Kawasaki Z900RS Part64【TRUE SPIRIT】 (514ﾚｽ)
上下前次1-新
144: (ﾜｯﾁｮｲ ff0f-3fh9 [240a:61:31d1:86a2:*]) 11/04(月)13:25 ID:F7Jmzdt10(1) AAS
あの時買って保管しとけば良かったランキング
CBX400F Z400FX Z750FX
145: (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-x+UJ [60.115.215.32]) 11/04(月)13:38 ID:IMJyMDfY0(2/4) AAS
>>142
>アンケート対象者がジジイのキモオタばっかりで草
たぶん世界一お洒落な民族フランス
コレクションに入れておきたいバイクトップ10
宝くじに当たったり、相続したり、給料はあなたの才能次第です。素敵なマシンのコレクションを自分で作る時が来ました。10の必需品は次のとおりです...
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.motoservices.com
10.ヤマハXT500
9. ハーレーダビッドソン ファットボーイ
8. MV アグスタ ブルターレ 750
7. トライアンフ ボンネビル
省7
146: (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-x+UJ [60.115.215.32]) 11/04(月)13:39 ID:IMJyMDfY0(3/4) AAS
>>143
高いから「Z1＆Z2＝凄いバイク」と思っている人もいる
若いお客さんの中はZ1、Z2についてあんまり知らないで乗りたがっている傾向もあって、そこがちょっと気になる。値段が高いからZ1、Z2っていうのは凄いバイクなんだろう、高級なバイクなんだろうって思っているだけというか……「どうしてもZ1が欲しい！」みたいなこだわりがあってに来るわけじゃないの。
そもそもバイクについて全然知らないというか……チョークの使い方も知らない、エンジンの掛け方も知らない、ガソリンタンクの開け方も知らないっていう人もいる。
で、ガス欠しただけなのに「調子悪い」なんて言ったりする。正直そういう人にはあまり売りたくない、本当にZが好きな人に乗ってほしいという気持ちはあります。
外部ﾘﾝｸ:mc-web.jp
147: (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-x+UJ [60.115.215.32]) 11/04(月)13:44 ID:IMJyMDfY0(4/4) AAS
イギリス
感覚のズレというか日本人の空冷旧車好きな人は高いから好きなんじゃないのと思えてしまう
世代じゃないニワカ芸能人とかまさにそうだよね
英国だとまともなゼファー750が3000ポンド(60万円くらい)以下で購入出来エンフィールドでさえ高価に見えるほど安いらしい
いつか価値が出るかもしれないクラシックバイクTop10
ここで言うクラシックとは、数十年前にクラシックの地位を獲得したホンダのRC30や、GPレプリカ2ストロークのような明らかな伝説のことではない。NSR250やRGVを安く手に入れられる時代はとっくに終わっている。
しかし、その時代の素晴らしいクラシックバイクはまだたくさんあり、それらは今でも安く手に入れることができ、素晴らしいバイク体験を提供し、確実に高く評価され、近いうちに（まだそうでないとしても）「クラシック」とみなされるようになるだろうと私たちは考えている。
外部ﾘﾝｸ:www.visordown.com
1990-1999 Kawasaki Zephyr 750/1100
レトロなロードスターが溢れる今日、最も優れた、そして最も本格的なロードスターのひとつが、最も見過ごされているものであることは、皮肉なことである-カワサキのオリジナル、「時代に先駆けたレトロ」ゼファーだ。
省1
148(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f58-Dzbj [180.12.130.4]) 11/04(月)14:24 ID:BeNQOJ/O0(1/2) AAS
寒くなってきたからグリップヒーター付けようと思うんだけど、左サイドカバー内にあるアクセサリー電源から電気取って問題ない？
それともバッテリーからDユニットとか使って取らなきゃだめ？
使うのはキジマのグリヒです
149(1): (ﾜｯﾁｮｲ df03-mclZ [2400:2650:2081:1700:*]) 11/04(月)15:12 ID:15r6HNym0(2/2) AAS
寒いときは無理して乗らない
コケてケガするぞ
150(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-6PWN [210.138.6.170]) 11/04(月)15:16 ID:QjJi+sqQM(1/2) AAS
>>148
そこにキタコの電源取出しハーネス使用してキジマのグリヒ取付けたら楽ちんだった
ギボシのサイズが違うので力技で加工するか同じサイズのギボシに交換する必要がある（数年前）
151(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f58-Dzbj [180.12.130.4]) 11/04(月)15:31 ID:BeNQOJ/O0(2/2) AAS
>>150
ありがたい
電気容量問題無いんだね
Dユニット使うほど電装付けてないから、真似させてもらいます
152: (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-6PWN [210.138.6.170]) 11/04(月)15:53 ID:QjJi+sqQM(2/2) AAS
>>151
年式によって違うかもしれないので取説の各部の取り扱い方-アクセサリコネクタ-アドバイス読んでね
自分のはp63.64に15Aヒューズ使用してるが最大電流4.5Aで48.1Wまでと記載あり
キジマのグリヒは最大35W位だったかな?
