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【HONDA】モンキー125(JB02) 49匹目 (1002ﾚｽ)
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291
: 2021/05/07(金)11:13
ID:9g+zf2f3(7/18)
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291: [sage] 2021/05/07(金) 11:13:35 ID:9g+zf2f3 チェックバルブの件は ノーマルの配管に割り込ますにはホースより内径の小さなバルブを付けるのが一般的なので そこで先ず抵抗が増える、しかも小さなチェックバルブはそれ自体も抵抗が大きいのでノーマルの方がマシ 逆向きに配管すれば当然悪化する 容量が大きくて完全なワンウェイバルブの場合抜けすぎる PCVバルブはインマニの負圧が大きい時は流路を狭くして制御している まともなメーカーが出している内圧コントロールバルブと言うのはこれ 車は多気筒なのでクランクケース内の容積は変わらないから排出量は少ない 小排気量の単気筒に合うものは結局試してみないと分からない http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620027891/291
チェックバルブの件は ノーマルの配管に割り込ますにはホースより内径の小さなバルブを付けるのが一般的なので そこで先ず抵抗が増えるしかも小さなチェックバルブはそれ自体も抵抗が大きいのでノーマルの方がマシ 逆向きに配管すれば当然悪化する 容量が大きくて完全なワンウェイバルブの場合抜けすぎる バルブはインマニの負圧が大きい時は流路を狭くして制御している まともなメーカーが出している内圧コントロールバルブと言うのはこれ 車は多気筒なのでクランクケース内の容積は変わらないから排出量は少ない 小排気量の単気筒に合うものは結局試してみないと分からない
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