[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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347: 2021/05/07(金)20:38 ID:UeIRmSwt(38/73) AAS
俺は割と走る場所には恵まれていて
巡航70km/hはかなり使う領域なので、
その速度域が快適に出せる必要があります。
ノーマルだと振動が酷くて
実質70km/hなんて出せませんからね〜。
348: 2021/05/07(金)20:39 ID:UeIRmSwt(39/73) AAS
>>346
>グロムやモンキー125でハイスロ入れてる人が多い理由は、
アクセル回す量が多くて手首が辛いからです。
真実から目を逸らさないで！
349(1): 2021/05/07(金)20:40 ID:UeIRmSwt(40/73) AAS
先日、60km/hで巡航している時に
アクセルどのぐらい回しているのか確認したら
遊びを省いて5ミリぐらいだったよ。
350: 2021/05/07(金)20:42 ID:UeIRmSwt(41/73) AAS
>>349
>遊びを省いて5ミリぐらいだったよ。
その程度で一般的なスピードが出てしまうのだから
手首が疲れるわけがないですよね w
351(3): 2021/05/07(金)20:44 ID:UeIRmSwt(42/73) AAS
俺は以前から
タコメーターなんて見ても仕方がない…と言ってるけど、
本当に見るべき部分はアクセル量なんだよ。
なぜなら、非力なバイクで出す60km/hも、
余裕のあるバイクで出す60km/hも、
タコメーター数は同じだからです。
しかし！アクセル量は全く違っています！
352: 2021/05/07(金)20:45 ID:UeIRmSwt(43/73) AAS
>>351
>しかし！アクセル量は全く違っています！
そのアクセル量こそが、
本当のエンジン負担であり、
本当のエンジン回転数なのです！
353(1): 2021/05/07(金)20:46 ID:UeIRmSwt(44/73) AAS
非力なバイクで60km/h出そうと思えば、
かなりアクセルを回すことになります。
それは実質的にエンジンに高い負担を与えており、
高い回転数で回そうとしている状態です。
しかし余裕のあるバイクにとっての60km/hは
少ないアクセル量で走るので、
それは低い回転数（本物の回転数）で走っていることになるのです。
354: 2021/05/07(金)20:50 ID:UeIRmSwt(45/73) AAS
エンジンの回転はタイヤの回転と連動しており、
実際にはスピードメーターと同じなのです。
そんな回転数など見ても何にもなりません。
本当に知りたいのは、
アクセル量と連動した本物の回転数です。
355(2): 2021/05/07(金)20:50 ID:kAh1WWWJ(13/19) AAS
>>351
＞なぜなら、非力なバイクで出す60km/hも、
＞余裕のあるバイクで出す60km/hも、
＞タコメーター数は同じだからです。
↑
他の条件が全て一定の場合（のみ）速度と回転数の関係はイコールになるのであってそんな夢のような状態は事実上存在しないので1つでも何か別の要素が加わるといとも簡単に狂ってしまうのです。
例えばオイル1つ変えただけでも速度と回転系の関係は狂うのです。
散々アホ発言を繰り返した挙句、他人のことをバカだのチョンだの言っておきながら、いつの間にかシレッと理解して、シレッと訂正しやがって
謝れ。もしくはﾀﾋね。
356: 2021/05/07(金)20:52 ID:UeIRmSwt(46/73) AAS
>本当に知りたいのは、
>アクセル量と連動した本物の回転数です。
しかし、実際には、そんなものはありません。
だから、エンジンの唸り音（負担具合）から
判断するしかないわけです。
逆に言うと、本当に知りたい情報は、
耳と体で得ることになるので、
メーターと連動しているだけのタコメーターなど必要ないのです。
357(1): 2021/05/07(金)20:53 ID:UeIRmSwt(47/73) AAS
>>355
>例えばオイル1つ変えただけでも速度と回転系の関係は狂うのです。
はい。狂います。
負担が大きいオイルを入れれば、
回転数は落ちます。
358(1): 2021/05/07(金)20:53 ID:1oS9D4OP(5/9) AAS
>>351
そういうお前がメータードアップの原子炉か戦前フィルム動画しか出さねーじゃんw
エンジン音がどうのこうのとか、一番定量化できねーだろ。
359: 2021/05/07(金)20:54 ID:9g+zf2f3(12/18) AAS
>>353
その差が分かりやすいのが最高速です
同じアクセル全開で何?出るかで能力が分かります
アクセル全開なら皆平等ですからね
違うのは乗り手の体重や空気抵抗
これは伏せるか伏せないか程度しか合わせられないですが
360(1): 2021/05/07(金)20:55 ID:UeIRmSwt(48/73) AAS
>>358
>一番定量化できねーだろ。
経験が大事です。
お前らにようなドヤ顔しているだけの初心者は
無意味なタコメーターでも見て
分かってるつもりになれば良いのです。
361(1): 2021/05/07(金)20:57 ID:1oS9D4OP(6/9) AAS
>>360
じゃあ俺らを納得させるだけのデータを出せよw
オ、ナ、モ、ンw
362: 2021/05/07(金)20:57 ID:UeIRmSwt(49/73) AAS
俺がなぜタコメーターをつけないか？
非力なバイクも余裕のあるバイクも
同じ回転数しか示さないので無意味だからです。
363(1): 2021/05/07(金)20:57 ID:TM+l+YvR(1/6) AAS
こいつ空冷125シングルに夢持ちすぎだろw
これで水冷ツインカムに勝てるとか言ってんの？
364(1): 2021/05/07(金)20:59 ID:UeIRmSwt(50/73) AAS
>>361
>じゃあ俺らを納得させるだけのデータを出せよw
そんな義務はありません。
経験があれば、このエンジン音／負担具合から
回転が道半ばであることがわかるかと思います。
スーパーモンキーの0〜49km/h（4秒）
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
365: 2021/05/07(金)20:59 ID:UeIRmSwt(51/73) AAS
>>363
>これで水冷ツインカムに勝てるとか言ってんの？
可能性はありますね。
366(3): 2021/05/07(金)21:00 ID:kAh1WWWJ(14/19) AAS
バカはまだ「ビッグスロットル」というパーツの存在を知らないんだねwww
流用も可能でスロットルは小径化も可能
バカのいう「アクセル開度」はスロットル口径(スロットルボア)に準じて変化するし、燃料噴出量もセッティング次第
回転数と違って何かの基準にはならない
バカにはまだそれが理解できないwww
ちなみにサブコン(エニグマ)は、スマホ経由で回転数とスロットル開度が見える化できる
回転数とスロットル開度が分からないと燃調いじれないからね
スロットル開度なんてチューニングの基礎だよ
バカはまだまだ勉強が足りないねwwwww
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