[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ (1002ﾚｽ)
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71: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-L98A) 2023/02/09(木)10:02 ID:kWSKAByJM(1) AAS
125で街中しか乗らないなら良いかもね
安い体験用に
2型で大化けして3型で完成された感はあるけど
72: (ﾜｯﾁｮｲ cf34-B2kL) 2023/02/09(木)12:01 ID:aZVysVjf0(1) AAS
>>64
でみると初期型10年選手じゃん
普通にやめとけとしか
73: (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-qJ4l) 2023/02/09(木)14:00 ID:tKaFtwtYd(1) AAS
>>68
初期型の注意事項ってどんなのがあるの？
初期型乗りなんだけど新参だから分からない
74: (ﾜｯﾁｮｲ cfaf-gpJN) 2023/02/09(木)19:52 ID:z8Rl8dzg0(1/3) AAS
JF28初期型の当時は国内騒音規制が厳しかったから、
駆動ケースに樹脂カバーと、加速時の隣接騒音を抑えるのに
トルクカムの溝でエンジン回転数を下げてた。
だから発進加速はまあまあなんだけど、中間加速や登坂で
回転数が上がらずに加速が悪い場面があった。
そこで、タイ仕様のトルクカムに替えるのが流行っていた。
75: (ﾜｯﾁｮｲ cfaf-gpJN) 2023/02/09(木)19:53 ID:z8Rl8dzg0(2/3) AAS
JF28初期型とJF28後期eSPとKF12のいわゆる1型は、
2型以降のバッテリー低下の監視機能が付いてなかったから、
アイスト常用で週末だけの走行だと、新品パッテリーを1年毎で
補充電していても4年前後か過ぎたあたりで突然死が2回あった。
76(2): (ﾜｯﾁｮｲ cfaf-gpJN) 2023/02/09(木)19:55 ID:z8Rl8dzg0(3/3) AAS
JF28初期型のみ給油口のフタが後期以降と逆向き開き、
段々と開く高さが低くなって、冬グローブだと掴めない位に
開きが悪くなった。
改善された後期eSP以降の手前ビローン開きも、
たまに開かなかったり、開けるのにコツが要るとか(笑)、
以降、給油口のフタが開きにくいのは、PCXの伝統として
受け継がれている次第である。めでたし、めでたし。
77(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-qJ4l) 2023/02/09(木)19:57 ID:xM7XpCAjd(1) AAS
ありがとうございます
その辺り注意します。
アイストは解除した方がいいんですね
78(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-E43Z) 2023/02/09(木)20:01 ID:xYu36WIud(1) AAS
>>76
2型だが特に開けにくいは無いけどな
冬用厚手グローブだとボタン押しにくい位で
79(7): (JP 0Ha3-yrpf) 2023/02/09(木)20:10 ID:qrJuagf5H(1) AAS
>>70
こちらにも出没しているようなので念のため貼っておきますね
★参考情報
PCX系スレの荒らし常習犯(連呼バカ)が使用している６回線
ｽｯﾌﾟ･ｽｯｯﾌﾟ･ｽﾌﾟｯｯ系、ｱｳｱｳｳｰ、ﾜｯﾁｮｲ、
ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ&ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ、ﾌﾞｰｲﾓ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
※ 前スレが荒らされた際に確認済
省10
80: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf3-Etbp) 2023/02/09(木)20:35 ID:5Xjl2U0uM(1) AAS
>>77
初期型はアイストでバッテリ上がりが頻発していたから使用を控えるのが無難だね
>>78
あんた何度も浪人焼かれたエアプでしょ
エアプの脳内空想PCXで実使用感なんか分かる筈ないよ
本当のユーザーであれば>>76氏が書いている通りだと分かるけどね
>>79
重要情報の告知おつです
81: (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-7IXZ) 2023/02/09(木)20:52 ID:s/EQCf8B0(1) AAS
初期型前期
初期型後期
二代目
三代目
現行
で大きくモデル変わってるけど
バイクのモデルとしては１２年は新しい部類なんだよなぁ。３万走ってない初期型もあるし。
初期型をすすめる理由は中古価格安さ。１５万から買える。
無難なのは二代目だが中古価格２０万～２５万くらい。
三代目中古はまだまだ高い。２８万くらいか。
省1
82(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-9sAx) 2023/02/10(金)09:35 ID:nsPf4pn6a(1) AAS
KF18なんだけど、リアサスの上下の締め付けトルクと、スイングアームの締め付けトルク教えて欲しい
83: 2023/02/10(金)10:37 AAS
>>70
そのエアプは繰り返し浪人BANされている荒らしで
昨年もPCXスレで"東日本大震災の頃(当時まだ未発売の)KF18を買った"と書いて
自らエアプの証拠を示して大炎上した間抜けだったな
…と、自己レスしておく
84: (ｽﾌｯ Sd5f-A8je) 2023/02/10(金)11:25 ID:t6c+csN6d(1) AAS
>>82
ドリームに電話するのが早い
85(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfaf-gpJN) 2023/02/10(金)21:56 ID:C58TtlDf0(1) AAS
来月で発売から丸13年、PCXという新しい波に乗っちゃった人と、
乗りそびれた人とで、二分されるなぁと更めて思った。
センタートンネルのフラットフロアではないステップに
自分も最初は抵抗あった。でも恰好いいから一目惚れして即決だった。
乗ってると何より、巡航の快適さというものがあった。
スクーターとしての新しい楽しみ方、ステップに荷物置くよりも
ずっと価値があると思う・・個人の感想(笑。
86: (ﾜｯﾁｮｲ 8feb-4osW) 2023/02/10(金)23:04 ID:N/GHdxeC0(1) AAS
フラットフロアはDioやリードがあるしね
87(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8a6c-lyNf) 2023/02/11(土)01:08 ID:5whZREyB0(1) AAS
>>85
リード、dioで日帰り300kmのツーリングに行こうとは思えない
でもそれが可能なんだよね、そうpcxなら
88: 2023/02/11(土)01:21 ID:WCtgatKu(1) AAS
>>87
だけどお前には不可能なんだよね
浪人BANでお馴染みのPCX持ってない連呼バカだから
89(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8baf-vQqS) 2023/02/11(土)07:41 ID:Re4s6yaA0(1) AAS
>>87
ロンツーじゃなくても、往復100km位のプチツーや
50km以内の近場ツーでも巡航の快適さは十分に味わえる。
でも初期型はシートコブで座る位置が制限されてたから、
150km超えて激しいケツ肉痛に見舞われた事がある。
ある程度鍛えてないと、ゲルザブが必須だった。
鍛え方としては、ケツバット、ケツキック、ケツ割り箸・・(冗談)
90(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-Xm97) 2023/02/11(土)11:11 ID:+Z58v+MxM(1) AAS
シートは何らかの手を入れた方がいいな
300キロとか走るなら
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