[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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73: 2021/05/05(水)22:14 ID:11l/RA2n(10/25) AAS
>>72
>今ならiPhoneのアプリでも簡単に計測出来ますよ
あれって全然あてにならないってこと知らないの？w
74: 2021/05/05(水)22:17 ID:11l/RA2n(11/25) AAS
本気で加速タイム知りたいなら
メーターと一緒にストップウッチを同時に撮影して
そこから割り出すことですよ。
75(1): 2021/05/05(水)22:24 ID:BcOTN7g3(3/3) AAS
>メーターと一緒にストップウッチを同時に撮影して
お待ちしてます
他の人もそれなら興味有ると思いますしね
76: 2021/05/05(水)22:32 ID:11l/RA2n(12/25) AAS
例えば0〜50km/hの加速が4秒だろうが、5秒だろうが、6秒だろうが、
それで何かバイクの快適性が違ってくるですかね〜？
77: 2021/05/05(水)22:39 ID:11l/RA2n(13/25) AAS
動画の再生タイムによるアバウトな計測ながらにも、
上の画像（>>66）から、おおよその加速力が
見えてくるかと思います。
レースじゃあるまいし、それで十分でしょ。
78: 2021/05/05(水)22:43 ID:11l/RA2n(14/25) AAS
例えエコカーであっても車が本気を出せば
かなり加速力があるものの、
青信号でフル加速するような車はいないので
実際にはスーパーモンキーの方が圧倒的に加速が速いです。
なので、自分が信号の先頭にいる時に普通に加速している分でも
60km/hに達している頃には後ろの車は100メートルぐらい
後方…と言うことも少なくないですよ。
79: 2021/05/05(水)22:46 ID:11l/RA2n(15/25) AAS
なので、もっと加速力が欲しい…という思いは無いです。
もっと加速が欲しければ、もっと多めにアクセル回して
発進するだけの話ですし。
無意味にパワーが欲しい訳ではなく、
ノーマルでは非力で不自由する場面が多いからこそ、
それを改善したい…との思いでパワーアップしているので
足りてる部分（加速スピードとか）はどうでもいいのです。
80: 2021/05/05(水)22:49 ID:11l/RA2n(16/25) AAS
ましてや、足りている部分を強化して
加速力をさらにアップすることで
燃費が悪化するなら「本末転倒」としか言いようがないです。
燃費は良ければ良いほど恩恵がありますが、
加速は「速けれ速いほど恩恵が…」とはなりません。
余分にあっても使いません。
81: 2021/05/05(水)22:52 ID:11l/RA2n(17/25) AAS
極端に言うと、そんなにスピードや加速が欲しいなら
もっと大きな排気量のバイクに乗ればいいわけですよ。
俺は燃費の良さも重視してモンキーを買ったので、
何よりもパワーが重要！とは思っていません。
逆に燃費の良さを捨ててまで、パワーを欲しいとも思いません。
俺が目指して来たのはあくまで「パワーと燃費の両立」です。
82: 2021/05/05(水)22:53 ID:gJvn1ovi(1/3) AAS
全然「スーパー」じゃないねwww
83: 2021/05/05(水)22:53 ID:scz/9dOQ(2/4) AAS
>>75
話しそらして逃げるぞ
84(1): 2021/05/05(水)22:54 ID:11l/RA2n(18/25) AAS
燃費を犠牲にしてパワーアップするぐらいなら
何も最初から燃費のいいバイクなんて
選ぶ必要がないわけです。
そんなにパワーが重要なら
なんで125ccを買ったの？？ってことですよ。
金をかけてチューンアップして、
125ccの恩恵である燃費を悪化させるなら、
最初からそのお金で上のクラスのバイクが買えたのでは？
85(1): 2021/05/05(水)22:56 ID:11l/RA2n(19/25) AAS
燃費が悪くていいなら、
他にいくらでもパワーのあるバイクがあるでしょ？
後からチューンアップしたってたかが知れてます。
最初から上のクラスのバイクを買った方が
よっぽど安上がりで確実なパワーが手に入りますよ！
86(1): 2021/05/05(水)22:58 ID:11l/RA2n(20/25) AAS
125ccというのは車で言えばエコカーですよ。
低燃費が魅力なカテゴリーです。
その低燃費を壊して何になりますか？
俺はそういう馬鹿げたチューンアップをする人を
愚かな間抜けだと思っています。
87: 2021/05/05(水)23:00 ID:4QN2QLKr(1/6) AAS
AA省
88(1): 2021/05/05(水)23:02 ID:11l/RA2n(21/25) AAS
俺は「小型で軽量で低燃費が魅力」だと思って
モンキーを買いました。
その部分は実際に乗っても大正解だったのですが、
その一方で、パワーが思った以上に無いことと、振動が強烈すぎたことと、
低速が苦手だったことが残念ポイントでした。
なので、パワーと燃費の両立が図れてこそ意味があると思っています。
89(1): 2021/05/05(水)23:03 ID:11l/RA2n(22/25) AAS
パワーはUPしたけど、
モンキーの魅力である低燃費が失われまた…では
何のためにモンキー買ったんだってことになります。
そういう「本末転倒なバカな改悪」を
俺はする気はないです。
そして、そういうバカを俺は見下しています。
90: 2021/05/05(水)23:05 ID:scz/9dOQ(3/4) AAS
もう見た
91: 2021/05/05(水)23:06 ID:4QN2QLKr(2/6) AAS
AA省
92: 2021/05/05(水)23:07 ID:11l/RA2n(23/25) AAS
何よりもパワーアップ！パワーこそが最重要！
と言うなら、最初からモンキーなんて買いません。
125ccではパワー面で心配だったので、
250ccのバイクも含めて検討していたのですが、
俺は最終的にパワーよりも「小ささ／低燃費」を重視し
モンキーに決めたのです。
低燃費はモンキーのかなり大きな優位性だと思っているので、
ちょっとばかりのパワーアップのために、
その大きな利点を壊してしまう…ってアホだと思います。
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