[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(スーパーモンキー) ＋1α目 【非本スレ】 (1002ﾚｽ)
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305: 2021/03/11(木)19:58 ID:GD55rCRm(1/10) AAS
俺は自分のモンキーに限って言うと満足度は高い。
ノーマルモンキーはセッティングが煮詰められておらず、
バランスが悪いからレビューで言われているほど
実際には乗りやすくはない。
そのバランスを徹底的に高めてあるので、
別物と言ってよいレベルになっている。
306: 2021/03/11(木)20:02 ID:GD55rCRm(2/10) AAS
とは言え、125ccである限り余裕はない。
限られたパワーをどう割り振るか？になってしまう。
加速型にするか、巡航重視にするか…の間で
最善ポイントを探す作業が必要になる。
両方…という訳にはいかないのだ。
307: 2021/03/11(木)20:11 ID:GD55rCRm(3/10) AAS
加速型にすると高速性能が落ちる印象を受けると思うが、
実際には加速型にした方がスピードも出しやすくなる。
風の抵抗に強くなるからだ。
もちろん登坂性能が上がる。
その一方で、俺が常用する70km/hでのゆったり感が削がれる。
308: 2021/03/11(木)20:17 ID:GD55rCRm(4/10) AAS
俺がよく「4速がダレ易い」と言っていたが、
そういう状態の方が70km/h巡航時の振動は少なく、
乗りやすくなる。
その一方で登り坂はより下のギアにしないと登らなくなる。
その辺はどうしても一長一短になって来てしまうので、
加速型と巡航型の間で、どの辺に落とし込むか？になってしまう。
今は少し加速型に振ってあるので70km/hを超える巡航は不満がある。
309: 2021/03/11(木)20:22 ID:GD55rCRm(5/10) AAS
加速も巡航も両方…となると
やっぱり155cc…と言うことになって来るかと思う。
とは言え、限界までバランスが煮詰められているので
125ccのままでも加速も巡航も相当に良くなってます。
その辺はノーマルとは次元が違います。
310: 2021/03/11(木)20:27 ID:GD55rCRm(6/10) AAS
まあ、普通のモンキーユーザーならば
山などあまり走らないだろうし、
遅い車を追い抜いたりもしないだろうから
巡航重視に振った方が乗りやすいだろうね。
俺は山もよく走るし、バイパス道路も走るし、
70km/hで巡航することも多いから
どれかに偏ったチューンじゃダメなんだよな〜。
311: 2021/03/11(木)20:30 ID:GD55rCRm(7/10) AAS
幅広いシチュエーションで通用するセッティングが必要だから
結構、バランス取るのが難しい。
今は少し加速型になってるから巡航時には少し不満もあるけど、
代わりに山は走りやすいし、楽にスピードも出るから
これはこれで気に入ってる。
312: 2021/03/11(木)20:42 ID:GD55rCRm(8/10) AAS
俺は最低でも燃費を60km/Lは出したいと思っているので、
パワーのみならず燃費性能のことも考えなきゃならない。
試行錯誤よる迷走と、寒さが重なって、
1月には60km/Lを割ってしまいました。（59.4km/L）
そこで、ちょっと危機感が出てしまい、
燃費もアップさせる秘策を思いついて実行したところ、
2月は62.3.4km/Lを達成することが出来ました。
313: 2021/03/11(木)20:46 ID:GD55rCRm(9/10) AAS
なので、俺の場合、
加速、登り坂、高速走行、70km/hでの巡航性能に加え、
燃費性能も含めて全ての面で一定水準の性能が必要なので
中々厳しい条件の中でやっているのです。
しかも、騒音公害を出したくないので
マフラーはノーマルという条件も加わります。
314(1): 2021/03/11(木)20:51 ID:GD55rCRm(10/10) AAS
モンキーの社外マフラーにありがちな
ドコドコ／ボコボコ音は嫌いなんですが、
その手の音ではない上にそれほど五月蝿くなさそうなマフラーを発見したので
これなら替えてもいいかな〜と少し検討していたりもします。
でも見た目的にイマイチなんだよな〜。
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