[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 48匹目 (1002ﾚｽ)
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887: 2021/05/03(月)10:55 ID:XDVomhqA(4/4) AAS
>>886
山道半分、信号が多い市街地半分くらいです。
888(1): 2021/05/03(月)10:57 ID:EgWjz3fz(33/79) AAS
知っての通り、俺は「試走」で走ることが多いんです。
要するに「バイクの能力テスト」で走るのです。
当然それは「平地を50〜60km/hで走る」様な
並みの走りとは全く違うわけです。
時にはバイパス道路で100km/h巡航したり、
時には山で登坂性能を見たり、フル加速したり…などなど
バイクを酷使して性能チェックをしている訳です。
燃費報告というのは、そんな状況下で出されているのです。
お前らのゆるい走りで出ている燃費結果とは
全く次元が違うということを覚えておいてください。
889(1): 2021/05/03(月)11:01 ID:EgWjz3fz(34/79) AAS
俺は多くのモンキーユーザーのように
平地を50〜60km/hで走るようなことは
まずないです。
もちろん、その時の交通の流れで
そういう状況になることは多々ありますよ。
でも、そんな走り方で出た燃費と言うのはないです。
俺は空いていれば65〜75km/hで走る人なので
一般のモンキーユーザーよりも上の速度領域を多用しているのです。
890: 2021/05/03(月)11:02 ID:EgWjz3fz(35/79) AAS
>>889
>俺は空いていれば65〜75km/hで走る人なので
ノーマルモンキーユーザーの人なら分かると思いますが、
50〜60km/hで走るのとはまるで違うエンジン負担になるでしょう。
それだけ燃費には悪条件なのです。
俺の燃費は、そういう走り方で出ている燃費結果なのです。
891: 2021/05/03(月)11:04 ID:EgWjz3fz(36/79) AAS
>俺は空いていれば65〜75km/hで走る人なので
俺がよく「70km/hでの巡航性能」を口にするのはその為です。
70km/h前後で巡航することが多いので、
当然、その速度域での「快適性／振動」などを重視するわけです。
892: 2021/05/03(月)11:06 ID:EgWjz3fz(37/79) AAS
裏を返すと、「70km/hでの巡航の快適性」を重視して来たので、
スーパーモンキーはその速度域で走っても快適ですよ。
ノーマルで70km/hでの巡航する…なんて相当に辛い状態でしょ？
そういう所からしてスーパーモンキーは違うのです。
893(1): 2021/05/03(月)11:08 ID:EgWjz3fz(38/79) AAS
パワーの低いノーマルの場合、
50〜60km/hのような負担の低い速度域なら燃費が良いものの、
その上の領域で走ると一気に負担が増して燃費も悪くなります。
逆に言うと、俺の燃費は、そういう領域で出ているものです。
894(1): 2021/05/03(月)11:09 ID:8Dpo8dTK(1/2) AAS
今、同じモンキー125乗りの友人と走ってるけど２人でオナモンの書き込み読み上げて爆笑中よwww
895: 2021/05/03(月)11:10 ID:EgWjz3fz(39/79) AAS
ノーマルだと一気に負担が増して燃費が悪化する状態でも
なぜスーパーモンキーは低燃費なのか？…と言うと、
スーパーモンキーにとって60〜70km/hは、
ノーマルの45〜55km/hで走るのと同じようなものだからです。
896: 2021/05/03(月)11:10 ID:EgWjz3fz(40/79) AAS
>>894
>同じモンキー125乗りの友人と走ってるけど
へー、2人とも、
外出してまで2chやってるような依存症なんだね。
897: 2021/05/03(月)11:11 ID:EgWjz3fz(41/79) AAS
さあ、俺も出かけるか。
898(1): 2021/05/03(月)11:13 ID:oheXE0RF(1/3) AAS
>>893
ノーマルモンキーがスーパーモンキーになるには、どうしたら良いのですか？
899(1): 2021/05/03(月)11:16 ID:8Dpo8dTK(2/2) AAS
今日のインカムトーク
「燃費ガー！www」
「パワーガー！www」
「坂道ガー！www」
午後も頑張って爆笑させてくれよ！
900: 2021/05/03(月)11:18 ID:3OmZ6AFh(1/2) AAS
運転中に読んでんの？
901: 2021/05/03(月)11:20 ID:3OmZ6AFh(2/2) AAS
で、信号待ちとかで書き込んでんの？
902(1): 2021/05/03(月)11:28 ID:iS5VCI0Q(4/12) AAS
>>832
中途半端な速度を覚えて試すのは面倒だから試してないよ
取り敢えず4速アイドリング撮ってきてよ
一番難しい4速が出来れば他も余裕なのでね
903: 2021/05/03(月)11:31 ID:iS5VCI0Q(5/12) AAS
>>835
タイヤ外径が小さくてもフロント1丁上げてるので差は計算してください
計算出来たら他にも暇な時に摂ってきますよ
904: 2021/05/03(月)11:35 ID:eikOTMqW(1) AAS
会長輪に入れずスパモン以下の扱いほんと草
905(2): 2021/05/03(月)11:35 ID:EgWjz3fz(42/79) AAS
>>902
>中途半端な速度を覚えて試すのは面倒だから試してないよ
でも「エンブレテスト」なんだから
エンブレが強くかかる状態でやらないと意味ないよね？
となると1速2速は避けられないでしょ？
まあ、都合が悪いなら強要はしないけど…w
>取り敢えず4速アイドリング撮ってきてよ
俺に勝負を挑む限り、
貴方が「3速9〜10km/h動画」を取って来るのが先でしょ？
正直にいいなさい…不可能だったんでしょ？ﾆﾔﾆﾔ w
906(2): 2021/05/03(月)11:37 ID:EgWjz3fz(43/79) AAS
>>898
バイクの正しい基礎知識を身に着けることですね。
そうすれば何を成すべきかが見えてくるでしょう。
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