[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ (1002ﾚｽ)
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755: (ﾜｯﾁｮｲ 41af-cPl8) 2023/04/09(日)22:12 ID:KxJ+mWkA0(2/2) AAS
>>754
そう、2010夏からJF28に着けてたNV-U35純正の自転車用クレードル、
当時PCXユーザーのシロゴマ君という人のHPで割と定番だった。
2年前にNV-U37(中古)を追加してMovaicsとかいうメーカーの
クレードルを別車種のマウントバーに着けてるよ。
756(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9ee-nSI7) 2023/04/11(火)17:04 ID:ei5MBKii0(1) AAS
まったくラーメン屋の画像を貼っただけであれこれとうるさい奴らだな
当然ながらPCXで行ったわけで仮に走りに関することを中心に書いてたらセーフだったのか(੭ ᐕ))?
バイクは乗って出かけることが醍醐味じゃぁないか
大型から原付きに戻って車体が軽すぎるから逆に怖くて仕方なかったが慣れてみたらスイスイ走れて快適そのもので日本の道路事情にぴったり収まるね
てなわけで町田の鴨ラーメン食ってきたぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
757: (ﾜｯﾁｮｲ 41af-cPl8) 2023/04/11(火)20:21 ID:x8dOEpKT0(1/2) AAS
ポカーンの図。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
758: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-sXg7) 2023/04/11(火)21:33 ID:tIGYNPJQd(1) AAS
SHADのシール取れやすくね？
ワイのやつH33になってしまった
759: (ﾜｯﾁｮｲ 41af-cPl8) 2023/04/11(火)22:49 ID:x8dOEpKT0(2/2) AAS
週末以外は外して保管してるから4年半経っても綺麗なもん。
SH33は雨上がりにレンズ部に水滴が入り、放っておくとカビて汚いのたまに見掛ける。
先代のSH32は屋外放置で約10年使ってたけど、ヒンジ部のプラがやられた。
型番シール？自分のは特に剥がれなかったなぁ。
760: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-BssT) 2023/04/11(火)23:32 ID:hkTf0X4lM(1) AAS
>>756
うまそうだね
761: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMb5-aH5K) 2023/04/11(火)23:48 ID:7bQrfncJM(1) AAS
自演乙。
762(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6eeb-UBtV) 2023/04/13(木)09:52 ID:sebqW5Md0(1/3) AAS
125jk05先月ゲット
スマートキーは離れた時オフの状態にした方がいいの？
まだ慣らし途中でストレスあるけど走り出しの加速がいいね
前車がシグナスだったから気持ちいい
763: (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-0NV8) 2023/04/13(木)12:08 ID:5JovWnqJr(1) AAS
初期型の時は走り出しのパワー弱いなとおもったけど今は改善されてるんだ
764: (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-Tuiy) 2023/04/13(木)12:30 ID:iSciKtSt0(1) AAS
初期型は規制対応だかで去勢されてたからな
なのでタイカムに交換が流行ってた
765(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM66-L+2U) 2023/04/13(木)12:33 ID:lP8fzkspM(1/2) AAS
>>762
オンのままだと１年くらいで電池切れるらしいよ
766: (ﾜｯﾁｮｲ 6eeb-UBtV) 2023/04/13(木)13:16 ID:sebqW5Md0(2/3) AAS
>>765
YouTubeのpcxあるあるでスマートキー家に忘れたと思ったらポケットにあった
でもエンジンかからない 電源切ってたw
気になって他の人たちはどうしてるんだろ
767: (ﾜｯﾁｮｲ 6eeb-UBtV) 2023/04/13(木)13:17 ID:sebqW5Md0(3/3) AAS
ありがとう
768: (ﾌﾞｰｲﾓ MM66-L+2U) 2023/04/13(木)14:04 ID:lP8fzkspM(2/2) AAS
俺は出先はオンのまま
帰宅後オフだな
769: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM66-9MoB) 2023/04/13(木)19:27 ID:mI2bJvutM(1) AAS
俺はずっとオンのまま。1年以上経ってるが電池切れてないよ
770(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41af-2jjA) 2023/04/13(木)21:25 ID:obV3FTt70(1/3) AAS
2004フォルツァに初搭載されたスマートキーの解説
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
2018からPCXに搭載されたスマートキーも、on/off機能が
追加されただけで同じ作動原理と推測される。
→車両のメインスイッチノブを押す
→車両が長波(LF)帯の電波IDを送信
→スマートキーが超短波(UHF)帯の電波IDを送信
→車両がUHF帯の電波IDを受信して認証すればロック解除
771: 2023/04/13(木)21:26 ID:tIud3ShN(1) AAS
2年くらい持つって取説に書いてあったような記憶ある
772: (ﾜｯﾁｮｲ 41af-2jjA) 2023/04/13(木)21:29 ID:obV3FTt70(2/3) AAS
スマートキーのon/offがずっとonで、LF帯の電波を良く拾う
環境だと電池寿命が短くなると言われているね。
システムon〜エンジン始動後のスマートキーoffの実験結果で
キーアラートが出たので、走行中も相互認証している気もする。
にしても、メインスイッチノブ トルクリミッター機構の図
とか初めて見た。過大トルクで回した事は一度もないけど、
普通に回すとすると硬くて回りそうもなかったからね。
773: (ﾜｯﾁｮｲ 41af-2jjA) 2023/04/13(木)21:35 ID:obV3FTt70(3/3) AAS
>>770 ちと訂正、on/off機能は元々あった。
アンサーバックが独立スイッチになったのかな。
774: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb5-2o4T) 2023/04/15(土)09:22 ID:W0J2ZRR90(1) AAS
初代乗りの俺はそんなこと考えた事ない。実は物理キーが一番スマートw
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