【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part41【ﾜｯﾁｮｲ】 (330ﾚｽ)
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127: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b60b-yNKY) 09/09(月)15:08 ID:M1behLAZ0(1) AAS
純正の設定を与太った話とか頭大丈夫か？
128(2): ! 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-LM9H) 09/09(月)22:36 ID:4hFFN1660(1) AAS
素朴な疑問なんだが、WRって、削れてだんだん軽くなって、加速が良くなってく？スクーターに乗るのは、このバイクが初めてなんで
129: 警備員[Lv.7][新芽] (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-XJrV) 09/09(月)23:08 ID:OHoBqjFoF(1/3) AAS
>>128
WRが削れることは無視していいレベルで、それよりもＶベルトが削れて幅が狭くなると、ドライブ側プーリーの外周の方まで行かなくなるので、そのおかげでギア比が低くなり、加速が良くなり、燃費が悪くなる。
多くの車種では、燃費が悪くなることもＶベルト交換時期のサインとなる。
130(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-XJrV) 09/09(月)23:16 ID:OHoBqjFoF(2/3) AAS
>>128
補足だが、WRは消耗してくると、断面の円が均等ではなく、直線部分ができるような感じで削れる。
これを「段減り」といい、動きが悪くなり、放置すると、プーリーの可動面が動かなくなってギア比が低いまま固定されて、エンジンがうなるけどスピードが出ないような感じになるので、WRを交換することになる。
131: 警備員[Lv.7][新芽] (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-XJrV) 09/09(月)23:42 ID:OHoBqjFoF(3/3) AAS
>>126
そんなに燃費が良くなるのか。ほぼ街乗りオンリーで、振動減らしたり静かになったりするのは、非常に魅力的。
オレもやりたいな。
通常のユニバーサルホルダーなどの他に、フレキシブルエクステンションと22mmのセミロングソケットが必要なのか。。。
132: ! 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-LM9H) 09/10(火)01:55 ID:AvRx3vhE0(1) AAS
>>130
なるほど詳しくありがとう。段べりには気をつけよう。
133(3): 警備員[Lv.8][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XJrV) 09/10(火)08:33 ID:AkitrmXPa(1) AAS
戸坂モーターズさんの動画で、バーグマン200のカーボン噛みに対処するための腰上OHの様子が紹介されている。
www.y○utube.com/watch?v=lPEfdM78XZk
原付のカーボン噛みならOHが必要となるけど、バーグマン200のカーボン噛みなら、エンジンコンディショナーでとりあえず始動までがんばって、それから高速で酷使すれば改善するような気がする。
よほど近所をおとなしく乗っていたんだろうな。
134: 警備員[Lv.4][新芽] (JP 0H3e-XJrV) 09/11(水)01:05 ID:2dpltnPuH(1) AAS
>>123
燃費はどのくらい良くなった？
135: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b641-XJrV) 09/11(水)01:17 ID:c0bzKG4B0(1/2) AAS
>>133
たまには高速道路で走り続けてカーボンを除去するのも重要だな。
136(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-khrU) 09/11(水)05:06 ID:UR4sZHF/a(1/2) AAS
はよ250出せよスズキ
137(2): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b669-XJrV) 09/11(水)06:58 ID:c0bzKG4B0(2/2) AAS
>>136
スカブみたいなのを期待してるん？
フォルツァが終了になったけどビグスクは需要ないね。
オレがスズキ社員なら、バーグマン126ccを出したい。
バーグマンストリート125EXを少しボアアップしただけのやつ。買わんけど。
138(1): 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ ed9f-sMk+) 09/11(水)07:10 ID:PuVNWMNf0(1) AAS
>>137
125EXを業者に持ち込んでちょっとボーリングしてもらったほうが安そう
139: 警備員[Lv.8][新芽] (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-XJrV) 09/11(水)12:16 ID:t4lsD2BQF(1) AAS
>>138
ボーリングするまでに、エンジン下ろして、腰上分解することになるんだよ。それだけでけっこう高い。
ボーリングって、頼んだことあるけど、高いし、納期が長いよ（２週間くらい）。
最も安いのは書類チューニング。スズキが126ccを正式に出せば何も面倒なことが必要なくなる。
140: 警備員[Lv.10][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-khrU) 09/11(水)14:34 ID:UR4sZHF/a(2/2) AAS
>>137
400みたいなスタイリッシュ路線がいいわ
あとフォルツァは新型発表してるやん
メーターが液晶になってるやつ
141(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c5a1-XJrV) 09/12(木)21:20 ID:mW4vx7op0(1) AAS
L4のホーンが鳴らないから調べたらホーンのオレンジ線まで12vが来ていなかった。
結局リレーを設置してバッテリーから直接＋線を持ってきて解決した。
現在はまだ故障は発生していないのだが、メインリレーが劣化しているのではないかと推測している。
L4とM1のメインリレーの部品番号が違っているので、M1のメインリレーは改良版なのかもしれない。
L4のメインリレーが弱いという話を聞いたことある？あるいは似たようなこと経験したことある？
142: 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-khrU) 09/13(金)00:02 ID:NTQqzuCda(1) AAS
安物やから5年50000キロで乗り換える方がええと思うよ
143(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c5a1-XJrV) 09/13(金)14:49 ID:K+j83ZQQ0(1) AAS
>>114
エンジンの出力が低くなっているのではないか？
>>133に書いてあるようなカーボン噛みとか、二次エア吸い込みとか。
144: ! 警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-LM9H) 09/13(金)21:55 ID:y+5JJ2+k0(1) AAS
>>143
ブン回して乗る方だからカーボン噛みはないと思うが2次エアは…点検してみる。ありがとう
145: バーグ 警備員[Lv.4][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-k1Yr) 09/16(月)03:54 ID:KWuquWTta(1) AAS
2次エアは、疑わしい箇所にパーツクリーナーを吹きかけて回転数が変わるかで確かめられるよ
他には、インジェクターが部分的に詰まっているという可能性や、
ピストンリングやバルブ変形などで圧縮が低い可能性などあるね。
プラグは１万km走っていたら交換した方がいい。
146(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾆｬﾌﾆｬ MMdb-L2eq) 09/16(月)14:41 ID:4hzs6FUNM(1) AAS
バーグマン200って名前がダサそうだから人気ないけど、本当は凄く使いやすくて快適なのみんな知らないんだよなあ
オーナーだけ知ってればいいけど
>>141
それは取れたのか？切れたのか？
それによって変わるよ
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