【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 20台目【ジクオジ出禁】 (449ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b4a-caNk) 09/11(水)12:07 ID:xBiKUCbV0(1/2) AAS
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
>>970
次スレをIP付きで立てる時はこのコマンドを本文最初に2行コピペして下さい
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バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【ジクオジスレ】
2chｽﾚ:motorbike
省10
430: 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-vyHt) 11/19(火)17:26 ID:9fnWfRIQM(1) AAS
高速乗れないバイクがライバルとか
ジクサーのライバルはけっこう広範囲なんだな
431: (ｽｯﾌﾟ Sd22-XKrW) 11/19(火)18:10 ID:bvy5rkhjd(1) AAS
>>428
ハンターカブの本来の魅力というか実力はトコトコカワイイだけではないとは思うが
オーストラリアではずっと、CT110は真のアドベンチャーバイク
432: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-M9KS) 11/20(水)07:03 ID:lVx6VZ3Sa(1) AAS
トコトコでいいならジクサー１５０だろうに
航続距離も長いぞー
433: (ﾜｯﾁｮｲ b2ab-Lydn) 11/20(水)07:07 ID:fjMRUQCG0(1) AAS
実際自分もハンターカブと迷った
排気量同じだったら危なかった
434: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e233-h4Fz) 11/20(水)13:16 ID:+E7krbP/0(1) AAS
アクティブからVストローム250SX用のパフォーマンスダンパーあるけど、あれってジクサー250（ジクサーSF）にも付けれるかね？
435: (ﾜｯﾁｮｲ 7b1c-RVMI) 11/20(水)18:42 ID:nBzUC3i80(1) AAS
ハンターカブと比較されがちだけどタンク容量違いすぎて比べようと思った事ない
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e9b-RQDD) 11/21(木)21:36 ID:+7IJPtuc0(1) AAS
VストSXがカラバリ変更と値上げになった。ジクサーの250CCも値上げになるのか？それともフェードアウト❓
437(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4ef3-2p/m) 11/21(木)21:42 ID:eeL3Fu8D0(1/2) AAS
２週間ぶりにエンジンかけたら中々かからなかった
前までセル押したらエンジンかかるまで勝手にセル回ってたのに、ずっとセル押し続け無いとかからなくなった
原因はバッテリーが弱ってる？
438: (ﾜｯﾁｮｲ 9743-kNvy) 11/21(木)21:48 ID:1tOuH6Ky0(1/3) AAS
>>437
クラッチ側のスイッチの接触不良でエンジンが掛かりにくくなる事なら偶にある
雨の日の翌日に多い気がする
439(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9743-kNvy) 11/21(木)21:50 ID:1tOuH6Ky0(2/3) AAS
>>436
販売終了する理由がないと思うが
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-lY4B) 11/21(木)22:22 ID:eAfx+BNJ0(1/2) AAS
>>437
自分はその症状後にバッテリー死んだ。
バッテリー載せ替えてもとに戻ったけど、同じ状況かは分からんが参考までに。
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4ef3-2p/m) 11/21(木)23:02 ID:eeL3Fu8D0(2/2) AAS
>>440
４年ぐらい使ってるから交換してみる
ありがと
442: (ﾜｯﾁｮｲ 67ba-DxTy) 11/21(木)23:07 ID:JoVPs1zo0(1/2) AAS
バッテリがいよいよ死んだときのために
押しがけ練習しとくとよいよ
443: (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-lY4B) 11/21(木)23:13 ID:eAfx+BNJ0(2/2) AAS
>>441
4年もったら十分
自分は2年で死んだ（バッテリー上がりのせい）
444: (ﾜｯﾁｮｲ 9743-kNvy) 11/21(木)23:28 ID:1tOuH6Ky0(3/3) AAS
バッテリー4年目だけど全く死ぬ気配ないわ
2年で死ぬってどんな乗り方しているのか逆に気になる
445: (ﾜｯﾁｮｲ 67ba-DxTy) 11/21(木)23:31 ID:JoVPs1zo0(2/2) AAS
鉛電池は常に満充電の状態にしておくのが寿命によいので
頻繁にそれなりの距離を乗る人と、たまに短距離しか乗らない人では
そこそこバッテリの寿命は違ってくると思うぞ
完全に上げてしまうとかなり寿命に響く
446: (ﾜｯﾁｮｲ 7749-pWhf) 11/22(金)01:53 ID:Fk9N85La0(1) AAS
中華リチウムに交換するチャンスだな
447: (ﾜｯﾁｮｲ 67ba-DxTy) 11/22(金)02:06 ID:kTowdo5i0(1) AAS
リチウムイオン電池は100%、0%に近いほど劣化が進むので
本来自動車用バッテリには向かないんだよね
ただ、重さあたりの取り出せるエネルギー量がでかいので軽さのメリットは圧倒的
だからEV等は現在これしかない状況
また寒さにも弱いし、繰り返し大電流を取り出す使い方にも弱い
使い方を間違えたり、信頼できる製品を選ばないと火を吹くリスクも有る
軽さ命でなければ個人的には鉛電池の方がいいと思ってる
448: (ﾜｯﾁｮｲ 43ac-Lydn) 11/22(金)06:51 ID:bqaXZIf20(1) AAS
バイクには性質合ってないと思うね
乗る度に取り外しするならまだマシだけど
449: (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-2jBS) 11/22(金)12:38 ID:Vn48CAKUd(1) AAS
>>439
日本で売れてないから、日本はフェードアウトってこと
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