【スズキ】SV650/X【90度V】Part73 (366ﾚｽ)
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339(2): (ﾜｯﾁｮｲ aa49-Brlk [2001:268:9824:3a7b:*]) 11/22(金)01:27 ID:4tJlUCb60(1/2) AA×


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339: (ﾜｯﾁｮｲ aa49-Brlk [2001:268:9824:3a7b:*]) [] 2024/11/22(金) 01:27:47.02 ID:4tJlUCb60 僕はSV650の魅力は「古くて新しい」所にあると思う。エンジンの設計は90年台末、フレームの設計も2010年代のグラディウスがベース。 最新の技術により改良され熟成されている安心感と信頼性と、今の優等生過ぎて乗り易過ぎて、乗せられてる感が否めない最新モデルにはない、自分でマシンを操っているという満足感と楽しさの原因はエンジン特性だけでなく、腰高ではなく、剛性が高過ぎないフレームと足回りにもあるのではないかと思う。 旧車に近い乗り味と最新モデルの信頼性を兼ね備えた古くて新しいバイク。それがSV650だと思う。 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1730733942/339
僕はの魅力は古くて新しい所にあると思うエンジンの設計は年台末フレームの設計も年代のグラディウスがベース 最新の技術により改良され熟成されている安心感と信頼性と今の優等生過ぎて乗り易過ぎて乗せられてる感が否めない最新モデルにはない自分でマシンを操っているという満足感と楽しさの原因はエンジン特性だけでなく腰高ではなく剛性が高過ぎないフレームと足回りにもあるのではないかと思う 旧車に近い乗り味と最新モデルの信頼性を兼ね備えた古くて新しいバイクそれがだと思う

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