[過去ﾛｸﾞ] YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part19 (1002ﾚｽ)
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760: (ﾜｯﾁｮｲ 3123-AzOG) 2023/10/18(水)23:06 ID:PqVnDfm/0(1) AAS
スポークは劣化の一種だと思うよ うちのもすぐに斑になった
ステンレスじゃない感じだしね〜
700エクストリーム カッコいい！
身長が３ｍくらいあればこっちにしたわ 国内では売らないんだろうけど
CP2エンジンをドライサンプ化したら最低地上高とシート高とサスストロークが
もっといい感じになるのかなぁ？？
オイルパンのせいか、かなり縦に長いエンジンな気がする
761: (ﾜｯﾁｮｲ a993-UrH0) 2023/10/19(木)10:48 ID:KxwOgayy0(1) AAS
>>754
サンクス
鬼人手って手につけるやつ？
ジュニアって棒状のやつ？
762: (ｽｯﾌﾟ Sd73-i1JD) 2023/10/19(木)11:56 ID:BkwoEIL9d(1) AAS
手につけるやつ
隅々までねっとりとこねくりまわすように弄ってやるといい感じ
763: (ｽｯﾌﾟ Sd33-394k) 2023/10/19(木)14:06 ID:BcX7I3Awd(1) AAS
アナルアサシンでもOK🙆♀
764: (ﾜｯﾁｮｲ c1f5-b3Lu) 2023/10/21(土)22:40 ID:iQJAVkvU0(1) AAS
いつの間にかZETAからショートサイドスタンド出てたんだね
外部ﾘﾝｸ[php]:www.dirtfreak.co.jp
765: (ﾜｯﾁｮｲ 4192-f0DH) 2023/10/23(月)11:39 ID:jrAY0ovT0(1) AAS
ローダウンの人はサイドスタンド短いのにしたら超いいぞ。さっさとしとけばよかったと思った1年後。
766: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-iggM) 2023/10/23(月)12:02 ID:SQ7U9LRvd(1) AAS
キャンプのときに荷物フル積載してるときだけ短いスタンドに変えたくなる
767: (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-s3V2) 2023/10/23(月)19:02 ID:m7l9Xevw0(1) AAS
サイドスタンドのやる気のないスプリング何とかしろよ
768: (ﾜｯﾁｮｲ cd93-f0DH) 2023/10/25(水)17:01 ID:lvlkZYXs0(1) AAS
サイドスタンドをショートにするより、慣れてきたからローダウンを元に戻したい願望が出てきた
でもまだ1回も立ちごけしてないのに危うくするのは怖いよな、、、悩む
769: (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-ptOG) 2023/10/25(水)18:10 ID:c6P/7qY20(1) AAS
私は事故ってるから怖いものなしですよ
スイングアームの傷やらマフラー取り付けステーひん曲がってるけど慣れた
770: (ﾜｯﾁｮｲ d658-OCAv) 2023/10/25(水)22:28 ID:/t0g5tIh0(1) AAS
アップフェンダー標準のが出るのか
クイックシフター上下対応なら即乗り換えるんだけどな
771: (ﾜｯﾁｮｲ d557-xUKY) 2023/10/26(木)10:29 ID:2wbSuReU0(1) AAS
GT+やXSR-GPに導入され始めてる第3世代のQSは
アクセル開けながらのダウンとかアクセル閉めた状態でのアップも対応してるんだろ
どういう挙動になるのかイマイチ想像し辛いが、そこまで行くと流石にクラッチ使う機会減りそうだな
772: (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-b3Lu) 2023/10/26(木)11:13 ID:Gb8BWU3Cd(1) AAS
クイックシフターの便利さがいまいちよくわかんない
773: (ﾜｯﾁｮｲ 16fc-GRDq) 2023/10/26(木)12:08 ID:iVByvZ1H0(1) AAS
コンマ1秒のロスが命取りなサーキット走行やぶん回してシフトカチャカチャするスポーツバイクなら利点はわかるが、テネレでの導入利点は確かにわからん
上下対応だったとしてもどうせ発進・停止時はクラッチ使わないといけないんでしょ？
テネレの速度域と走りでシフトチェンジ疲れる、少しでもラクしたいとか考える体力レベルならもうスクーターでツーリングしたらいいんじゃないかな
774(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4192-wKQ8) 2023/10/26(木)12:47 ID:796T1JtK0(1) AAS
あのアップフェンダーは普通に日本で買えるよ、ある大阪のYSPが輸入して売ってる。
クイックシフターは楽したい時はいいだろね。テネレのクラッチはちと重い。
775: (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-ptOG) 2023/10/26(木)18:59 ID:RfaZMgtp0(1) AAS
ハイフェンダー（前半分だけ）
776: (ﾜｯﾁｮｲ f123-dytz) 2023/10/26(木)21:26 ID:DnRHdQgG0(1/2) AAS
>>774
クラッチはCAMELのレリーズアーム（って言うんだっけ？）を入れたら
マジで軽くなって、半クラ領域もちょっと広がっていいことばかりだったよ
デメリットは今のところ皆無
777: (ﾜｯﾁｮｲ f123-dytz) 2023/10/26(木)21:26 ID:DnRHdQgG0(2/2) AAS
>>774
クラッチはCAMELのレリーズアーム（って言うんだっけ？）を入れたら
マジで軽くなって、半クラ領域もちょっと広がっていいことばかりだったよ
デメリットは今のところ皆無
778(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa24-pTE3) 2023/10/27(金)14:08 ID:suFuyJBg0(1) AAS
テネレよりTRK502Xの方が良さげだな
779: (ﾜｯﾁｮｲ 4192-wKQ8) 2023/10/27(金)15:11 ID:yQ/o42S40(1) AAS
テネレは降りないけどXSR-GP欲しい。150万じゃ無理かな？
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