[過去ﾛｸﾞ] 【400】DR-Z400SM PART 84【シングル】 (1002ﾚｽ)
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771(3): 2022/04/14(木)09:46 ID:zQzLbTdq(1) AAS
バッテリーに電圧計当てて計測しました
アイドリング時ライトオフで14Vほど
ライトオンで13.7V
ライトオン、グリップヒーター13.5Vほどでした
気になるのはアクセルを煽ると0.2Vほど電圧が下がるというか針が振れるんですよね
普通は電圧が上がると思うのですが
アナログテスターなのでおおよそですが・・・
ヨシムラテンプメーターの電源、リレーつけてバッテリーから電源取る方が良さそうですね
イグニッションからだと1.2Vほど低い数字が表示されます
773(1): 2022/04/14(木)12:20 ID:gybRPo+M(1) AAS
>>771
リレー介してバッ直でヨシムラのマルチテンプメーター付けてます！
１３∨は切ったことないなぁ
774(1): 2022/04/14(木)21:00 ID:/8Sxz7Hk(1) AAS
>>771
テスター側の性能じゃないかな
スロットルを煽った瞬間の電圧の急変動にテスターが追従できてない
テスターはあくまで静的な電流を測るための計測器だからな
電圧の変動を見たいんだったらオシロスコープの出番
775(1): 2022/04/15(金)14:47 ID:t0RB8l6m(1) AAS
>>771
DR-Zはアイドリング時で最大の発電量だから、エンジンの回転が
上がるとプラグの消費電力分だけ電圧が下がる。
なので、それで正常。
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