【YAMAHA】TRICITY 300 PART 5【トリシティ】

【YAMAHA】TRICITY 300 PART 5【トリシティ】 (303ﾚｽ)
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21(1): (ﾜｯﾁｮｲ 531a-SIOf [240b:11:1282:b000:*]) 04/16(火)14:23 ID:d/uB0TXA0(2/2) AAS
これも要るかなテンプレ
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自立の条件
①車速10km/h以下②スロットル全閉状態③エンジン回転数2,000r/min以下④スタンディングアシストスイッチがON①～④のすべてを満たしている時にシステム作動状態になります。作動状態はメーター内インジケーターに表示されます。

自立の注意事項
車両単独で完全に自立するシステムではありません。作動には条件があります。また停車時に車体に過度な力が加わると、片輪が浮いたり、スタンディングアシストディスクが滑り車両が転倒する恐れがあります。
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2chｽﾚ:motorbike

22: (ﾜｯﾁｮｲ 1368-1yju [240f:c4:5312:1:*]) 04/29(月)21:58 ID:9aUv/Kkf0(1/2) AAS
幼いんだろうけど金払う養分なんて高過ぎ

23: (ﾜｯﾁｮｲ 1368-1yju [240f:c4:5312:1:*]) 04/29(月)22:01 ID:9aUv/Kkf0(2/2) AAS
そゆなごみ持ってる勝ち組なのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのがなんGの国内ラップスレで有名なリコピンて
これまで逆張りで含んでるのにBIMだけは行けんかったもよう

24: (ﾜｯﾁｮｲ b9aa-1yju [60.116.231.103]) 04/29(月)22:03 ID:kRhSQqaE0(1) AAS
しかし
お前ら

25: (ﾜｯﾁｮｲ a853-2hjt [240b:c020:471:b44d:*]) 05/16(木)11:03 ID:Fntp01yM0(1) AAS
過疎って悲しいの

26: (ﾜｯﾁｮｲ 6839-tT3A [2001:268:d2b4:72a:*]) 05/16(木)21:02 ID:JcprqULo0(1) AAS
便りがないのは良い便り

27: (ﾜｯﾁｮｲ eada-kxyn [2001:ce8:162:ca09:*]) 05/18(土)13:28 ID:Pa0M3Vir0(1) AAS
スリップダウン軽減できますぐらいだからね
値段的にNC750X変えるから
これを選択するのはスマートキーとATと3輪にどれだけ価値を見出してるかになる

28(1): (ﾜｯﾁｮｲ b326-36fN [210.253.47.2]) 05/19(日)23:03 ID:K021iGp40(1) AAS
"疲れにくさ"
これをどう評価するかでかなり違ってくると思う。
(しばらく乗ってみないと判らんかもだが)

29(1): (ﾜｯﾁｮｲ e2d2-PxVk [115.179.76.146]) 05/20(月)08:26 ID:hDBK3vTG0(1) AAS
パワーのなさに嫌気が差してT-MAXと悩んだけどX-ADVに乗り換えたよ
車両重量がほぼ同じなのにX-ADVが軽く感じてビックリした、トリ300って重かったんだと
車格、重量、足つき的に中型二輪で出すべきじゃなかったね

30(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ef4-4PJT [39.110.200.109]) 05/20(月)14:49 ID:mZmR649L0(1) AAS
>>0029
概ね同意出来るがXMAX300ベースでなければTMAXベースになるわけでLMW化すれば重量も価格も跳ね上がる
本来のマーケットは欧州の4輪免許持ちだろうから第一弾で考えればしょうがないかな
自分はTMAXベースが出たら迷わず乗り換える

31(2): (ﾜｯﾁｮｲ e2d2-PxVk [115.179.76.146]) 05/21(火)08:26 ID:ncQHHYNL0(1) AAS
>>30
なんか国内もナイケンみたいに販売終了しそうだね、MCしても今後国内販売しなさそう
T-MAXベースだと価格が＋33万(トリ300－XMAX)ぐらいで廉価版なら173～180万かな
TECHは200万だとするなら需要はありそうだね、パワーさえ解決すればいいバイク

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