【SUZUKI】アドレスV125/G 240台目【一瞬の秋】 (365レス)
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170
(1): 12/08(日)04:04 ID:gWU1GRlX(1/2) AAS
漏れも規制後のK9
パワーが下がってる分色々長く持つと考えてる
最高速は95km位のようだけどマフラーも静かだし電圧もDCだしでこっちの方が良いって感じてる
171: 12/08(日)04:35 ID:NzGNHCr+(1/2) AAS
下道しか走れないし70までスパッと加速できたら十分
172: 12/08(日)06:52 ID:3eva9HhY(1/6) AAS
>>170
遅いイメージだけで電装のメリットが無視されてるからね
加速を規制前に近い状態にするのは簡単だけど
前に後の電装を丸ごと移植は難しい
173: 12/08(日)09:05 ID:scG8+Qnl(1) AAS
まぁ今から買うなら間違いなくL3の出来るだけ走行距離少ないの一択かな
174: 12/08(日)10:56 ID:0Mt4qUKn(1/2) AAS
K7/9のデメリットは交換・メンテのしづらいフロントフォーク
175
(1): 12/08(日)11:18 ID:6i0VXD9B(1/2) AAS
電圧がDCだったら何のメリットがあるんだ?
HIDとか全く興味がないからそれは除外で
176: 12/08(日)11:20 ID:3eva9HhY(2/6) AAS
あれカバー切って簡単に外せるようにしたけど
そもそもキャップ頭の外周を削って普通に下から抜けるようにしたら良いだけの気もする
径が同じならキャップのみ前のタイプに交換するとか
177: 12/08(日)11:42 ID:0Mt4qUKn(2/2) AAS
走行中すっぽ抜けたら死ねるよ?
178: 12/08(日)12:48 ID:3eva9HhY(3/6) AAS
死んだら良いと思うよ
179
(1): 12/08(日)13:44 AAS
アドレスV125SのブレーキマスターシリンダAssyはK7にポン付けできるの?
180
(1): 12/08(日)16:33 ID:U8zyTY9j(1) AAS
>>175
それなw
K5は走りが全然違う。あと各部の部品の作りや材質も違う。インナーカウルが白褪せないからカウルのやれてもみすぼらしくならない
181: 12/08(日)16:54 ID:6i0VXD9B(2/2) AAS
>>180
全く街灯がないクソド田舎でもない限りHIDなんていらないと思うんだよね
普通に街中を走る分にはノーマルでも不自由はない
182: 12/08(日)17:13 ID:hcSKgfCK(1) AAS
おじいちゃん
今時HIDなんて誰も使ってませんよ
183
(1): 12/08(日)17:17 ID:l3Yc/jlF(1/10) AAS
6万で買って一通り自分で整備して9万で売るボランティアを繰り返している
184: 12/08(日)17:18 ID:WILP5Q0b(1) AAS
ハゲロンだよな
185: 12/08(日)17:27 ID:kHBVjfca(1/2) AAS
K5でもメーターやインジケーターランプも含めて全てポン付けてLED化できるけどな
拘るなら全波整流化すればアイドル時のヘッドライトも安定するし
186
(1): 12/08(日)17:30 ID:kHBVjfca(2/2) AAS
>>183
それ割に合わんだろw
本当にボランティアだな
部品代プラス時給換算で三万円で出来る事なんてしれてるぞ。落札手数料もあるのに
187: 12/08(日)17:44 ID:l3Yc/jlF(2/10) AAS
>>186
自己満のオナニーみたいなもんだ
だからボランティア
常時3台は手元にあって出来ては売り、手頃なのあったら買いで遊んでる
手数料なんか売っても1980円だったかな
駆動系のパーツや油脂類、消耗品一通り交換にフォークOH、タイヤ交換、樹脂パーツ研磨に艶出し
中華部品修理で充分走る
他修理箇所あれば直すけど丈夫なバイクだわ
188
(1): 12/08(日)18:04 ID:j7s9k8TH(1) AAS
ちゃんとその分を申告してるか?ボランティアと言えど継続的に売買契約を繰り返している訳だから税務署に目を付けられたら結構行かれるぞ

道楽にしてもそういう部分も含めて利益は乗せておかないとボランティアとしてもナンセンス。
人の命を預かる部分でもあるからその点でも
189: 12/08(日)18:13 ID:l3Yc/jlF(3/10) AAS
>>188
基本自分名義にして整備、乗って飽きて売るから趣味の範囲内
完成したら飽きるの早いからこればかりは仕方ないね
前の名義で転売するなら古物商取ってやるけど
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