[過去ﾛｸﾞ] 【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】 (1002ﾚｽ)
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111: (ﾜｯﾁｮｲ cbe3-141m) 2024/09/23(月)02:53 ID:f74N7cdC0(1) AAS
>>107
後付クイックシフターいいなぁ
どこのメーカーのつけたの?
112: (ﾜｯﾁｮｲ 1e4a-MhEk) 2024/09/23(月)03:05 ID:V0t2gZtw0(1) AAS
>>110
スターターは回って３、４秒で止まる。
一番最初だけ普通にかかって、その後センサー位置変えようと配線を抜いて挿し忘れてセル回してからエラーが出るようになった。
何か関係ある？
113: (ﾜｯﾁｮｲ eb78-OpFD) 2024/09/23(月)10:12 ID:uSgeurXD0(1) AAS
>>91
試しにつけてみたら良い感じに静音化されたわ
教えてくれてありがとね
114(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1233-u4P9) 2024/09/24(火)01:40 ID:7anXZ3yM0(1) AAS
ちょっとお聞きしたい
状況はちょいとコンビニ行くのに五分もしないくらい乗って、直ぐ買い物した後帰ろうとした時なんですど
発進から2速3速に加速しようと思った時に一瞬プスンって回らなくなってエンジン警告灯が一瞬付いて直ぐ戻ったんだけど何かの不具合ですか？
115: (ﾜｯﾁｮｲ cbda-9Sdy) 2024/09/24(火)07:21 ID:kjJxsV3V0(1) AAS
駆動力不足のただのストールです
116: (ﾜｯﾁｮｲ 6fea-Tu9O) 2024/09/24(火)08:55 ID:a7Hz1SwE0(1/3) AAS
>>101
今はシーケンスだから配線図だけ見てもまず
無理だろうね
117: (ﾜｯﾁｮｲ 6fea-Tu9O) 2024/09/24(火)12:19 ID:a7Hz1SwE0(2/3) AAS
>>114
自分で判断出来無いならバイク屋持っていけ
例え話だが、最近ご飯食べた後にお腹痛くなる
事があるんですが、コレって病気ですか？
と医者が聞かれても明確な診断出来ると思うかい
118(1): (ﾜｯﾁｮｲ ebc7-AYmA) 2024/09/24(火)12:24 ID:5TUd6eQA0(1) AAS
医者なら出来るんじゃない？
119: (ﾜｯﾁｮｲ 6fea-Tu9O) 2024/09/24(火)12:40 ID:a7Hz1SwE0(3/3) AAS
>>118
明確な診断ってそれを元にして診断書書いて薬の
処方箋まで出すって事だよ
120: (ﾜｯﾁｮｲ 0349-njpV) 2024/09/24(火)13:01 ID:3hHWmrwh0(1) AAS
頭の医者に行った方がいい人がいる
121(4): (ﾜｯﾁｮｲ 6387-a0hB) 2024/09/24(火)14:18 ID:GnWcYo1b0(1/2) AAS
関係あるか分からんがこのバイクの暖気運転モード癖あるよな
エンジンかけて暖気運転モード中でアイドリング回転が高いときに下り坂などでエンブレを使って回転を上げてからクラッチ握って回転落とすとエンストする
バイクがエンブレ中にこの燃料噴射量でこの回転なのかーって勘違い学習して燃料絞った後に運転者がクラッチきると燃料足りなくてストールする
暖気終わると普通に戻る
少なくとも俺のバイクでは再現性あるんだけどみんなもやってみて
122: (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-ImpW) 2024/09/24(火)14:23 ID:3e/iDAYFd(1/2) AAS
>>114
普段からそんな乗り方をしてるなら
一瞬カーボンを噛み込んだんじゃないの？
一応4バルブだからね、一本あたりのバルブスプリングはそう強いわけじゃない
ちょい乗りの繰り返しは想像以上にエンジンに過酷よ
123(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-ImpW) 2024/09/24(火)14:30 ID:3e/iDAYFd(2/2) AAS
>>121
スロットルオフで一定以上の回転数では完全に燃料はカットオフされる
FIってのは1回毎の燃焼単位で制御してるんで、アイドリングに戻った時点でストールするのは少なくとも正常ではないと思うけどね
圧縮、点火、スロットルボディの異常あたりが考えられるかな
暖機なしでいきなり下りで回す乗り方は可哀想でできないし、しないから検証は難しいが…
124(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1204-K6AD) 2024/09/24(火)15:43 ID:KFiQzrXJ0(1) AAS
>>121
俺も下り坂でなった事あるわw
>>123
それだとクラッチ切った瞬間エンストするはずだけど、実際には
下り坂でエンブレかけながら走行
→クラッチを切る
→5秒くらい回ってからエンスト
→掛け直してもアイドリングが弱々しくすぐエンスト
だからECUの誤学習説が俺の中で有力
125: (ﾜｯﾁｮｲ 6387-a0hB) 2024/09/24(火)17:12 ID:GnWcYo1b0(2/2) AAS
>>124
仲間がいてよかった！
キーオフしたらもとに戻るけど初めてなったときはビビった
126(1): (ﾜｯﾁｮｲ b74d-TrfM) 2024/09/24(火)17:51 ID:2PtZyNGO0(1) AAS
いつも店でオイル交換してもらうんだけど、いつも量を多めに入れられる（エンジン停止直後でサイトグラスで油面が見えない位）。
スズキからこの車種はオイルを多めに入れるようお達しでもでてるんかな？
127: (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-7h/r) 2024/09/24(火)18:46 ID:2oayU/fzM(1) AAS
>>121
理由は知らないがキャブでもなるときあるし騒ぐようなことでもないな
128: (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-ImpW) 2024/09/24(火)19:14 ID:XHRfUnIud(1) AAS
>>124
本当に冷間時の話ならば起こり得るかもね
寒いシーズンに始動して間を置かずすぐに走り出して下り坂でブイーンみたいな
マニホールドやポートに流れた生ガスがそのまま流れ込んでカブる
ECUの学習ってのはそんなに短時間では行われないし
冷間時などの補正が入ってる状態ではなおさら
129: (ﾜｯﾁｮｲ c609-0/FG) 2024/09/24(火)20:10 ID:pkL8Ct2j0(1) AAS
いやそもそも暖気中に動かすな
動かすにしても、そっとエンジンに負担をかけないようにしろ
130: (ﾜｯﾁｮｲ 77e2-Ou4T) 2024/09/24(火)20:39 ID:DFbuPRFj0(1) AAS
SEPで燃費良くするために責めすぎてて、ちょっと条件がかわるとエンストしちゃうんじゃないの？
想定外っていう見落とし
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