Kawasaki Z900RS Part64【TRUE SPIRIT】 (731ﾚｽ)
上下前次1-新
168: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc8-syXq [240b:c020:490:9298:*]) 11/05(火)12:29 ID:HlDm2/MS0(1) AAS
日常生活の中で4000回転超えることなんてそうそうないよね
首都高の合流時にちょこっと超えるくらいで
169: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7a-t7nj [240a:61:50a1:a7db:*]) 11/05(火)12:31 ID:jJNyrpqz0(1/2) AAS
ないない
ただ、4000くらいで走ってるとヒョロロローヒョロロローってうるさい
吸気音か
170: (ﾜｯﾁｮｲ dfb1-qXI0 [240a:61:400c:efa:*]) 11/05(火)12:33 ID:9IYGZle90(1) AAS
これから寒くなってくるとスロットル閉じてても4,000回転になる恐怖がやってくるけどなｗ
171(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff52-W6cr [2400:4051:4fe3:51f0:*]) 11/05(火)12:38 ID:YtdJtzP50(1) AAS
よくレンタルや試乗車の新古車が売りに出てるけど
あれって絶対ブン回されてるんだろうな
172: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-9bR0 [110.131.144.33]) 11/05(火)12:40 ID:2tXB4+jr0(4/5) AAS
レンタル落ちは車検期間にも注意が必要
173: (ﾜｯﾁｮｲ 7fcc-xN5v [2409:253:88e0:8700:*]) 11/05(火)12:56 ID:JGfZ3glL0(1) AAS
試乗車はともかくレンタル落ちは新古車って呼ばないだろ
174: (ﾜｯﾁｮｲ 5f7a-t7nj [240a:61:50a1:a7db:*]) 11/05(火)12:56 ID:jJNyrpqz0(2/2) AAS
>>171それもあって走行数百キロで20万安いとかでも手を出しづらい
175: (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-6PWN [49.239.65.77]) 11/05(火)14:24 ID:dxZ1zrf2M(2/2) AAS
>>166
摩耗分ではなく切粉みたいな金属粉を取り除くのが目的
螺旋状の削りカスみたいなのがけっこうあったけど気にし過ぎなんかな?
オイルパンに残ってるだけかもしれないがポンプストレーナは通過するサイズ
176: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-9bR0 [110.131.144.33]) 11/05(火)14:36 ID:2tXB4+jr0(5/5) AAS
新品のエンジンの場合切子とか製作時に洗浄しきれてないのが出てくるのはある程度仕方ないよね。
ポンプストレーナーは底から少し高さがあるとはいえ慣らし運転程度でも吸い上げる可能性は無くはないけど
ポンプの次はオイルフィルターなので万一吸い込んでもそこで止まると思う。
だから残ってたってことはどこかからオイルパンに落ちてきた後はオイルパンに留まってたってことだと思う。
177: (ﾜｯﾁｮｲ df92-sWXh [58.158.58.250]) 11/06(水)15:53 ID:0uBYJpjS0(1) AAS
3千キロ毎にオイルとフィルタ交換して3万キロほど走行したが今でもマグネット付のドレンボルトに鉄粉付くぞ
178: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-qXI0 [49.98.224.132]) 11/06(水)16:07 ID:+XsQPp7Pd(1) AAS
いつまで経っても米の研ぎ汁が透明にならないのと同じで無くなることはないからな
179: (ﾜｯﾁｮｲ dfd9-Zq5f [240a:61:51a3:4cec:*]) 11/06(水)18:12 ID:AD906KXV0(1) AAS
大吟醸・・・
180: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-9bR0 [110.131.144.33]) 11/06(水)18:25 ID:aFe0dCry0(1/2) AAS
少なくともクラッチをオイルが通過しているわけだから
どうしても鉄粉は出てくる気がする。
181(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-3fh9 [240d:1a:45a:d100:*]) 11/06(水)18:49 ID:NoczyaBB0(1/2) AAS
久々にオイル交換簡単そうなバイク
強制点検パック止めて欲しかったな
どうせバイク価格に上乗せしてるんだろうし
ハンドル交換すると点検受けられんらしいし
182(1): (ﾜｯﾁｮｲ df41-m4Ma [58.70.124.110]) 11/06(水)19:33 ID:jN8o718k0(1/2) AAS
>>181
ハンドル変えてるけど点検断られたことない
点検の時だけスペーサーは付けてる
過去スレに何度も出てきてる話題なので読み直せ
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f2f-3fh9 [240d:1a:45a:d100:*]) 11/06(水)19:54 ID:NoczyaBB0(2/2) AAS
>>182
高さ幅2センチ以上変えたら駄目って念押された
ディーラーによってバラツキ有るんじゃ無いの?
ハリケーンの車種別バーハン駄目みたい
ノーマルに戻して持ってきて下さいとか面倒くせ
184(1): (ﾜｯﾁｮｲ df41-m4Ma [58.70.124.110]) 11/06(水)20:14 ID:jN8o718k0(2/2) AAS
>>183
>高さ幅2センチ以上変えたら駄目
だからスペーサーって書いたじゃん
プラザにこの方法でダメなのか理由聞いたの？
高さはプラスマイナス4cmのはずなのでプラザの人かお前が勘違いしてると思う
FATコンドルやコンチ2なら高さは問題ない
それ以外ならブレーキマスターのタンクをホムセンのステーで高さ調整すれば問題ないはず
幅はプラスマイナス2cm
バーエンドとスペーサーで車検証記載のプラスマイナス2cm以内にすれば問題ないはず
185: (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-9bR0 [110.131.144.33]) 11/06(水)20:30 ID:aFe0dCry0(2/2) AAS
車検証との同一性の確認って指定工場が自分とこで車検をする場合に必要なことで
定期点検の時は保安基準に適合してればいいんじゃね？って気もするけどね。
186: (ﾜｯﾁｮｲ df10-mclZ [2400:2650:2081:1700:*]) 11/06(水)21:12 ID:9p4BTBE30(1) AAS
プラザとの付き合いやめたらええだけの話
187(1): (ﾜｯﾁｮｲ df74-m4Ma [2400:2651:2d80:9300:*]) 11/06(水)21:57 ID:0kdZuljV0(1) AAS
そうそう壊れたら保証使わず全額自腹かいっそのこと降りちゃえばいいし…
て感じ？(笑)
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