【YAMAHA】TRICITY 300 PART 5【トリシティ】 (309ﾚｽ)
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26: (ﾜｯﾁｮｲ 6839-tT3A [2001:268:d2b4:72a:*]) 2024/05/16(木)21:02 ID:JcprqULo0(1) AAS
便りがないのは良い便り
27: (ﾜｯﾁｮｲ eada-kxyn [2001:ce8:162:ca09:*]) 2024/05/18(土)13:28 ID:Pa0M3Vir0(1) AAS
スリップダウン軽減できますぐらいだからね
値段的にNC750X変えるから
これを選択するのはスマートキーとATと3輪にどれだけ価値を見出してるかになる
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ b326-36fN [210.253.47.2]) 2024/05/19(日)23:03 ID:K021iGp40(1) AAS
"疲れにくさ"
これをどう評価するかでかなり違ってくると思う。
(しばらく乗ってみないと判らんかもだが)
29(1): (ﾜｯﾁｮｲ e2d2-PxVk [115.179.76.146]) 2024/05/20(月)08:26 ID:hDBK3vTG0(1) AAS
パワーのなさに嫌気が差してT-MAXと悩んだけどX-ADVに乗り換えたよ
車両重量がほぼ同じなのにX-ADVが軽く感じてビックリした、トリ300って重かったんだと
車格、重量、足つき的に中型二輪で出すべきじゃなかったね
30(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ef4-4PJT [39.110.200.109]) 2024/05/20(月)14:49 ID:mZmR649L0(1) AAS
>>0029
概ね同意出来るがXMAX300ベースでなければTMAXベースになるわけでLMW化すれば重量も価格も跳ね上がる
本来のマーケットは欧州の4輪免許持ちだろうから第一弾で考えればしょうがないかな
自分はTMAXベースが出たら迷わず乗り換える
31(2): (ﾜｯﾁｮｲ e2d2-PxVk [115.179.76.146]) 2024/05/21(火)08:26 ID:ncQHHYNL0(1) AAS
>>30
なんか国内もナイケンみたいに販売終了しそうだね、MCしても今後国内販売しなさそう
T-MAXベースだと価格が＋33万(トリ300－XMAX)ぐらいで廉価版なら173～180万かな
TECHは200万だとするなら需要はありそうだね、パワーさえ解決すればいいバイク
32: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-M+wF [49.239.69.2]) 2024/05/21(火)09:10 ID:iqmMYfoLM(1) AAS
>>31
そこまで高くなるならもう軽４でいいわ
33: (ﾜｯﾁｮｲ 2ef4-4PJT [39.110.200.109]) 2024/05/21(火)10:38 ID:jZ6RTACo0(1) AAS
>>31
TMAXベースで出てもナロートレッド仕様作らないと国内で乗れないし
理想はTMAXにNIKENのLMW+簡易なスタアシ 200万オーバーでも絶対購入する
34(2): (ﾜｯﾁｮｲ 16ad-y+EG [2001:ce8:162:ca09:*]) 2024/05/22(水)19:31 ID:x6an1cmx0(1) AAS
トリ300でyzfR7変えるからなぁ
９０万前半だったらまだ買う気になれた
35(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fcf-vc0X [240a:61:1c0:f9da:*]) 2024/05/27(月)13:41 ID:3q5Em1Qw0(1) AAS
５０過ぎたらトリシティ一択と思うな 最近50過ぎのライダーは軒並み死亡事故が多い その理由はオーバースペックによるコントロール不全によるもの
つまり、乗りこなせてない 歳なので乗りこなせないのが原因です
36(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8a73-4c66 [2400:4051:bbc0:2b00:*]) 2024/05/27(月)14:17 ID:mNl0OEuz0(1) AAS
単純に50過ぎで括らんでもなー
リターンも結構多いだろうし、そもそも50過ぎでバイク乗り始めた人も居るだろうし。
ずっと乗り続けてる人とは全然違うぞ。
37: (ﾜｯﾁｮｲ a6f4-GD45 [39.110.200.109]) 2024/05/27(月)14:45 ID:JECAkzW00(1) AAS
飛ばさないけどロングツーリングしたい人には良い選択肢
通勤にも使えるし ただ一択って事は無いな
38: (ﾜｯﾁｮｲ 8ad2-tyiD [115.179.76.146]) 2024/05/27(月)15:48 ID:NBzNscH10(1) AAS
通勤でも乗ってたけど街乗り程度なら不満はないんよ、取り回しは慣れだし
ただロンツー行くとなるとパワーがねえ、最高速って意味じゃなく前の車追い越したいのに加速がトロい
免許が普通二輪だとしてもCB400乗って比較すればわかる重量に対しての圧倒的な出力不足
それを不満に感じないのならずっと乗れると思う、俺は1年半で我慢できずに大型に乗り換えた
39: (ﾜｯﾁｮｲ 2f2b-cq8n [58.65.61.78]) 2024/05/28(火)16:56 ID:lf4Wqdsw0(1) AAS
たびたびい言うんだけど、こんなにでかくてパワーがマイルドなら軽４でいいだろって話だよな。
40(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8a73-4c66 [2400:4051:bbc0:2b00:*]) 2024/05/28(火)17:39 ID:DMcUW8do0(1/2) AAS
二輪と四輪比べる意味が解らんなw
41: (ﾜｯﾁｮｲ 8a73-4c66 [2400:4051:bbc0:2b00:*]) 2024/05/28(火)17:40 ID:DMcUW8do0(2/2) AAS
ああこれ三輪だけどなw
42(1): (ﾜｯﾁｮｲ a6f4-GD45 [39.110.200.109]) 2024/05/29(水)10:33 ID:+s9e59WM0(1) AAS
>>40
39は車持って無いんだろうな本当は車が欲しいけど買えない層なんだよ
4輪と比較するにしてもビートみたいな小型オープンだろうし
43(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f2b-cq8n [58.65.61.78]) 2024/05/29(水)13:07 ID:kcJWbSpB0(1) AAS
すっげー！
俺のこと何でも知ってるんだな
44: (ﾜｯﾁｮｲ 1726-pS0J [210.253.47.2]) 2024/06/01(土)04:06 ID:eg29kbMF0(1) AAS
実際、動力性能は廉価版軽自動車並みなんだけど快適さは2輪車，解放感は4輪車より上と感じる。(個人の間奏です。)
45: (ﾜｯﾁｮｲ 8f80-HpFF [2001:ce8:162:ca09:*]) 2024/06/03(月)12:56 ID:0GfFBLtV0(1) AAS
トリシティ買えるなら
アルトぐらい買えるだろうに
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