【HONDA】GB350/GB350S 35台目 (557ﾚｽ)
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412(1): 11/20(水)21:27 ID:wKMFN5K6(3/4) AAS
そういやSR500って、400ccがすでにあるのになんで似たような500ccになったのかね？
GBとは別の事情だと思うけど
413(1): 警備員[Lv.4][新芽] 11/20(水)21:31 ID:O8QhaIcY(2/2) AAS
中免じーさんは置いといて、350からの乗り換えで売れそうよね。整備も考えてフロントはシングルディスクのままでお願いしたい。
414(1): 11/20(水)21:34 ID:Ilmx3TCQ(4/4) AAS
>>412
SRはもともとが500だから
XT500というオフ車のエンジンがベース
415: 11/20(水)21:43 ID:SrnuDbbj(2/2) AAS
>>413
いや、大型ミドルが爺さんだらけで
若者は普通二輪が大多数
416: 11/20(水)21:43 ID:ftu6fZaF(1) AAS
650ccクラスくらいにはなってほしかった
417: 11/20(水)22:27 ID:TBiAWezY(1/2) AAS
650ccとかいってるのはこの記事を読むべし
young-machine.com/2024/11/20/597141/
ヨーロッパでGB350Sの販売が始まろうという時期にGB500というのは妙な気がしないでもない
いずれにせよA2免許の枠で、それなら500の方が売れるだろう
開発に何年もかかるものとも思えないが
418(1): 11/20(水)22:32 ID:N+L7YbpV(2/2) AAS
今のチープさのまま大型にして売れるわけがない
タコメーターも付くだろうし各部のブラッシュアップは必須
確実に90万前後だろうね
419: 11/20(水)22:39 ID:wKMFN5K6(4/4) AAS
>>414
サンクス
420: 11/20(水)22:43 ID:TBiAWezY(2/2) AAS
>>418
日本で500は大型二輪だけど、GB500の主なターゲットはヨーロッパでしょ
500はエントリークラス
421: 11/21(木)00:02 ID:WCQqrLyT(1) AAS
インドと日本でしか売らないってなら日本向けはちょっと装備をグレードアップするかもしれないけど、
欧米メインだと期待できないな
オイルクーラーが標準装備になるくらいか
ただできれば安っぽいメーターは変えてほしい
アナログの時代なら社外品に替えられたのだけど、もう個人レベルでは難しい
422: 11/21(木)00:33 ID:UV+Bw/Dz(1/3) AAS
>>405
つ CB750ホーネット
423(1): 11/21(木)08:57 ID:hLXJI3Ng(1) AAS
GB500
水冷パラツインだったり
しないよね？
424: 11/21(木)09:02 ID:jk/epmUk(1/3) AAS
大いにありえる・・・
425: 11/21(木)09:26 ID:q4Kj3KK3(1/2) AAS
あるわけねーだろ
426: 11/21(木)09:27 ID:pv40b0Uk(1) AAS
ロイエンがいるせいでそういうやっつけ仕事はできない。そもそも350のエンジンもロイエンへの対抗として作られたわけだし
427: 11/21(木)09:35 ID:cPlwHHi6(1) AAS
500が出るかもって話になったのは、そもそも公開されたシリンダーヘッドから
シリンダーの外壁があまりに肉厚で、最初からボアアップする余地を設けてたのが理由じゃないっけ？
428: 11/21(木)09:36 ID:X55uFO02(1) AAS
>>423
エンジンはCLとレブルと共通だったり😅
429(1): 11/21(木)09:52 ID:UV+Bw/Dz(2/3) AAS
GBを名乗るなら空冷シングル以外、認めない。
430: 11/21(木)10:12 ID:pwP+y2MQ(1) AAS
CL500のタンクとフェンダーをクラシック風に変えただけだったり
431: 11/21(木)10:17 ID:jk/epmUk(2/3) AAS
CB500ホーネットのフレームでXSRのようなネオレトロを作る可能性はある
それならヨーロッパで販売が始まるGB350Sとも被らない
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