【スズキ】SV650/X【90度V】Part73 (383ﾚｽ)
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112(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5ff5-ijJm [2001:268:98eb:324e:*]) 11/08(金)19:45 ID:/msh3EyK0(4/7) AAS
>>110
VFR400R乗られていたとは羨ましい。一度乗ってみたいと思っていますが、旧車は中々レンタルがないので難しいんですよね。
書き忘れましたが、VFR800Fはレンタルしましたが、やはりパニガーレV4に近いフィーリングがあり好印象でした。ただやはりパニガーレV4よりは大人しめな感じでした。
僕もエンジンフィーリングに1番拘ってマシン選びをしましたが、コーナリングフィーリングも重要で特に前後17インチのニュートラルなハンドルが好みです。
その中でもモンスター821に乗って感動したのが、別にワインディングでもない普通の道を、ただ普通に走ってるだけで何故か楽しいというフィーリングで、同じフィーリングをSVにも感じました。
SVを諦めきれなかったのは、あのただ普通に走ってるだけで何故か楽しいというフィーリングなんですよね。
思い返せばあのフィーリングは90°V型エンジンでしか味わえないフィーリングだと思います。270°クランクのパラツインは理論的には90°Vツインと同じと言われていますが、パラツインであのフィーリングを感じられる車種はありませんでした。
原因は分かりませんがピストンが90°異なる方向に動いてる事から来るジャイロ効果的なものが、乗り味に影響してるのではないかと思ったりしてます。
SVはエンジンフィーリング、コーナリングフィーリング共に理想に近く、トータルバランスで1番僕の要求を満たしてくれるベストな選択だったと思っています。
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