[過去ﾛｸﾞ] YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part19 (1002ﾚｽ)
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836: (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-QqmZ) 2023/11/10(金)19:24 ID:VkD9LyCJr(1) AAS
Vストはなんか最初の頃のオンロード専のイメージが
837: (ﾜｯﾁｮｲ c29d-ubk5) 2023/11/10(金)20:24 ID:57eEsPa30(1/2) AAS
鈴木修は消費者の味方、この世に現れた良品廉価の権現だ
もう拝むに値する存在である
君も800DEを買ってそのブレーキダストでも煎じて飲むべきだ
テネレはIMUを付けてはじめて鈴木レベルなのである
838(1): (ﾜｯﾁｮｲ c29d-ubk5) 2023/11/10(金)20:28 ID:57eEsPa30(2/2) AAS
古谷徹風に読んでくれよ
CGを観てるかのように
839: (ﾜｯﾁｮｲ b1e2-NySP) 2023/11/10(金)20:59 ID:dmiFLEto0(1) AAS
テネレもその元のMTｰ07も設計が古くて電脳付いてない素材だからね。
この1、2年中にMTｰ09のお下がりのトラコンで生まれ変わるでしょう。
今にままがいいっていう人は今のうちにってことですか。
でも、トラコンのあるバイクに乗ったことがないので、そのありがたみが分かりません。
840: (ﾜｯﾁｮｲ 061b-O7JO) 2023/11/10(金)21:11 ID:nWqQ8vT/0(1) AAS
>>838
アムロの声でしか再生できんかった…
841(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6220-pa9v) 2023/11/10(金)22:26 ID:TD/eCEir0(1) AAS
3月に予約したテネレが今月入ってくると連絡あったんだけど、今になってエンジンガード悩み始めた。
みんなどこのガード何つけてる？
842(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f53-LjQN) 2023/11/11(土)00:06 ID:ceUXWV0f0(1/2) AAS
>>841
outback motortek
別にAXPでも良かったけどちょっぴり安いし、重さ変わらんしクラッシュバーも同じメーカーだったから相性問題とか考えずに済むってのが理由。
ウォーターポンプ周りは中華製ガードで済ました。
843(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f53-LjQN) 2023/11/11(土)00:11 ID:ceUXWV0f0(2/2) AAS
>>842
あ、上はスキッドプレートのことね。エンジンガード（クラッシュバー）は書いた通り。頑丈さには満足してる。プーチの奴は倒した時にひん曲がってサイドシュラウドにめり込んでるのを見たことあるんでおすすめしない。
844: (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-XI6K) 2023/11/11(土)16:33 ID:VUyZL8ZS0(1/2) AAS
euro5以降の方はアンダーガードの種類が少なくて悩むのよね・・・
「これイイ！」と思ったらeuro4専用だったりね
結局純正のゴツイやつ付けてます（中古品）
コツコツ調べあげたeuro5対応の社外品のリストを書いて差し上げようと思ったら
「もういいや」と情報を全部削除してました<(_ _)>
845(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-XI6K) 2023/11/11(土)16:36 ID:VUyZL8ZS0(2/2) AAS
そして私もアンダーガードの事と間違えるのだった・・・
クラッシュバーも純正中古付けてます
純正はキャメルのワンフィンガークラッチ（アーム）と相性が悪いです
３ツ穴のタイプは干渉により装着できません
まぁ純正ガード対応の1ツ穴のアームでも充分軽くなったけどね
強度は転んでないので不明・・・
846: (ﾜｯﾁｮｲ ffa3-r5/v) 2023/11/11(土)20:06 ID:CYA5NU//0(1) AAS
スマン、クラッシュバーと書いたほうが混乱ぜずに済んだm(_ _)m
>>843
小ぶりなの(まさにプーチ)で良いかと思ってたけど、ガードが曲がってダメージ受けるんじゃ本末転倒ですもんね。
>>845
場合によっては純正も考えてたけど、ワンフィンガーつける予定なので情報提供助かります。
ご両名ともありがとう。今のところヘプコのタンクガードエクストリームで考えてます。
847: (ﾜｯﾁｮｲ fffd-BCWt) 2023/11/12(日)07:45 ID:iP/tyVNW0(1) AAS
前後17インチ化のためホイール注文
MT07にも乗ってるのでどんだけこのエンジン好きなのかと
848: (ﾜｯﾁｮｲ ffdf-ZswJ) 2023/11/12(日)08:54 ID:c1RYyC380(1) AAS
gytr racingかっこいいです
849(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7fbc-APtS) 2023/11/12(日)18:27 ID:gZt07jg50(1) AAS
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850: (ﾜｯﾁｮｲ 1f25-qIOU) 2023/11/12(日)19:00 ID:+GQHkQ/I0(1) AAS
>>849
分かりやすいな
851(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-KsRH) 2023/11/13(月)08:27 ID:w9D2pVZ7d(1) AAS
その人の乗り方とか好みによるだろうけど、個人的にはクラッシュバー無くてもいいよ派
まず舗装路やフラットダートではハンドルが当たるからタンクやシュラウドは地面に触れない
クラッシュバー付けると、クラッシュバーが出っ張ってるから本来ならシュラウドが触れてないコケ方でもクラッシュバーが地面に当たる→クラッシュバー曲がる→シュラウドやタンク凹むというのも何例も見てる
そして重い
クラッシュバー無しで何十回も倒してるけど、シュラウドはサンドで引きずった擦り傷だけだよ～
クランクケースカバーを守るロワーエンジンガードやプラスチックのプロテクターはあってもいいかも
852: (ﾜｯﾁｮｲ ff98-6FPt) 2023/11/13(月)08:36 ID:g7dOVeim0(1) AAS
250のオフ車にはほぼガードないのは軽いから？個人的には重くなるし軟弱に感じるからガード要らない。林道30年行ってるけど無茶しないようにするから山で転かしたことはない。家ではあるが。。
853(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f93-EFnx) 2023/11/13(月)09:43 ID:qwAL2RXE0(1) AAS
俺は見た目でテネレ買ったから比較としてオンよりのバイクを出すのは全然ありだと思うし
見た目で買ったから重くなろうがロマンでエンジンガードやリアキャリアつけてる、
オフなんてフラットダートしか走ったことないし、こけたとこともない
きれいな状態で中古市場に出すから冷たい目で見ないでほしい
854: (ﾜｯﾁｮｲ 1faa-qIOU) 2023/11/13(月)10:11 ID:Er3f2jJR0(1) AAS
>>849
大盤振る舞い過ぎ
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fbb-Lcu7) 2023/11/13(月)15:23 ID:xh78k8NU0(1) AAS
>>851
Tenereをクラッシュバー無しで何十回も倒してるの？
それでシュラウドやタンクがかすり傷だけなの？
200kg級のバイクで信じられないんだけど
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