YAMAHA TRICITY Part86【トリシティ125/155】 (470ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ﾜｯﾁｮｲ 7fb7-jBDX) 10/16(水)11:32 ID:rBggsn9Q0(1/19) AAS
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
▼トリシティ300スレ▼
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 5【トリシティ】
2chｽﾚ:motorbike
▼ト ラ イ ク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
ト ラ イ ク のワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
ト ラ イ ク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
2chｽﾚ:truck
省3
451: (ﾜｯﾁｮｲ 82fe-iDuO) 12/04(水)07:14 ID:U56DSOzq0(1) AAS
顧客が本当に求めているものはフロント二輪のT-MAXなんだよね・・・
半端過ぎるクソザコ排気量で出すなや
452: (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-pHay) 12/04(水)07:35 ID:b/ZWCHK6M(1) AAS
トリシティは正面平面型だから風圧の影響が恐ろしく高い
また155迄のはフロントフォークとの接続が華奢
こんなクソ弱フレームに大排気量つけろと言い続けるのはやめてほしい
どうしてこういう当たり前の説明できないのかね
453: (ﾜｯﾁｮｲ ecbc-/P6/) 12/04(水)08:08 ID:xnNNNjwC0(1) AAS
高速では別に困らないかな
バンバン追い抜かすようなスピードは出ないし90ぐらいで走行車線を落ち着いて走る
対面走行時に後ろに飛ばす車が来て煽られるのは困るが
パワーが欲しいと感じるのは1.5-2車線ダラダラ登り坂で前に大型トラックが来たときかな
追い越すには瞬間的なパワーが足りず、後ろをついて行くには遅い
フィクションみたいなニトロターボがあればいいのにと思うことはある
454(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-NE7q) 12/04(水)08:54 ID:GbKNPro4M(1) AAS
>>442
新造フレームの300とポン付の話はまた違うと思うが実際10万どころの話じゃないだろうな
そこを価格据え置きで出さないヤマハはアホだのと免許エアプ君がスレに定期的にやってくるから困る
455: (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-pHay) 12/04(水)09:16 ID:N7QcQ/TlM(1) AAS
>>454
エアプは間違いないが
理解力がないんだよ
当然経験もない
スケルトンも知らない
応力問題も知らない
僕の考えた最強ロボットってやつだ
456(1): (ﾜｯﾁｮｲ d958-JfIa) 12/04(水)10:16 ID:deYoZ8aq0(1) AAS
トリ300の車体は、何CCまでいけるんだろね
457: (ﾜｯﾁｮｲ 2ef4-Dj8N) 12/04(水)11:31 ID:4+Na3hih0(1) AAS
>>456
基本がXMAXだから400は大丈夫だろうけど旧型エンジン過ぎる
新型ブルーコアエンジンは300までしか無いが
EUホンダがFORZA350を出したのでEUではXMAXも350以上になる可能性はある
その時にトリシティ300も変わると思う
458(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8175-vg7a) 12/04(水)12:31 ID:HitcL7OV0(1/2) AAS
誰か155のボアアップ&登録申請に挑む猛者はいないのか
170ccへのボアアップキットじゃなく自分でボーリング
トリシテイ155がボア58のストローク58.7だから、ボアを14.5ミリほど削って広げ73にすれば245ccにできる
459: (ﾜｯﾁｮｲ 8175-vg7a) 12/04(水)12:32 ID:HitcL7OV0(2/2) AAS
>>458
まちがえた
15ミリだね削るのは
460: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-snfT) 12/04(水)12:33 ID:OGgIMfyyM(1) AAS
PCX150→160みたいに
+5～10ccでいいからパワーアップしてほしい
461: (ﾜｯﾁｮｲ 6887-NE7q) 12/04(水)12:52 ID:N2Aay6CP0(1) AAS
100万でも買う人は250改造して報告してくれりゃあいい
先駆者もいるから出来るのは確実なんだし
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca0e-Dngz) 12/04(水)13:08 ID:5298NND/0(2/2) AAS
>>458
15mmも削ったらウォータージャケットぶち破るんじゃね？
まぁ、わかってて言ってるんだろうけど
463: (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-pHay) 12/04(水)13:10 ID:6wOz7Pd6M(1) AAS
やるやつはやる
公式にはやられない
文句言ってるやつはやればいいよね
464: (ﾜｯﾁｮｲ da61-FUGn) 12/04(水)14:51 ID:16ZxAIkB0(1/2) AAS
その「これなら買う」にバイクメーカーは今まで散々騙されたんやから
こんなニッチなバイクにそこまで注力する事はないよ
465: (ﾜｯﾁｮｲ 5c13-exnk) 12/04(水)15:57 ID:NSKOPJG30(1) AAS
155は70kmあたりまでは快適なんだけどね
80km超えるとパワー不足感じる
466: (ﾜｯﾁｮｲ 02a6-CK8d) 12/04(水)16:31 ID:hnaEYTWz0(1) AAS
リコール放置に上位車種ディスコンの不人気シリーズなんだからまともな新モデルなん出るわけないだろ
467: (ﾜｯﾁｮｲ 19b9-W/tY) 12/04(水)17:39 ID:a5C7IIFE0(1) AAS
言うほど不人気か？
PCXの次くらいによく見るけどな
少なくともNMAXやX-FORCE、ADVなんかよりは見る
468: (ﾜｯﾁｮｲ da61-FUGn) 12/04(水)17:43 ID:16ZxAIkB0(2/2) AAS
そのうち何台が同じ人なんだろうなｗ
469: (ﾜｯﾁｮｲ 6e03-vg7a) 12/04(水)18:09 ID:E4mNHlEG0(1) AAS
>>462
ヤマハは造りがシッカリしているしチューニングしろも多く取ってあるからいけるだろ
470: (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-uNIR) 12/04(水)18:18 ID:WHNNx8Ndr(1) AAS
都内住みだけどけっこう見るよ
デカいリアボックス付けてるのよく見るからウーバーとかで使ってる人が多いみたい
3輪で安定してるけど300ほどの小回りの効かないデカい車体はいらないから155選ぶ人も多いんじゃない？
でも配達に使ったり高速乗るとパワー不足を感じる
それなら155と300の間の新たなモデルを作ったら人気出ると思うけどね
できれば3輪の配達に便利なモデルやキャンプ出掛けたりできる貨物用途の大きいモデル出てくれたら嬉しい
キャノピーに満足できなくてトリシティ使って配達してる人も多いと思う
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