153(1): (ﾜｯﾁｮｲ fffb-DjOl [2405:6580:ad40:2000:*]) 11/04(月)16:39 ID:t6SR0V6W0(1) AAS
>>149
あんた今年の夏は暑すぎだから無理して乗るなって言ってたよな
154: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-mclZ [49.97.35.104]) 11/04(月)18:30 ID:QF405IPed(1) AAS
>>153
いちいち覚えてないわ
年間500kmも乗らんからアホみたいに乗るやつの気が知れへん
155: (ﾜｯﾁｮｲ 5f07-oKZN [240d:f:230c:600:*]) 11/04(月)19:44 ID:fs29AAOG0(1) AAS
>>141
ランキング1位が存在しないバイクなんだがなんだこの糞ランキング
156(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-meDO [110.131.144.33 [上級国民]]) 11/04(月)21:39 ID:o5KyfGUC0(1) AAS
存在しない？先日きれいなやつが前を走ってた。
157: (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-Eaw9 [2400:2410:3821:7000:*]) 11/04(月)22:02 ID:PLuXaZOS0(1) AAS
>>156
250が？
158: (ﾜｯﾁｮｲ 7f50-xN5v [2409:253:88e0:8700:*]) 11/04(月)22:04 ID:sDFfNpcn0(1) AAS
ボアアップしてSDR250っていうエンブレム付けてたんやろうなあ
159: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-meDO [110.131.144.33 [上級国民]]) 11/05(火)00:02 ID:2tXB4+jr0(1/5) AAS
ああ250かｗ
160: (ﾜｯﾁｮｲ df58-LcFI [122.26.0.13]) 11/05(火)00:07 ID:MyDpGy150(1) AAS
WR250のエンジンでSDR風味のモデルを出して欲しかった
161: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-meDO [110.131.144.33 [上級国民]]) 11/05(火)01:04 ID:2tXB4+jr0(2/5) AAS
NSF250の公道版でたら200万までなら即買う。
162: (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-t7nj [59.171.181.57]) 11/05(火)01:40 ID:1gOxdAAQ0(1/3) AAS
>>130おれがバイクに目覚めたときはテールカウルのついてるネイキッドとレーサーレプリカがブームだったからか
鉄フェンダーの上にシートついてるデザインはCB400fourとかもビジバイみたいなイメージあった
ビッグスクーターはフュージョンしかなくて走る便器とか呼ばれていたような時代
163(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-t7nj [59.171.181.57]) 11/05(火)01:43 ID:1gOxdAAQ0(2/3) AAS
ところで慣らしってちゃんとやったか？
プラザの人がうちのオススメは200kmまでは4000回転、200～400kmは6000回転、～600kmは8000、以後満遍なくっていうから
マジで？って思いつつ200km超えたあたりから6000回転までブンブン回してやっとこ600km超え
ふと考えたら、いやいやだめだろと。
大した違いが出るわけではないし空冷じゃないからそんなにシビアになるもんでもないけれど
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