【SUZUKI】アドレスV125/G 240台目【一瞬の秋】 (555ﾚｽ)
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327: 12/20(金)10:39 ID:KnHAj5rV(1) AAS
滲みは漏れではない
328: 12/20(金)13:10 ID:1L3c1gov(1/2) AAS
尿漏れしだした中年の言い訳か…
329: 12/20(金)14:55 ID:aU0CU1+B(1) AAS
冬の燃費悪すぎね？
25しかなくて困った
330: 12/20(金)16:48 ID:uo85cb8c(1) AAS
燃費♪なんて♪きーにーしーないっわー♪
331: 12/20(金)21:00 ID:j5kMMPt7(1) AAS
冬なんか燃費悪いの当たり前
車でも同じこと
沖縄あたりなら良いだろうけど
332(1): 12/20(金)23:05 ID:1L3c1gov(2/2) AAS
熱エネルギーを使って走ってるのに寒さで熱奪われてるもんな…
ファンの吸入部分にカバー被せたら少しは良くなるかな？
インジェクション側の吸気温度はどうしようもないけど
もしくはエンジン冷やした空気をエアクリに導入すれば…w
333(1): 12/21(土)06:10 ID:LKH5E7mf(1) AAS
いや、排気でタービン回して過給しよう
334: 12/21(土)07:42 ID:sA8VbEfd(1/3) AAS
キャブ車だとヒーターついてるヤツあるし
始動性向上だけど
マフラーの排気を熱に変換してガソリンを気化させやすくしたら
車の冷却水みたいに熱をヒーターに使えれば良いが空冷は難しいね
335: 12/21(土)10:08 ID:F9/MPgEa(1) AAS
発電機などでは排気を使って燃焼のために取り込む空気を予熱している
車やバイクのエンジンはまず第一に安く高出力を出せるように作っているから効率に二の次
エンジンはカルノーサイクルだから、原理的には外気温が低いほどいい
336(1): 12/21(土)10:25 ID:2fm1z87I(1/6) AAS
>>333
やろうと思ってたけど回せそうなタービンが見つからなかった
337(1): 12/21(土)11:29 ID:mDD0Dimn(1/2) AAS
今の流行りって電動ターボじゃなかったっけ
AUDIとかBMWあたりも採用してたような
電動なら排気圧考えなくていいからアドレスにもイケるかも
モンキーに付けてた人居たような…
338: 12/21(土)12:02 ID:2fm1z87I(2/6) AAS
>>337
うちで何年も前から製作中だけどまだ出来てない…なかなか忙しくて
車用のタービンを改造してブラシレスモーターで駆動させようとしてる
その為にあえて発電安定してるK9選んだのにいつ完成するのやらorz
339: 12/21(土)12:09 ID:2fm1z87I(3/6) AAS
軽自動車のタービンくらいなら1/8スケールのラジコンカー用ブラシレスモーターで回せそうな感じ
回転もなんとかMAX30000rpmくらいならいけそう
問題は電力確保とセッティングをどうするかだな
アクセル全開にした時だけ過給とか考えたけど問題も出てきそう
340(1): 12/21(土)12:17 ID:mDD0Dimn(2/2) AAS
昔のハヤブサターボと同じようにやるといいんじゃないかなあ
空気量が増える分燃料も多くしないといけないけど、サブECUと補助インジェクターで補正するって感じ
そうすればターボ効かせていないときはノーマルで、って使い方ができそう
341: 12/21(土)12:30 ID:sA8VbEfd(2/3) AAS
そもそも燃費悪い話だったが
342: 12/21(土)12:51 ID:2fm1z87I(4/6) AAS
ターボで燃費大幅ダウンwww
343: 12/21(土)12:54 ID:2fm1z87I(5/6) AAS
>>340
興味深いな…調べてみるか…
ECUそのままでインジェクター2個付けてアクセル全開にした時だけダブルで作動とかも考えたんだけどな～
電気関係は勉強しないとキャブ世代にはハードルが高いよ
344(1): 12/21(土)13:50 ID:qT0SCzBB(1) AAS
>>336
社外品で確か前に出てたよ
345(2): 12/21(土)14:44 ID:/TMOMY/V(1) AAS
ギャグじゃなくてマジで25ぐらいしかない。
夏のツーリングは45はあったのに
どうしてこうなったかな
346: 12/21(土)14:52 ID:Au4o6NXu(1) AAS
今乗ってる軽よりV125の方が燃費悪いわ
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