[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 52匹目 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
376: 2021/06/05(土)15:05 ID:q1bsXCx7(2/15) AAS
>>372
81 774RR sage 2021/06/03(木) 23:05:51.74 ID:k4NCBZQK
>>58
>>61
途中で少し給油すれば十分にねつ造可能。
よってこの動画でのオナモン理論は論破される。
さてどう反論する？
377: 2021/06/05(土)15:10 ID:y8DUaFUR(1) AAS
朝鮮シコリアン乙！
378: 2021/06/05(土)15:14 ID:Q56CcMr/(58/154) AAS
>>374
>それを否定するってことは
>否定するなりの根拠があるんだよね？
俺は常に根拠を示して話していますが？
逆におまえは、何の根拠も示さずに否定ばかりいます。
そういう所にも頭の悪さが見えてしまうですよ？
379: 2021/06/05(土)15:29 ID:ZKzAB6/s(1) AAS
根拠？どこに示してんの？
自分でそう思ってるだけだよ
大丈夫？ホントそろそろ現実見たほうがいいよ
もう手遅れだけど
380: 2021/06/05(土)15:31 ID:Q56CcMr/(59/154) AAS
それにしても、お前ら心の歪みや劣等感って
どこから生まれて来たんだろうな〜。
やっぱり薄々、自分世代の人間が
昔の人間よりも劣等になっていることを
感じているからだと思う。
韓国人の日本叩きも根は同じだしな。
381(1): 2021/06/05(土)15:33 ID:7mtM8owk(1) AAS
すり替えせずちゃんと答えろよ
クソモンキー
382: 2021/06/05(土)15:35 ID:Q56CcMr/(60/154) AAS
>>381
これだけ根拠を示して説明してるのに
それを「示していない」と言い張るお前らって
マジで頭おかしいんじゃないのか？
383(2): 2021/06/05(土)15:39 ID:Q56CcMr/(61/154) AAS
>>369
振動の話にしたって、
ペットボトルによる検証だけじゃなく
エンジン音による証明だってやって来たからな。
60km/hで4速に入れてからのエンジン音の静かさに注目！
これだけエンジン音が静かになるってことは、
それだけ振動も弱まるということです。
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
384: 2021/06/05(土)15:41 ID:Q56CcMr/(62/154) AAS
60km/h（4速）がこれだけ静かなエンジン音で走られるってことは、
当然「エンジン負担も少ない」と言う証拠になっているし、
アクセル量が少なく走られている検証動画とも一致するわけです。
なので、不自然な所は1つもありません。
全て筋が通っているのです！
そして、これだけ低負担で走られるのなら、燃費が良くなるのも
当然でしょ？
385: 2021/06/05(土)15:44 ID:Q56CcMr/(63/154) AAS
60km/hは交通の流れとして
もっとも常用される速度だと思いますが、
それがここまでエンジン負担が低く走られるのだから
燃費が良いのも当然なのです。
静かということは、振動の発生も抑えられていると言うことです。
俺の話は全てが辻褄が合っているんですよ！
386: 2021/06/05(土)15:45 ID:Q56CcMr/(64/154) AAS
なぜここまで静かなのか？と言うと、
アクセル量（わずか1.5mm）程度で
60km/hが出てしまうからです。
つまり、エンジンを回さなくても走られるから、
静かであり、燃費も良くなるわけです。
60km/h時のアクセル量
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
387: 2021/06/05(土)15:47 ID:Q56CcMr/(65/154) AAS
エンジンの状態が同じならば、
エンジンを回せば回すほど振動も増えるわけです。
ノーマルでも45km/hほどで走っている分には
振動も気にならないでしょ？
それはアクセル量が少ないからです。
388: 2021/06/05(土)15:48 ID:Q56CcMr/(66/154) AAS
俺のモンキーは
エンジンそのものも静かになっていますが、
エンジン回転低めで走られることも
振動低下に繋がっているのです。
389: 2021/06/05(土)15:51 ID:Q56CcMr/(67/154) AAS
>>383
>外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
60km/h時にここまで静か（低回転で走られる）と、
もし5速ギアだったとしても、
60km/hで5速に入れたいなどと微塵も思わないわけです。
60km/hに入ってやっと4速に入れる状態なのです。
もうそういう所からしてノーマルとは違うのです。
390(1): 2021/06/05(土)15:52 ID:Q56CcMr/(68/154) AAS
俺のモンキーがノーマルだった頃は
35km/hすぎたあたりで4速入れてましたよ。
それが今では60km/hから4速です。
それほどパワー特性が変わっているのです。
391: 2021/06/05(土)15:56 ID:Q56CcMr/(69/154) AAS
4速60km/h時でアクセル量が1.5mm程度ということは
ほとんどアクセルなど回していない状態です。
なので手首が疲れるなんてことは「起こりようがない」のです。
加速時ですら（と言ってもその加速も一般ユーザーよりも速い）
7mmほどしか回していないのです。
60km/h時のアクセル量
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
392(1): 2021/06/05(土)15:57 ID:Q56CcMr/(70/154) AAS
タコメーターなど見てもエンジン負担は見えて来ません。
なぜならノーマルモンキーだろうが、パワーアップモンキー
同じ速度ではタコメーターの数字も同じだからです。
タコメーターにはパワーが全く反映されないんです！
393(1): 2021/06/05(土)15:58 ID:Q56CcMr/(71/154) AAS
>>392
>タコメーターにはパワーが全く反映されないんです！
しかし。アクセル量には確実に差が出て来ます！
パワーのないバイクほどアクセルを沢山まわさないと走りません。
パワーに余裕があれば少ないアクセル量で同じ速度が出るのです！
要するに、実質的な回転数に違いがあるのです！
394: 2021/06/05(土)16:12 ID:Q56CcMr/(72/154) AAS
卑怯にも、アイドリングを2000回転に上げて
エンストし難い状態にして行われた
朝鮮グロム野郎の超低速動画（4速）がこちら。
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
清正堂々と行われたスーパーモンキーの超低速動画（4速）がこちら。
外部ﾘﾝｸ[mp4]:i.imgur.com
395: 2021/06/05(土)16:20 ID:cbeeG0RC(1) AAS
ご近所でも有名なおじいさんなんだろうな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 607 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s