[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】GSX8S/8R Part9 (1002ﾚｽ)
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849: (ﾜｯﾁｮｲ 5f40-uWtd [116.193.252.205]) 11/09(土)07:25 ID:8lrabk/E0(1/2) AAS
ごめん
クイックシフターはオンになってた
オフにしてもう一度様子見てみる
850: (ﾜｯﾁｮｲ dfe4-ICuQ [2001:268:989c:aa74:*]) 11/09(土)15:14 ID:++x8S1Rh0(1/2) AAS
続きはバイク屋でやれよ？
みんなの迷惑だからここにはもう来るな。
851: (ﾜｯﾁｮｲ ff59-BTeK [2001:268:98a3:3527:*]) 11/09(土)15:46 ID:9EUns6rF0(1) AAS
いや報告よろ
852(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f40-uWtd [116.193.252.205]) 11/09(土)17:08 ID:8lrabk/E0(2/2) AAS
今日クイックシフターオフで100kmくらい走って問題起きてないですわ
やはりクイックシフターが原因だったと思われる
正確に言えば俺の雑な操作が原因
クラッチを完全に切れてなかったりスロットルをしっかり戻してない状態で変速操作するとクイックシフターが発動してスロットルのレスポンスがおかしくなる
どうもすみませんでした
853: 702 (ﾜｯﾁｮｲ 5f43-P7MY [124.159.19.138]) 11/09(土)17:54 ID:JfvNZuUx0(1) AAS
>>852
雑なクラッチ操作だとクイックシフター使ってると判断されて動力カットされるみたい。
おんなじ経験した。
854: (ﾜｯﾁｮｲ dfe4-ICuQ [2001:268:989c:aa74:*]) 11/09(土)20:26 ID:++x8S1Rh0(2/2) AAS
結局ハズレの奴が乗るとバイクにバカにされるってオチだったなw
855: (ﾜｯﾁｮｲ ffb2-7HJd [2404:7a81:a0e0:9d00:*]) 11/09(土)21:22 ID:MYAwgIf90(1) AAS
何はともあれ解決したし参考になったから良しとしようではないか
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ ae93-B0If [39.110.194.69]) 11/10(日)00:31 ID:iF9d47O40(1/2) AAS
このウザ絡みキチガイいつも居るけどなんでおるんやろ
どっか行けばいいのに
857(1): (ﾜｯﾁｮｲ 36b2-u9tp [2404:7a81:a0e0:9d00:*]) 11/10(日)01:23 ID:0hfX8OzA0(1) AAS
俺？
858(1): (ﾜｯﾁｮｲ 493a-YsXR [240f:7e:601:1:*]) 11/10(日)03:16 ID:YtQQ3MIs0(1) AAS
>>856
黙々とNGリストに入れれば良いのさ
言葉の荒い人がいると他の人の心も荒んで空気がどんどん悪くなる
本人は分からず、悪影響を受けた人も冷静になれないから自然と良くないスレになってしまうんよ
859: (ﾜｯﾁｮｲ ae93-B0If [39.110.194.69]) 11/10(日)08:55 ID:iF9d47O40(2/2) AAS
>>858
今後そうするよ
>>857
貴方ではないです
860: (ﾜｯﾁｮｲ 714a-kQmQ [240f:b0:3f3a:1:*]) 11/10(日)18:13 ID:fhxx9inH0(1/2) AAS
このバイク、アシスト＆スリッパークラッチ付いてると聞いたんだけど、
今日レッドバロンで実車のクラッチ握って、けっこう重いのに驚いた
アシスト＆スリッパークラッチ無しのXSR700の新車もあったけど、こっちのクラッチの方がやや軽い
こりゃどういうこと？と思ったけど、このスレでも重いことは有名だったのね
861: (ﾜｯﾁｮｲ 2e0b-NJE6 [119.83.37.148]) 11/10(日)19:46 ID:RjkoEWXT0(1) AAS
このバイクはクイックシフターが有るから
クラッチの重さを苦々しく感じるのは長い渋滞に捕まった時だけだよ
862: (ﾜｯﾁｮｲ 365c-kftC [2001:268:98ef:738:*]) 11/10(日)20:12 ID:eI0r/cRb0(1) AAS
握力20キロの非力だけど、クラッチ重くは感じてません
863: (ﾜｯﾁｮｲ 8a7a-oZS9 [2409:251:24a0:4700:*]) 11/10(日)20:57 ID:aXc4wKyP0(1) AAS
スリッパークラッチ、排気量、同等品とは相対的に重いのは事実
864(1): 860 (ﾜｯﾁｮｲ 714a-kQmQ [240f:b0:3f3a:1:*]) 11/10(日)22:11 ID:fhxx9inH0(2/2) AAS
アシスト＆スリッパークラッチ付のバイクはクラッチがそこそこ軽いという先入観があったから、
レッドバロンの8Rのクラッチ重いのは個体差？と思ったけど、そうではなかったのねw
にしても、クラッチが重いと有名なXSR700より重いのはどうかと思う
エンブレが弱めになるのは良いとして
あと気になったのは、クラッチレバーが上下にけっこうグラグラする
GB350ほどじゃないけど
865: (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-PRcr [106.131.174.126]) 11/10(日)23:33 ID:jxw5wWwPa(1) AAS
750ホーネット日本導入ですってよ奥さん
866: (ﾜｯﾁｮｲ 9a81-2Qlp [203.139.54.58]) 11/11(月)07:34 ID:nVUQvbeD0(1) AAS
鈴木そんなに好かんけどホーネットとならこっちだな
867: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7a-kAi9 [49.98.233.219]) 11/11(月)07:48 ID:+jHALhZLd(1) AAS
慣らし運転で早速酷道行ってるけど
インナーフェンダーとかなんか対策考えないと
868(1): (ﾜｯﾁｮｲ fd40-Ebli [116.193.252.205]) 11/11(月)08:02 ID:Hdk+Cvh70(1/2) AAS
スクリーン短くて風圧つらくて交換考えてるけど、交換するのにカウル外しまくらないとダメなんすかね？
ボルト6本外すだけじゃ無理？
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