【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】 (461ﾚｽ)
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402(1): (ｽｯﾌﾟ Sd03-gLl6) 11/14(木)14:59 ID:1Q3F9Agtd(1) AAS
たいていのヘッドにはカムシャフト脱着のための半円形の「逃げ」があって
この角の部分がどうしてもオイル漏れを起こしやすく液ガスを塗って組むので
その塗り加減でオイル漏れを起こすことがある
今はロボットが塗ることが多いが、ロットごとに調整するので
それ次第で漏れやすいロットが生じてしまう可能性は否めない
i.imgur.com/j34RQeB.jpeg
>>401
製造時の機械加工が原因というのは今どき考えにくいと思うね
403(1): (ﾜｯﾁｮｲ dd15-YsXR) 11/15(金)03:26 ID:gFMOeZKE0(1) AAS
>>402
俺も元スズキ社員の店長に聞くまではそう思ってたよ
ただ、末端の工員の熟成度はインドの仕事のやり方というか慣例？も相まって日本の比じゃないと言う旨の事言われたよ
メッキ加工も導入・育成コストがデカすぎて割に合わないってのを、当時インドスズキ社員から教えられたんだってさ
コンテナから移して浜松での検品も、通常はデカい作業はしないらしいし
トルク管理ガン無視のギチギチになってるナットとか外すの経験するとさもありなん
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