【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】 (520ﾚｽ)
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125: (ﾜｯﾁｮｲ 6387-a0hB) 09/24(火)17:12 ID:GnWcYo1b0(2/2) AAS
>>124
仲間がいてよかった！
キーオフしたらもとに戻るけど初めてなったときはビビった
126(1): (ﾜｯﾁｮｲ b74d-TrfM) 09/24(火)17:51 ID:2PtZyNGO0(1) AAS
いつも店でオイル交換してもらうんだけど、いつも量を多めに入れられる（エンジン停止直後でサイトグラスで油面が見えない位）。
スズキからこの車種はオイルを多めに入れるようお達しでもでてるんかな？
127: (ﾌﾞｰｲﾓ MM32-7h/r) 09/24(火)18:46 ID:2oayU/fzM(1) AAS
>>121
理由は知らないがキャブでもなるときあるし騒ぐようなことでもないな
128: (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-ImpW) 09/24(火)19:14 ID:XHRfUnIud(1) AAS
>>124
本当に冷間時の話ならば起こり得るかもね
寒いシーズンに始動して間を置かずすぐに走り出して下り坂でブイーンみたいな
マニホールドやポートに流れた生ガスがそのまま流れ込んでカブる
ECUの学習ってのはそんなに短時間では行われないし
冷間時などの補正が入ってる状態ではなおさら
129: (ﾜｯﾁｮｲ c609-0/FG) 09/24(火)20:10 ID:pkL8Ct2j0(1) AAS
いやそもそも暖気中に動かすな
動かすにしても、そっとエンジンに負担をかけないようにしろ
130: (ﾜｯﾁｮｲ 77e2-Ou4T) 09/24(火)20:39 ID:DFbuPRFj0(1) AAS
SEPで燃費良くするために責めすぎてて、ちょっと条件がかわるとエンストしちゃうんじゃないの？
想定外っていう見落とし
131: (ﾜｯﾁｮｲ d639-1Kiw) 09/24(火)21:25 ID:JCmRUXWJ0(1) AAS
＞いやそもそも暖気中に動かすな
こんなこと言う奴まだいるんだ
132: (ﾜｯﾁｮｲ efe1-iXe5) 09/25(水)03:17 ID:5QVP7j/h0(1) AAS
>>126
マニュアル通りの油量点検だと
3分アイドリング、停止後3分でサイトグラスの油面を見る
この方法で適正値に調整すると、長時間駐めた状態では
概ねサイトグラス上限いっぱいになる
ただこの方法だと季節によって3分で到達する油温が変わってくるので
その後の3分で落ちる量も変わってくるから、案外アバウト
なので自分は完全に落ちきった状態でサイトグラス上限に合わせてるよ
133(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3349-Xh83) 09/29(日)16:35 ID:h569nBP10(1/2) AAS
SFにNinja用の中華スクリーン付けられたけれど同時に買ったNC750用の中華ナックルバイザーがデカすぎてハンドル切れん
なんかいいものはないか
134(1): (ﾜｯﾁｮｲ d32b-x5pY) 09/29(日)19:31 ID:Z9RQEz/Z0(1) AAS
>>133
GSX-250Rの社外スクリーン付けてるけど、やっぱり干渉してハンドガードは泣く泣く外したわ
今はミラーマウントに挟むタイプのウイングレット付けて(gsx-250rと寸法一緒)直で手に当たる風減らしてる
ホントはクラッチをラジポンに変えたかったけど、測ってみるとおそらく社外スクリーン干渉してハンドル切れそうにないからこれも諦めたわ
スクリーンの効果がデカすぎて外す気になれない
135: (ﾜｯﾁｮｲ b3ed-su9m) 09/29(日)22:00 ID:ZXD21d7B0(1) AAS
アクリポイントの専用スクリーンでも汎用ナックルバイザーは当たるから無理
冬場になったらGWのハンカバにするわ
136: (ﾜｯﾁｮｲ 3349-Xh83) 09/29(日)22:13 ID:h569nBP10(2/2) AAS
>>134 135
レスサンクス
見た感じGSX250Rやアクリポイントなど専用品でも余裕ないと思っていたけれど、やっぱりダメなのね
どっちを取るかと言えば断然スクリーンだよなあ
137: (ﾜｯﾁｮｲ c3d2-ot4s) 10/02(水)00:23 ID:MeBekNvA0(1) AAS
SFじゃない方のほうがスクリーンとか増設しやすいんだな
どうせカッコ悪いし好きなようにできそうｗ
138: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe7-VNyQ) 10/02(水)09:25 ID:k0qqRWjOM(1) AAS
フルカウルバイクはデザインが完成されてるからね
ネイキッドなら巨大スクリーンたてほうだい
139: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-RnOv) 10/02(水)12:45 ID:l3zm0fa0d(1/2) AAS
テスト
140: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-RnOv) 10/02(水)12:46 ID:l3zm0fa0d(2/2) AAS
じゃあ珍走バイクのようにすれば(笑)
141(1): (ﾜｯﾁｮｲ d325-ngKX) 10/03(木)11:55 ID:mP/Y/+uW0(1) AAS
>>121
暖気中に下りでエンブレ後アクセル煽らずクラッチ握るwww
失火の原因フルコースで笑ったわwww
お前バルブに煤溜まりまくってるぞ
そのうちバルブ詰まりでエンスト後不動になってまたここで暴れてそうwww
142: (ﾜｯﾁｮｲ cf52-cKR7) 10/03(木)12:33 ID:YBAYzFU+0(1/3) AAS
>>141
セッティングあってなくて黒煙吐いてるバイクでも相当走らなきゃバルブにカーボンなんて噛まねーよ
キャブ童貞かよ
143(1): (ﾜｯﾁｮｲ b325-su9m) 10/03(木)16:25 ID:2NWg1yLB0(1/2) AAS
わざわざエンストするようなヘタクソな動かしかたして
機械のせいにすんのやめとけよってことだよ
皮肉も分からんのか
144(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f22-/XLF) 10/03(木)16:46 ID:432TSvX60(1) AAS
おじいちゃんだろ
その現象は昔キャブのカブ乗ってた時に起きたけど最近のバイクじゃまず起きない
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