YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】 (921ﾚｽ)

YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1729045961/

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581: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-ZRBk) [sage] 2024/12/12(木) 10:59:39.52 ID:w3CdIwQV0 車体の見かけ上のバンク角を稼いでも、 トリシティの場合LMWの稼働限界角度が結構ギリギリなのであまり意味はないよ サスストロークが少しは吸収するだろうけど普通の二輪とはそこも違う ちなみにワイドの脱トラの場合、フルバンクのかなり手前でLMWの限界角度に達する ヤマハは開発当時割り箸でLMWの模型作って研究したらしいけど、 ワイド化→稼働角度減るという理屈を脳内シミュレートするのは中々大変なので割り箸でやってみるといい http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1729045961/581

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