【SUZUKI】アドレスV125/G 240台目【一瞬の秋】 (552ﾚｽ)
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273: 12/14(土)00:44 ID:Keq6Oa/K(1) AAS
20万乗る前に大抵の人は生活スタイル変わるか他に興味が湧くから・・・
274: 12/14(土)01:30 ID:ZM13jqSG(1) AAS
20万キロ行くまで100年掛かりそう
275: 12/14(土)01:47 ID:eafw1yQO(2/2) AAS
コロナ以降は物を大事に長く使い続ける意識を持つ人が増加しているな。
新車を買う人もその車種を長く使おうという気持ちがブログやSNSからも伝わる
けど、最近のモデルは個人では手に負えなくなってきて消耗品もバカ高いんだよな
276: 12/14(土)03:16 ID:v+use7BA(1) AAS
そもそもV125の代わりになる現行車種がないから乗り換えるという選択肢がない
277: 12/14(土)05:50 ID:jQNw2Xnu(1) AAS
うちのK5もいよいよ来年で20年か
278: 12/14(土)06:07 ID:ddJjjdg2(1) AAS
ほんとアドレス壊れないもんな
10万キロは当たり前だし
これじゃメーカーは儲からないわ
279: 12/14(土)07:15 ID:lf9EcnR+(1) AAS
すり抜け、出足からフル加速、流れに乗って85キロ巡行
年を重ねていつかこんなんだと死ぬなと日々感じる
軽くて速い楽なバイクは中毒になる
280: 12/14(土)07:56 ID:AtBfWb+q(1) AAS
すり抜けキングだった俺も
今はすり抜けお邪魔王だ
(すり抜けず左端を塞いでるﾊｯﾊｯﾊｯ)
281: 12/14(土)08:10 ID:gbGPkgVG(1) AAS
K7
今が全盛期かと思うくらい調子いい
逆になんでバンバン買い換えるヤツがいるんだろうか
282: 12/14(土)08:33 ID:FVVPNgSl(1/2) AAS
自分は去年新車買ったばかりでまだ1000kmも走ってない・・・
283: 12/14(土)08:53 ID:8RB+Cnvm(1) AAS
なんの新車？
284: 12/14(土)09:02 ID:FVVPNgSl(2/2) AAS
バイク屋が2017年？に仕入れて何台か保管してたのを1台譲ってもらった
全然乗ってないから高く買ってくれる人いたら売りたいくらい
285: 12/14(土)23:26 ID:6EFzyFO0(1) AAS
逆に10万キロ超えて走ってるの見分ける方法ある？
中古の17000キロとか売ってるの
一週してたのかな
286: 12/15(日)01:39 ID:opCh75fv(1) AAS
一周している方がアタリエンジンだから、低走行放置車両でグズらせてるエンジンよりも余程いい。
さらにそれまでに駆動周りのベアリングやらセンサー類やらのスズキの洗礼は乗り越えて一通り交換済みだからエンジンの状態やフリクション。加速感が確かめさせてもらえるなら自分の感性で決めればいい。
むしろ5、6万キロの車体の方が修理スパイラルにハマる地獄の入り口だし交換部品も3倍以上してる
287: 12/15(日)02:33 ID:SN7ShMJC(1) AAS
そうなんだよな
純正部品を買う度に高くなっている事に気付く
ここ数年は安い外品か台湾鈴木製の部品を手に入れている
288: 12/15(日)04:06 ID:OtgUjdkF(1) AAS
オルタネーター未交換または交換されて何キロ走ってるのかは重要
あれだけで点検+部品代+工賃で5万円ぐらい取られる
289: 12/15(日)06:45 ID:xaRxySQm(1/2) AAS
5万キロとかでも普通にオクで落札されてるしとりあえず動けば足として使い捨て感覚なんだろうな
壊れてもそのままそれなりの値で売れちゃうし
290: 12/15(日)08:36 ID:xaRxySQm(2/2) AAS
NCYのマフラー
エキパイに絞り入れてサイレンサー出口のインナーも加工
加速がかなり良くなった
291: 12/15(日)12:21 ID:QnB3wj6O(1) AAS
ずっと乗るで〜と思ってたらクランクベアリング鳴り始めて鬱
292: 12/17(火)14:49 ID:CK0xEa4L(1) AAS
まあ10万手前でガスケット抜け発生してオイル漏れたもんね
工業製品動かし続けて痩せない所はない
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