Kawasaki Z900RS Part64【TRUE SPIRIT】 (456ﾚｽ)
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361: (ﾜｯﾁｮｲ 1a88-BZ2z [240b:c010:4c4:5118:*]) 11/23(土)20:28 ID:/TKCYfx/0(2/3) AAS
あのーこの機種自体まだ希少価値があるんですか？
在庫ジャブジャブで３５年後はどんなですかね
逆に無印の方が希少価値が高そうだけど、どんなかな？
362: (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-BZ2z [180.146.82.87]) 11/23(土)20:37 ID:hIPR7Y+G0(1) AAS
「希少」の意味理解してる？
日本語理解できないの？
半島に帰れよw
363: (ﾜｯﾁｮｲ 1a88-BZ2z [240b:c010:4c4:5118:*]) 11/23(土)21:51 ID:/TKCYfx/0(3/3) AAS
キショイだろ
364(1): (ﾜｯﾁｮｲ dbb9-LRiR [110.131.144.33]) 11/23(土)21:55 ID:UJL0CAZh0(1/4) AAS
昭和後期から令和一桁にかけてのスポーツバイクなんか
このバイクより桁違いのはるかに多い台数が販売されてたわけだけど
それがどうなったかを考えるしかないよね。
365: (ﾜｯﾁｮｲ dbb9-LRiR [110.131.144.33]) 11/23(土)21:56 ID:UJL0CAZh0(2/4) AAS
あ間違えた。令和一桁じゃなくて平成一桁。
366: (ﾜｯﾁｮｲ 0e1a-XoTk [240b:c010:420:3093:*]) 11/23(土)21:59 ID:Gx1W/hy00(1) AAS
バイク乗り人口の増減も加味されてる？
367: (ﾜｯﾁｮｲ ca35-KrXD [101.128.163.65]) 11/23(土)22:26 ID:+CbznC1y0(1) AAS
買う人がいるから価値があるわけで
今の若者が数十年後にこのバイクプレ値で買うとは思えない
368: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-48Ye [49.98.242.240]) 11/23(土)22:29 ID:EFQ3o670d(1) AAS
数十年後のこのバイクの価値とかどうでもいい…
369: (ﾜｯﾁｮｲ dbb9-LRiR [110.131.144.33]) 11/23(土)22:31 ID:UJL0CAZh0(3/4) AAS
まあその時になってみないと未来のことは分かんないし。
笑われバイクだったシルクロードやFTR250とかゼファーシリーズが
プレミアバイクになるなんて当時の自分に言っても信じない。
370: (ﾜｯﾁｮｲ aa05-/d9e [2400:2410:3821:7000:*]) 11/23(土)22:32 ID:hDiSNx2c0(3/3) AAS
数十年後に価値が出るのは今の若者が乗ってるバイクじゃないの？
RSユーザーはほとんどが爺さんだからねぇ
371: (ﾜｯﾁｮｲ dbb9-LRiR [110.131.144.33]) 11/23(土)22:37 ID:UJL0CAZh0(4/4) AAS
でもよく若者がスレに来て酸っぱい葡萄だなあって言いに来てるじゃん。
372: (ﾜｯﾁｮｲ 1388-5Qoq [240b:c010:4c4:5118:*]) 11/24(日)00:11 ID:nN7CHf3X0(1) AAS
369
確かにあのゼファーがって俺も思います
ォせーのに
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1334-pf2D [240d:1a:45a:d100:*]) 11/24(日)00:19 ID:F+6abIbn0(1/3) AAS
今が良ければそれで良い
なんでそんな先の価値なんか心配するの？
普通数十年後とか査定0が当たり前だろ
374: (ﾜｯﾁｮｲ 13fd-/1WR [61.198.126.114 [上級国民]]) 11/24(日)06:47 ID:8d28vOUB0(1) AAS
数十年後はお前らの大半が死んでるんだから関係ないよね
375: (ﾜｯﾁｮｲ f3d3-qxNg [240b:11:9441:700:*]) 11/24(日)07:54 ID:SicY7ASi0(1) AAS
現行で希少で言えばネイキッドだとMT-10あたりだな
376: (ﾜｯﾁｮｲ 91aa-R+Qn [60.115.215.32]) 11/24(日)08:25 ID:+RxgbOQj0(1/3) AAS
>>364
スポーツバイクは海外に需要がある
海外と言ってもヨーロッパや北米、オーストラリアに最近は裕福になったアジア市場と人気は全世界にまたがっている
ネイキッドは国内需要で回している
海外でもZは高くなってるけどそれは日本人が買い漁ってるからでこれだけ円安が進んでも海外の相場が日本市場の価格を越えることはまず無い
だからZもCBも日本に輸入されるだけで一方通行
この先はどうなるかは誰にも分からないけど少なくとも現状はそんな感じ
377: (ﾜｯﾁｮｲ 91aa-R+Qn [60.115.215.32]) 11/24(日)08:55 ID:+RxgbOQj0(2/3) AAS
海外で日本の旧車のGTRやスープラが大人気だから同じようにバイクの旧車も人気あると思ってる人達がいるけど
残念ながら海外にはあいつとララバイもヤンキー漫画も流行って無いからそうはなっていない
72年式のZ1
19,750ユーロ 約320万円
外部ﾘﾝｸ:www.leboncoin.fr
Z900RS SE イエロー
走行350キロ
12,490ユーロ 約200万円
外部ﾘﾝｸ:www.leboncoin.fr
378: (ﾜｯﾁｮｲ 91aa-R+Qn [60.115.215.32]) 11/24(日)09:01 ID:+RxgbOQj0(3/3) AAS
ゴメン
SEの詳細が間違えてた
677キロ
13,999ユーロ 約225万円
初期型Z1と100万も違わない
しかし日本だと空冷の人達がすんごくマウント取ってくる
ちなみにホモスペになるとスーパーカー並の価格に跳ね上がる
ホンダのホモスペ
74,900ユーロ
外部ﾘﾝｸ:www.leboncoin.fr
省11
379(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3a0-nptu [2400:2410:3821:7000:*]) 11/24(日)09:04 ID:MfDZ2JTT0(1) AAS
>>373
普通(笑)
査定0は昭和の考え方を引きずってる保険屋の考え方だぜ
わかってるディーラーや買い取り業者なら壊れてない車両の査定0はありえませんって言うよ
380: (ﾜｯﾁｮｲ 135c-GHU0 [240d:1a:45a:d100:*]) 11/24(日)11:02 ID:F+6abIbn0(2/3) AAS
>>379
極端な話だよ 0になるとは思ってない
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