[過去ﾛｸﾞ] 【Kawasaki】ZX-4R Part15 (1002ﾚｽ)
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768: (ﾜｯﾁｮｲ a31c-ATiE) 06/16(日)19:46 ID:qud/Ap5z0(4/4) AAS
>>765
直接的ではないけど何年もやっててそれが遠因となって壊れるって可能性はあると思う
そもエンジンブローってシビアコンディションでもない限り直接的な原因って判明しにくいから…
769(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1a4b-woza) 06/16(日)20:53 ID:e1efq6DO0(3/3) AAS
別に低回転で乗るつもりは全く無いのだけど、
たまに言われるハイギヤ低回転がエンジンに悪い理由を聞きたかっただけ
全く理屈が分からなくて。
770: (ﾜｯﾁｮｲ 3e13-l4Tt) 06/16(日)22:46 ID:ECpSgESv0(1) AAS
ハイギヤ低回転で走る理由は何？
771: (ﾜｯﾁｮｲ b6a6-i2fm) 06/16(日)22:57 ID:QVgnBaa10(1) AAS
エンジンは常に全力で回りたがっている
772: (ﾜｯﾁｮｲ 1a97-tYHD) 06/16(日)23:39 ID:E+xHNMFt0(2/2) AAS
>>756
あまりに低回転で走り過ぎてボボボボ言わせてるとススが溜まりやすい。
773(1): (ﾜｯﾁｮｲ a385-ATiE) 06/17(月)01:02 ID:jJvg0Fnf0(1/2) AAS
>>769
車の記事だけど、こういう感じですな
穏やかな走りばかりだとクルマの調子を悪くする！ エンジンを回さなすぎると起こる不具合とは？
外部ﾘﾝｸ:www.webcartop.jp
乗り物好きなら、暗黙の知識として知見してる人は結構いると思う
「良くないだろう」ってだけで、どう乗るかは持ち主次第だよとは書いておく
774(1): (ﾜｯﾁｮｲ 976e-mNTo) 06/17(月)06:20 ID:ncz0n2En0(1) AAS
４RRツーリングスポット行けば他の人の見れるかなって思ったけど、俺の１台しか居なくて意外と普及はしてないんだな
775: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-1Kwp) 06/17(月)09:58 ID:3/OV7s8Jd(1) AAS
>>774
自分以外のRR全然見たことなかったからそう思ってたけどプラザのサーキット走行会行ったら普通に何台も居たわSEは見なかったけど
なんやかんや言ってRRなんかサーキット目的で買ってる割合結構高いと思う
776(1): (ﾜｯﾁｮｲ dbc5-FQ9i) 06/17(月)10:06 ID:m/YKuSnb0(1/2) AAS
>>769
燃焼温度上がらないからカーボンが燃焼室に残るってのが回らなくなるとか調子悪くなるとかの所以やろね
だからたまにはカチ回してカーボン焼いた方が良いね
777: (ﾜｯﾁｮｲ dbc5-FQ9i) 06/17(月)10:09 ID:m/YKuSnb0(2/2) AAS
>>776
>>773のリンク先に同じ事書いてあったわ
778: (ﾜｯﾁｮｲ 8788-A/Gw) 06/17(月)20:44 ID:Yrr9kbnE0(1) AAS
おばちゃんの乗る原付はカーボン噛みが多い
779(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a31-woza) 06/17(月)21:13 ID:IduLdtsz0(1) AAS
別にギアは一切関係なく、単に回転数の問題ってだけか。
780: (ﾜｯﾁｮｲ a30c-ATiE) 06/17(月)21:23 ID:jJvg0Fnf0(2/2) AAS
>>779
低回転の運転、って記事には書いてあるから、
少なくとも負荷がかかっている状態での話だと思うんだけど
781(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9793-PNQw) 06/18(火)07:00 ID:8+RIeXT60(1) AAS
早い話、ギア付き自転車でも同じよな
スピード乗ってない時に重いギアにしても無駄に負荷が高いだけよね
782(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a09-woza) 06/18(火)11:59 ID:5+s90l1+0(1/2) AAS
>>781
人間とエンジンは全て別物なので、その例えは違うと思う
燃調が正常でエンジンの温度が上がってさえいれば、低回転でいくら負荷かけてもカーボンはたまらないのでエンジンに一切悪くないはず
783: (ﾜｯﾁｮｲ dbc5-FQ9i) 06/18(火)12:07 ID:y2AT5SfZ0(1) AAS
エンジンの温度がどこの温度を指してるのか分からんけど低回転だと燃焼温度は低いよ
あとバイクでも車でも正常だとしてもカーボンは発生するよ
784: (ﾜｯﾁｮｲ aa2b-mNTo) 06/18(火)12:52 ID:m2jgdGtt0(1) AAS
低速時のカーボン発生とエンジンへのギアによる負荷の違いはまた別の話では？
785: (ﾜｯﾁｮｲ df0a-ATiE) 06/18(火)13:57 ID:zKg2r+NE0(1/3) AAS
>>782
低回転時と高回転時の排熱量が一緒ってワケは無いと思うのだが…
排熱量と比例するターボのタービンが低回転時から効くとはとても思えないよ
786: (ﾜｯﾁｮｲ df0a-ATiE) 06/18(火)14:17 ID:zKg2r+NE0(2/3) AAS
通説で語るけど、基本的に4Rの様な超高圧縮比(≧12)エンジンで低回転を使うと
ノッキングがめちゃ発生しやすいから基本やめとけの方向性だよね
わかってて使う分には問題ないけど「一切悪くない！」って言うのはちょっとどうかと
787: (ﾜｯﾁｮｲ df0a-ATiE) 06/18(火)14:20 ID:zKg2r+NE0(3/3) AAS
それ関連の記事あったので転載
「圧縮比」が高いほどパワフルなのか!? バイクのスペック表を読み解く！
外部ﾘﾝｸ:bike-news.jp
何かを得るには何かが犠牲になるのよ…
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