﾟｰ Sdd7-E9BP [49.98.134.33]) 2016/03/17(木)13:52 ID:yLqYccaKd(1) AAS
後だしなのにPCXのほうが完成度高いw
592: (ｱｳｱｳ Sa03-mCEn [182.251.242.5]) 2016/03/17(木)17:43 ID:v5NuR9Tma(1) AAS
NMAXダメなん？
593: (ﾜｯﾁｮｲ bb7d-E9BP [122.197.120.106]) 2016/03/17(木)18:35 ID:dVVLjuI90(1) AAS
車出してるだけあって小物入れboxとかそういうのをPCXに付けてるホンダは流石やで
594(1): (ｱｳｱｳ Sa03-M6wR [182.250.243.33]) 2016/03/17(木)18:41 ID:a1m71Xcga(1) AAS
NMAXで今日は東京から千葉県➡茨城県➡栃木県➡群馬県➡埼玉県を回り帰宅しました。前回給油から265キロで6l給油しました。
納車してから200キロから250キロ位のツーリングを数回しました。
5〜7時間乗っていたのでそれなりに普通に尻が痛くなるレベルだと思います。
シグナルGPではアドV125には交差点内では先行されますが30キロ位から差を詰め法定速度でミラーの中に入ります。
私は車検付きスクーターからの乗り換えですが下道使用では不満無く満足度高いです。
595: (ﾜｯﾁｮｲ 63e9-uF9d [60.237.60.23]) 2016/03/17(木)19:29 ID:o125r8cz0(1) AAS
>>589
自己紹介 乙
596: (ﾜｯﾁｮｲ 6b5e-45jN [118.83.152.12]) 2016/03/17(木)19:41 ID:Akk209/E0(1) AAS
AA省
597: (ﾜｯﾁｮｲ e700-E9BP [153.162.41.221]) 2016/03/17(木)20:39 ID:id43TXIL0(1) AAS
>>594
慣らしってちゃんとやりましたか？
慣らしが辛いわ
598: (ﾜｯﾁｮｲ b728-mM4c [61.192.5.196]) 2016/03/17(木)22:02 ID:2EjMK8RA0(1) AAS
慣らしなんてぶっちゃけ必要ないよ。
丁寧に乗ってもどうせ数年で乗り換えるんだから。
599: (ｱｳｱｳ Sa03-M6wR [182.250.243.36]) 2016/03/17(木)22:25 ID:pLy84XYma(1) AAS
自分流慣らしをやります。
納車したらまず、アイドリング放置又は渋滞の中でノロノロ運転でエンジンの温度を上げます。
エンジンパーツ加工時に付着した金属片を下に落とし、不具合が無いか確かめながら徐々に回転を上げ200キロも走れば十分と考えてます。
今まで一般的に言われている慣らしは過去の未熟な工業製品に対する儀式だと思っています。だから冷蔵庫も洗濯機も慣らしなどしません。
それよりゴム類、ベアリング等の経年劣化をメンテするのが重要と考えてます。
ちなみに私は停止状態で暖気もしません。エンジンを駆けたらユルリと動き始めて稼働部分を動かし全体を温める事にしてます。
それでも今までけっこう長持ちしました。
人それぞれ好きにすれば良いと思います。
600: (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-sNCn [114.157.142.5]) 2016/03/18(金)00:10 ID:GYqn3KKb0(1) AAS
>>576
高いね・・・
俺は田舎だからタダだけど、東京都内とかなの？
601: (ﾜｯﾁｮｲ 6b5e-45jN [118.83.152.12]) 2016/03/18(金)07:52 ID:NVnwtag50(1) AAS
AA省
602: (ﾜｯﾁｮｲ bb78-45jN [58.1.246.249]) 2016/03/18(金)10:31 ID:ENUmgii+0(1) AAS
>>591
但しベアリング問題を除く
603: (ﾜｯﾁｮｲ 1b96-Z5JD [114.144.144.95]) 2016/03/18(金)13:01 ID:8bA6s99H0(1) AAS
AA省
604(1): (ｽﾌﾟｰ Sd97-sNCn [1.79.39.76]) 2016/03/18(金)15:38 ID:FPL/GcNyd(1/2) AAS
PCXはみんな褒めるよな
真ん中の膨らみなければねえ・・・
605: (ﾜｯﾁｮｲ e300-sNCn [220.97.40.239]) 2016/03/18(金)15:54 ID:kJ9JzINg0(1/2) AAS
でもスクーターの弱点の多くはフラットフロアゆえだからねえ
フレーム剛性とかタンク容量とラゲッジスペース容量の兼ね合いとか
フラットフロアのままその辺なんとかしようとすると、マジェSみたいなウンコ座りスクーターになっちまう
606(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM73-E9BP [218.227.179.84]) 2016/03/18(金)16:25 ID:DD8pEYGqM(1) AAS
>>604
膨らみ以上に、あの激細大径タイヤを嫌っている奴が多いぞ
607: (ｽﾌﾟｰ Sd97-sNCn [1.79.39.76]) 2016/03/18(金)17:40 ID:FPL/GcNyd(2/2) AAS
>>606
昔のZ2ではTT100という細いのが人気だったんだがｗ
大きく細いやつの弱点は何ですか？
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