[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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252(2): 2021/05/06(木)23:23 ID:TIGkLJPx(66/72) AAS
俺のモンキーはポンピングロスが低いから、
燃費面も有利になっているわけです。
エンジン内部の抵抗が小さいのです。
なので発進も軽くなるし、エンブレも軽くなるし、
燃費も良くなるのです。
しかし、グロム改の人は燃費も悪いし、発進も重い。
それはすなわち「ポンピングロスが大きい」ことの
裏返しでもあるのです。
なので、そんなバイクが
スーパーモンキー並みにエンブレ弱いわけがないのです。
253(1): 2021/05/06(木)23:23 ID:dZAJZfvb(3/4) AAS
>>250
二人ともいい音させそうだなー
254(1): 2021/05/06(木)23:26 ID:TIGkLJPx(67/72) AAS
つまり、矛盾しているのです。
俺が先に出したエンブレ結果を見て、
それに辻褄を合わせるように捏造してきたわけです。
あの発進の重々しさは
ポンピングロスの少ないエンジンではりません。
バレバレですよ。
255: 2021/05/06(木)23:27 ID:TIGkLJPx(68/72) AAS
>>253
>二人ともいい音させそうだなー
二人して騒音迷惑かけて走ってるってバカカップルだな。
普通なら一方が「迷惑だからやめようよー」と
止めそうなものだが、民度の低いできそこないカップルじゃ仕方ないな。
256: 2021/05/06(木)23:29 ID:dZAJZfvb(4/4) AAS
カップルwww
257(1): 2021/05/06(木)23:40 ID:teVXdsbr(3/3) AAS
>>252
結局、神のお告げ云々言ってるのはそれだけか
常識が変わるも何もケース内圧コントロールなんて今さらの技術
258: 2021/05/06(木)23:42 ID:af8uxEvW(24/25) AAS
181 774RR 2021/05/06(木) 21:21:19.11 ID:TIGkLJPx
>>178
原理はともかく、ノーマルとスーパーモンキーとでは
1段ずつギアがズレているとお考えください。
スーパーモンキーのトップギア（4速）と
新型グロムのトップギア（5速）は同じようなものです。
なのでノーマルのトップギア（4速）とは違うのです。
182 774RR 2021/05/06(木) 21:23:44.63 ID:TIGkLJPx
これはスーパーモンキーのトルクを表している動画です。
これで能力を判断してください。
省4
259: 2021/05/06(木)23:42 ID:TIGkLJPx(69/72) AAS
>>257
>ケース内圧コントロールなんて今さらの技術
どうやるの？
260(1): 2021/05/06(木)23:44 ID:l/lpG3Cn(13/15) AAS
>>252
ちょっとびっくりするかも知れないけど最近頻繁に言ってるそのポンピングロスを
教えてあげたのは私です
チェックバルブの使い方間違えてるって教えてあげたのも私です
261(2): 2021/05/06(木)23:52 ID:TIGkLJPx(70/72) AAS
>>260
俺が内部抵抗と呼んでいたのを
あなたがポンピングロスと言い換えたので、
俺もそれを踏襲しているだけです。
>チェックバルブの使い方間違えてるって教えてあげたのも私です
初耳です。
俺がどう間違っていると言うのでしょう？
そもそも俺はチェックバルブなんて使ってませんが？
※試したことはありますが大した効果もないので速攻で外しました。
262(1): 2021/05/06(木)23:54 ID:TIGkLJPx(71/72) AAS
>>261
>大した効果もないので速攻で外しました。
大した効果がないどころか、
むしろチェックバルブの存在がパワーロスになることが
分かったからです。
あんな物を喜んで付けてる人はバカですよ。
まあ無知ゆえに「その程度の対策しか取れない」のでしょう。
263(1): 2021/05/06(木)23:55 ID:l/lpG3Cn(14/15) AAS
>>251
遂に捏造説ですかｗ
余程焦っているのですね
スーパーモンキーの人の全開の動画あげてもらえれば私も撮ってきますよ
>>236は全開ですと公言してもらえるなら1速全開撮ってきます
264(1): 2021/05/06(木)23:57 ID:l/lpG3Cn(15/15) AAS
>>254
具体的に捏造とはどのようにやるんですか？
その方法で撮って見てください
私もその方法で撮りなおします
265(1): 2021/05/06(木)23:59 ID:af8uxEvW(25/25) AAS
>>251
スパモンの人は
ドヤりながらエンブレ動画を撮っていましたが、
まあ、十中八九「捏造」でしょう。
なぜバレるのか？と言うと、
あのメータードアップを見ると「スロットルをゆっくり戻している」
ことがバレバレだからです。
266(1): 2021/05/06(木)23:59 ID:TIGkLJPx(72/72) AAS
>>263
必死になって「4速アイドリング動画」を求めていたのに、
その要求に応えてあげても1速エンブレ動画を全く見せないのは
どう言うことでしょうか？
267(1): 2021/05/07(金)00:00 ID:9g+zf2f3(1/18) AAS
>>262
それが使い方を間違えていると言っているのです
車なら普通に使う方法ですよ
そんな害悪しかない物使いませよ
268: 2021/05/07(金)00:00 ID:UeIRmSwt(1/73) AAS
>>264
>具体的に捏造とはどのようにやるんですか？
坂道で撮るだけの簡単なお仕事です。
269: 2021/05/07(金)00:02 ID:UeIRmSwt(2/73) AAS
>>265
俺の場合は、グロム改よりも発進もスムーズだし、燃費もいい。
それがポンピングロス の低さを物語っているわけで、
なのでエンブレが弱いのも辻褄が合っているわけです。
しかし、グロム改は辻褄が合っていないのです。
270: 2021/05/07(金)00:02 ID:5fuSUppU(1/6) AAS
>>267
ブレーキのエア抜きに使うような安物使って糞詰まりになったんだよ
マトモなのは買えないからwww
271(1): 2021/05/07(金)00:03 ID:UeIRmSwt(3/73) AAS
グロム改がスーパーモンキー同等に
ポンピングロスが少ないなら
なぜ発進があんなに高負担なの？
なぜ燃費が悪いの？
そんな状態でエンブレ性能が同じになるわけがないですよ！
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