[過去ログ] 【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 54台目 (1002レス)
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913: (ワッチョイ aaca-bN3b) 2023/03/02(木)08:20 ID:H0QmZ1Ly0(1/2) AAS
トラコンは空転を防ぐだけだからパワー感は変わらんよ
空転を認識して作動するまでの感度の違い
1だとそこそこの空転は許容して不作動、5は感知したら直ぐにパワーを瞬間だけ切って空転を防ぐって認識だけど
914: (スップ Sdda-JYAb) 2023/03/02(木)09:32 ID:5bS7o3wWd(1/2) AAS
空転なんかはレースで重要な要素で街中だとそれ程使わなくないか?
915
(1): (ワッチョイ aaca-bN3b) 2023/03/02(木)11:24 ID:H0QmZ1Ly0(2/2) AAS
一般人には雨とかカーブ出口で開けすぎとか砂利とかアクセル操作をミスってウィリー防止しか思いつかないよね
カーブ出口で開けすぎた場合はハイサイドみたいな挙動にならないのかな?のんびりしか走らないから知らん世界だわ
土砂降りの時はCの5でビクスク並に楽に乗っている
トラコンが光ることは一生無いと思いながら3で乗っている
916
(1): (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)11:44 ID:DuMkJ88x0(1/8) AAS
>>915
5とかで新品タイヤなら交差点とかで開け過ぎるとハイサイドになる危険性はあるよね
傾けて開ける→滑る→トラコンでグリップ回復→ハイサイド
917
(1): (アウアウウー Sa39-Ulub) 2023/03/02(木)11:53 ID:vDwIYKf+a(1) AAS
GTめちゃくちゃ音良いですよね。

コーナーと取り回しが怖いけど

フルエキ入れて7キロ位軽くしようか迷い中

7キロ程度ではそんなに変わらないですかね?
918: (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)12:04 ID:DuMkJ88x0(2/8) AAS
>>917
フルエキ、JMCA対応出ていたっけ?
海外製のJMCA非対応のみだと思ったが
919
(1): (スップ Sdda-LOvS) 2023/03/02(木)12:14 ID:Z4KoCfNFd(1/6) AAS
>>916
タイヤが空転しないように制御するのがトラコンだぞ。
いわばずっとグリップするように制御するんだからハイサイドなんて起きないよ
920
(1): (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)12:19 ID:DuMkJ88x0(3/8) AAS
>>919
タイムラグゼロなら凄いね
921
(1): (スップ Sdda-LOvS) 2023/03/02(木)12:40 ID:Z4KoCfNFd(2/6) AAS
>>920
タイムラグはほぼないと思っていいと思うぞ。
GSX-S1000のトラコンは1秒間に250回(0.004秒毎)の間隔でエンジンの制御を行ってるわけだし。
922
(1): (オッペケ Sr75-cf9O) 2023/03/02(木)12:52 ID:jbV3Dk2ur(1/2) AAS
交差点通行する速度でハイサイド起きるの?
923
(1): (スップ Sdda-LOvS) 2023/03/02(木)13:10 ID:Z4KoCfNFd(3/6) AAS
>>922
交差点でもハイサイドは起きることあるよ

動画リンク[YouTube]
924: (ワッチョイ 9df3-gI+v) 2023/03/02(木)13:57 ID:FEimgmIy0(1/3) AAS
moto goとかのスリックタイヤのグリップ復活ハイサイドと違って
これはステア切れなくてタイヤの横でグリップしておきた感じ?
SSって乗るのむずそうだなぁ
925: (オッペケ Sr75-cf9O) 2023/03/02(木)15:42 ID:jbV3Dk2ur(2/2) AAS
>>923
あーそういうのか、ありがとう
直ぐアクセル戻してブレーキか足着いてそのまま滑らすかすればどうにかなる速度だけどそのままいくとこうなるんだね…

車もそうだけど一般的な速度で突っ込んだりスリップする人ってスリップや誤ったアクセル操作した時とかはタイヤの向きとかもだし直ぐアクセル離すかブレーキ掛けるって意識しないものなのかな
926
(1): (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)15:43 ID:DuMkJ88x0(4/8) AAS
>>921
6軸IMUが付いていない車両で
バンク時に、そんなに正確な
制御が出来るのだろうか?
927: (スップ Sdda-JYAb) 2023/03/02(木)15:48 ID:5bS7o3wWd(2/2) AAS
素人にはトラコンじゃなくてギャップ拾った時等のびっくりアクセルオンに対する遊び調整機能を電子制御でいじれる方が助かるかも
928
(1): (スップ Sdda-LOvS) 2023/03/02(木)15:54 ID:Z4KoCfNFd(4/6) AAS
>>926
トラコンはエンジンの回転数と前後輪の速度とスロットル開度を見てる。

要はスロットル開度とエンジン回転数の割にスピードが出出ない状態をスリップとして認識させてるわけ
そもそもトラコン自体は6軸IMUのない時代から既にあったしね。古いところではキャブ車のランツァにも付いてたし
929
(1): (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)16:04 ID:DuMkJ88x0(5/8) AAS
>>928
という事は、バンクさせながらフロントアップしながら全開にしたら、どうなるんだろう?
もっと軽量なM1000RRとかで
930
(1): (アウアウウー Sa39-qBvj) 2023/03/02(木)16:19 ID:f+J0ibAPa(1/2) AAS
ギャップで後輪跳ねたらTC介入するでしょ
931: (ワッチョイ b625-tptL) 2023/03/02(木)19:12 ID:DuMkJ88x0(6/8) AAS
>>930
あ、大体想像つくね
単に瞬時に出力制御されてフロントアップがすぐに止まるかそもそも
フロントアップしないかもね

てか、GTのQSは余りにもダウン時にブリッピングしなさ過ぎじゃね?
スズキだけだよな、こんなにブリッピングしないの?
932
(3): (ワッチョイ 6d81-Ulub) 2023/03/02(木)19:17 ID:/uROtfpM0(1/3) AAS
めちゃくちゃ素人質問でごめんなさい……

GTのマフラー交換挑戦しようかと思ってるんですが、六角レンチって何mmのもの必要ですか?付属のものと、12mmのレンチだけでいけますか??
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