YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】

YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】 (777ﾚｽ)
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362: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ezKe) 11/28(木)21:07 ID:Yfe2gWWlM(1) AAS
>>361
どれかわからん
それと問題は現状だよね
250と300の違い
海外だと300が売れてるような言い切った海外では受けないという言葉の真相
これらの根拠を教えてほしい

363(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f36-CvRS) 11/28(木)21:26 ID:hYcWYXQm0(2/2) AAS
250！って書いただけでこんな事になるんやど？

364: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-ezKe) 11/28(木)21:32 ID:1p0F2xqNM(1) AAS
>>363
虚言癖がいるスレでは気をつけてほしい

365(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7725-lKfk) 11/28(木)21:32 ID:RSx1wVMJ0(1) AAS
最近来なくなったな
250出たら買うとか言ってた貧乏人

366: (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-n3WE) 11/28(木)21:36 ID:mKKGlvCg0(1) AAS
300なんて250にしたとこで失敗作なんよ、ナイケンがなくなった今こそトリシティ560を出すべき

367: (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-ezKe) 11/28(木)21:50 ID:yl+W2tdCM(1) AAS
トリシティのフレーム構造の華奢さを知らずに好き勝手言ってるのが酷い
荒らす目的としか言えない放言も多すぎ

368: (ﾜｯﾁｮｲ d758-xiVD) 11/28(木)22:58 ID:JZ7s1Prm0(3/3) AAS
>>357
少なくとも免許はクリアしてるのに、別物感が凄いんだろうな
300は街中で一度も見たことない。地元のヤマハレンタルにも常時は置いてなくて店を転々としてるみたい

370: (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-w+xY) 11/28(木)23:09 ID:5pUM0ClI0(1) AAS
250じゃなくてもいいけど180-200ぐらいは欲しい

371: (ﾜｯﾁｮｲ 9fef-s8Js) 11/28(木)23:12 ID:c2GlKeKD0(1) AAS
>>369
そういえば続報聞かないねぇTRITOWN

372: (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-LHcX) 11/29(金)08:11 ID:o8O52R/Y0(1) AAS
フルフラットのステップは譲れない

373: (ﾜｯﾁｮｲ 9f1b-0pEE) 11/29(金)08:29 ID:vfYY+ste0(1/2) AAS
いろんなモン運べるんだよ

374: (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-nuS2) 11/29(金)10:07 ID:oJaJXhIN0(1/2) AAS
ググれば分かるようなことをなんで質問するのかね？
仕事できなそう

375: (ﾜｯﾁｮｲ 571d-Gw8q) 11/29(金)10:28 ID:ym5wePH90(1) AAS
300の要らない子っぷりは異常。
一度跨がせてもらったけど日常で絶対使わん重さだったわ。
ツーリングじゃ鈍足だし、だったら155で良いなってなるし、ほんと良いとこないな

376: (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-0pEE) 11/29(金)10:39 ID:vfYY+ste0(2/2) AAS
ヤマハの船外機「F450A」と3輪スクーター「トリシティ300」が「JIDAデザインミュージアムセレクションVol.26」に選定

377: (ﾜｯﾁｮｲ bf58-DWC2) 11/29(金)12:29 ID:5Jh6eW140(1) AAS
300の車格なら500は欲しい
無駄にデカすぎる

378: (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-nuS2) 11/29(金)14:56 ID:oJaJXhIN0(2/2) AAS
車検不要な250は日本では需要あるよな
海外のことは知らんけど
251超えるなら中免で乗れる400出してほしいよな
300は日本では需要ないというか、帯に短く襷に長い感じ

379: (ﾜｯﾁｮｲ d708-q9PJ) 11/29(金)15:00 ID:k35n9hSc0(1/2) AAS
250も400も日本以外にはあまり意味の無い数字だからなあ

380: (ﾜｯﾁｮｲ 1f18-nTXX) 11/29(金)15:12 ID:US/RRYlD0(1) AAS
250は日本だけど350とか400ってアジアとかインドでしょ

381: (ﾜｯﾁｮｲ 9fab-s8Js) 11/29(金)15:41 ID:ACm9Atq50(1) AAS
日本では需要ある→日本でしか売れない＝需要が無い

バカ売れしたら別だけど今の日本でそんな事無いし