[過去ログ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 48匹目 (1002レス)
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(1): 50 2021/04/26(月)21:40 ID:hh7ra+f5(3/7) AAS
よく見る>>42は14km/hから速度落ちてから走れなくなってるよね?
63: 2021/04/26(月)21:40 ID:lkAJEQPg(2/2) AAS
>>58
マフラーはRーEVOの予定だよ!
エアクリーナーは自分のモンキーがウイルズウィンだから違うモノにしたいのよー
64: 2021/04/26(月)22:07 ID:xMArtvdU(2/2) AAS
自分語りで自分を上げて語る奴はご多分に洩れず糞w
65: 2021/04/26(月)22:19 ID:brBnQ4as(1/4) AAS
>>59
1速で48km/hも3速で12km/hも公道で実用性ある?

674 774RR 2021/04/22(木) 21:49:26.18 ID:+1BxPQ8w

俺のチューンアップは実用性を高めるものなので、
実用性のない領域をアピールする気はあません。

677 774RR 2021/04/22(木) 22:02:42.96 ID:+1BxPQ8w

実用性ないパワーアップをしている人を
俺はバカだと思っているので、
そんな部分をアピールする気にもなりません。
66
(2): 2021/04/26(月)22:21 ID:wgVQQsYn(1/13) AAS
>>59
しょーもなwww

高回転強化って、燃調もカムもピストンもバルブも全部ノーマルなのに何が強化やwww
しかも「1速48km/h以上回るほど高回転が強化」ってwww
速度と回転数をごっちゃに語ってて違和感しかねぇwwww
がちのバカだこいつwwwwwww
67
(1): 2021/04/26(月)22:22 ID:EMJlxpsj(13/52) AAS
>>62
>14km/hから速度落ちてから走れなくなってるよね?

12km/hで走れてますが?
長々撮っていても仕方がないので止まっただけです。
68
(1): 2021/04/26(月)22:23 ID:EMJlxpsj(14/52) AAS
>>66
>速度と回転数をごっちゃに語ってて

無知ですねー。
速度と回転数は比例しているんですよ?
両者はイコールです。
69: 2021/04/26(月)22:24 ID:EMJlxpsj(15/52) AAS
速度と回転数は同じ値であり
言うなれば単位が違うだけの話です。
だからタコメーターなんて付けても仕方がないのです。
70
(1): 2021/04/26(月)22:28 ID:wgVQQsYn(2/13) AAS
>>68
>>66
>>速度と回転数をごっちゃに語ってて

>無知ですねー。
>速度と回転数は比例しているんですよ?
>両者はイコールです。

お、言うてること変わっとるやん
かしこーなっとるやんwwww
バカの初心者なりに成長しとるなwwwww
71: 2021/04/26(月)22:29 ID:EMJlxpsj(16/52) AAS
俺が新スレに来たからって、
何でお前らまでこっちに来てるんだ?
前スレ使ってから来いよ!
72
(2): 2021/04/26(月)22:31 ID:EMJlxpsj(17/52) AAS
>>70

俺は最初からタコメーターなんて付けても意味ないと
言っていますが「速度=回転数」だからです。
73
(1): 2021/04/26(月)22:32 ID:wgVQQsYn(3/13) AAS
>>72

回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。

例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は?
省1
74
(1): 2021/04/26(月)22:33 ID:brBnQ4as(2/4) AAS
>>72
んじゃそろそろコレ説明してくれる?

608 774RR 2020/06/23(火) 19:33:00.10 ID:D8Di+b99
他の条件が全て一定の場合(のみ)
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。
省8
75: 2021/04/26(月)22:35 ID:wgVQQsYn(4/13) AAS
>>74
こいつはコピペはNGとかいって逃げるよwww
逃さない為にはヘッダーまで貼らない方がいい
76
(2): 2021/04/26(月)22:37 ID:EMJlxpsj(18/52) AAS
>>73
>つまり回転とスピードは比例しない。

実質的な回転数(アクセル量)と
現実の回転数(速度と比例する)は違うのです。

しかしタコメーターは速度に比例した回転数しか
分からないので、あんなものは
スピードメーターと同じなので無意味なのです。
77: 2021/04/26(月)22:39 ID:EMJlxpsj(19/52) AAS
>>76
>実質的な回転数(アクセル量)と
>現実の回転数(速度と比例する)は違うのです。

例えば、非力なモンキーとハイパワーなモンキーで
それぞれ50km/h出したとした場合、
どちらも回転数は同じになってしまうのです。

しかし、アクセル量は全く違います。
78: 2021/04/26(月)22:40 ID:EMJlxpsj(20/52) AAS
なぜ、非力なモンキーとハイパワーなモンキーとで
回転数は同じなのに、アクセル量が違うのか?

それは実質的なエンジンの回転数が違うからです。
79: 2021/04/26(月)22:43 ID:EMJlxpsj(21/52) AAS
バイクというのは「エンジンパワー+慣性」で走っています。

なので「エンジン4000回転+慣性1000回転=5000回転」の場合と
「エンジン3000回転+慣性2000回転=5000回転」とでは
意味が違うのです。

後者は実質的には低回転で同じスピードが出ていることになるのです。
80: 2021/04/26(月)22:44 ID:EMJlxpsj(22/52) AAS
つまり、アクセルを思いっきり回して5000回転出している場合と、
アクセルを少しだけで5000回転出せている場合は
同じではないのです。

後者は実質的には低回転で走れていることになります。
81: 2021/04/26(月)22:45 ID:EMJlxpsj(23/52) AAS
パワーがあればあるほど
同じスピード(同じ回転)が少ないアクセル量で
出せるようになります。

実質的に低回転/低負担で出るのです。
なので燃費も良くなります。
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