【HONDA】GB350/GB350S 35台目 (495ﾚｽ)
上下前次1-新
402: 11/20(水)17:14 ID:Cjou+/bG(2/2) AAS
タナトスか
403: 11/20(水)17:41 ID:Dm+VbgUy(1) AAS
90万円か
いつ発表されてもいいように準備しとこ
404: 11/20(水)17:42 ID:KVI05EoK(2/2) AAS
w230が643,500円
MEGURO S1が720,500円
GB500が561,000円
電子制御スロットル
水冷のゲリラ450がたぶん
80～85 万円？
GB500は70万円位やろ
80万円ならSV650買えちゃう
405(1): 11/20(水)18:15 ID:PC5pFqOl(1) AAS
500だと劇的なパワーアップにはならんよなぁ
350×2で270°の2気筒700ccにして欲しかった
406: 11/20(水)18:44 ID:WbEQ0igg(1) AAS
バレット350（旧）
φ70mm x 90mm
バレット500
φ84mm x 90mm
GB350のボアを84mmにすると502cc
407: 11/20(水)19:47 ID:O24nsp3n(1) AAS
>>398
ボアアップの他に大きな構造変更無かった場合、350より30万も高かったら誰も買わないと思う。外装とか高級感出して350と差別化をはかっても70後半から80半ばだと予想
408: 11/20(水)19:59 ID:wKMFN5K6(2/4) AAS
見た目は350のままにしてほしい
タンクにラインやパッド追加するのはマジ勘弁
409: 11/20(水)21:07 ID:SrnuDbbj(1/2) AAS
400に排気量アップと4バルブ化でもいいのに
500は日本では全然売れない排気量なんだし
410: 11/20(水)21:17 ID:uVVh3P9a(2/2) AAS
確かに一台体制の一台には500は選びにくいな
411: 11/20(水)21:22 ID:+B3IxdZR(2/2) AAS
500が売れないのはレブルみたく同じような250や1100があるからで
選択肢が350か500かだったら免許があれば大概の人は500を選ぶと思う
412(1): 11/20(水)21:27 ID:wKMFN5K6(3/4) AAS
そういやSR500って、400ccがすでにあるのになんで似たような500ccになったのかね？
GBとは別の事情だと思うけど
413(1): 警備員[Lv.4][新芽] 11/20(水)21:31 ID:O8QhaIcY(2/2) AAS
中免じーさんは置いといて、350からの乗り換えで売れそうよね。整備も考えてフロントはシングルディスクのままでお願いしたい。
414(1): 11/20(水)21:34 ID:Ilmx3TCQ(4/4) AAS
>>412
SRはもともとが500だから
XT500というオフ車のエンジンがベース
415: 11/20(水)21:43 ID:SrnuDbbj(2/2) AAS
>>413
いや、大型ミドルが爺さんだらけで
若者は普通二輪が大多数
416: 11/20(水)21:43 ID:ftu6fZaF(1) AAS
650ccクラスくらいにはなってほしかった
417: 11/20(水)22:27 ID:TBiAWezY(1/2) AAS
650ccとかいってるのはこの記事を読むべし
young-machine.com/2024/11/20/597141/
ヨーロッパでGB350Sの販売が始まろうという時期にGB500というのは妙な気がしないでもない
いずれにせよA2免許の枠で、それなら500の方が売れるだろう
開発に何年もかかるものとも思えないが
418(1): 11/20(水)22:32 ID:N+L7YbpV(2/2) AAS
今のチープさのまま大型にして売れるわけがない
タコメーターも付くだろうし各部のブラッシュアップは必須
確実に90万前後だろうね
419: 11/20(水)22:39 ID:wKMFN5K6(4/4) AAS
>>414
サンクス
420: 11/20(水)22:43 ID:TBiAWezY(2/2) AAS
>>418
日本で500は大型二輪だけど、GB500の主なターゲットはヨーロッパでしょ
500はエントリークラス
421: 11/21(木)00:02 ID:WCQqrLyT(1) AAS
インドと日本でしか売らないってなら日本向けはちょっと装備をグレードアップするかもしれないけど、
欧米メインだと期待できないな
オイルクーラーが標準装備になるくらいか
ただできれば安っぽいメーターは変えてほしい
アナログの時代なら社外品に替えられたのだけど、もう個人レベルでは難しい
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