YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】 (759ﾚｽ)
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23(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb93-ZhXf) 10/17(木)10:49:01.68 ID:Fo2KCi130(1) AAS
ジョグ50の車両重量は78kg
トリシティ125、168kg
PCX、133kg
リード、116kg
アドレス125、105kg
新基準原付は125デチューンが100kg超えちゃうとはいえトリシティ重すぎムリ
32: (ﾜｯﾁｮｲ 2b58-ubN7) 10/17(木)17:36:05.68 ID:Fz+AGAvt0(1) AAS
免許取った時の教習車SF(207kg)の方がやはり重く感じた
低速バランスはトリの方が難しいと思うけど
192: (ﾜｯﾁｮｲ f6b9-guIA) 11/03(日)16:03:12.68 ID:bp+/Ir2b0(3/3) AAS
トリシティ用のサスより弱いだろ
乗り心地を求めるなら弱いバネレートで少しだけ長いサス
泳がない程度のしっかりしたダンパー
そして自分の運用で底突きをしない事
人の体重も積載運用も知らんし、どの程度のギャップを想定してるのかも分からん
自分で試すしかねえよ
329: (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-XKrW) 11/19(火)00:26:18.68 ID:RVIAOBmC0(1) AAS
もうちょっと面白い嘘を思いついて
489: (ﾜｯﾁｮｲ 0e45-U4h5) 12/05(木)16:00:55.68 ID:zj4wNdxl0(1) AAS
>>486
キッショ！
577: (ﾜｯﾁｮｲ 6777-Tk54) 12/12(木)07:00:15.68 ID:xonOUAd50(1) AAS
>>575
前輪も長いの入れてんの？
トリシテイの場合ストラットが四本要るから大変だな
585: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-44tL) 12/13(金)00:09:48.68 ID:uqqA/mEWM(1) AAS
>>584
ちょっと硬いやつ
ショップ行けば有るからやってもらえ
632: (JP 0He6-Cmyu) 12/20(金)13:44:41.68 ID:ckbwDBTVH(1) AAS
みっともないはいいとして、死ねばいいなんて発言するやつは頭ヤバい
756: (ﾜｯﾁｮｲ 9330-8F2o) 01/07(火)21:29:19.68 ID:caWWN2Oo0(1) AAS
ん？わい軽トラタイヤ履いてるで。
ここでもうｐしたし
とりあえずスクータータイヤでは後輪3000キロで交換時期だったが
5000キロ走行後も減ったかどうかわからんくらい溝残ってるわ。
走行の違和感も慣れたし、ケツスライドさせながらのブレーキングも可能。
スキール音すごいけどな
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