[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】SV650/X【90度V】Part73 (1002ﾚｽ)
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410: (ﾜｯﾁｮｲ c1ed-ZGYG [2405:6584:5060:6c00:*]) 2024/11/26(火)21:30 ID:Q7lyMiNn0(2/2) AAS
>>409
さんくす
エンデュランスにしようかなあ・・・キジマはどうなんだろ？
パフォーマンスダンパーも付けたいところだし悩ましいな
411: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8d-ExYD [240b:251:2860:4510:*]) 2024/11/26(火)21:55 ID:yD9ANkAu0(1) AAS
キジマは…まぁその…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
412(3): sage (ﾜｯﾁｮｲ 13a8-6m00 [240d:1a:822:400:*]) 2024/11/26(火)22:31 ID:v/+B3GcO0(1) AAS
このバイクに興味あるのだが、クラッチ重いのかな？
美少女並みに握力弱いので気になる
CB750Fくらい重かったら腱鞘炎で死ねる
413(1): 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-IuuB [126.211.119.168]) 2024/11/26(火)22:36 ID:JDM+UxS1r(1) AAS
忠男パイプって、トルクが上がる代わりに
Vツインのドコドコ感が無くなるってレビューがあったんだけど、実際どんな感じなのかな
414: (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-Lopp [125.12.227.98]) 2024/11/26(火)23:09 ID:kmEWXX4/0(1) AAS
>>412
Fよりはマシだろうけど劇的に軽いって訳でもないし
実車置いてある店探して試しにクラッチ握ってみる事を勧める
握力に自信ないなら今時のアシストスリッパークラッチ付きの車種選んだ方がいいかもとは思う
415: (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-GgPo [240d:1e:29c:3b00:*]) 2024/11/26(火)23:21 ID:vxXunxO30(1) AAS
クラッチはアシストないわりに軽いと思うが
左手は30kgもないけど全然問題ない
416: (ﾜｯﾁｮｲ 69a0-3f+z [2402:6b00:f005:c300:*]) 2024/11/27(水)00:49 ID:wgvR/XLL0(1) AAS
クラッチレバーの上下のガタツキ大きいよね
417: (ﾜｯﾁｮｲ 697a-PQ9g [240f:7a:f881:1:*]) 2024/11/27(水)01:44 ID:cFtZPamB0(1/2) AAS
もうすぐ 5万kmの俺のはクラッチレバーのガタ付き無いよ
ホルダー側が開いちゃってるんじゃない？
気になるなら隙間埋めのシムワッシャ挟むとか
418: 774R (ﾜｯﾁｮｲ c16e-v2Gx [2001:268:9817:4be4:*]) 2024/11/27(水)02:18 ID:DxyyBnEu0(1/3) AAS
>>412
CB750F乗った事ないけど、多分それよりは軽いと思います。レンタルで色々な車種に乗ったけど、SVのクラッチがアシスト&スリッパークラッチに比べて特に重いと感じた事はないです。ロードキングのクラッチには死にました…
419(1): (ﾜｯﾁｮｲ c14a-ZGYG [2405:6584:5060:6c00:*]) 2024/11/27(水)03:54 ID:TLOE9hl30(1/2) AAS
>>413
なんというか・・・ドコドコ感自体が無くなるわけじゃないけどドコドコ感の粒が揃う感じかな
ノーマルは前後のピストンがそれぞれ違う感じの振動だったけどパイプを替えるとそれが前後とも同じような振動になる
なんかレビューと似たようなコメントになるけど、そうとしか表現できない
420: 警備員[Lv.4][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-IuuB [126.211.29.148]) 2024/11/27(水)08:16 ID:1xBN6aZzr(1) AAS
>>419
なるほど、ありがとう
一回ミーティングに参加して、装着車見せてもらおうかな
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ 59aa-8bf6 [114.51.77.147]) 2024/11/27(水)10:41 ID:ivj85FD00(1) AAS
新車販売されているバイクでコイツよりドコドコするバイクってある？
422: (ﾜｯﾁｮｲ 697a-PQ9g [240f:7a:f881:1:*]) 2024/11/27(水)11:17 ID:cFtZPamB0(2/2) AAS
ハーレー？
423: (ﾜｯﾁｮｲ 59aa-8bf6 [114.51.76.53]) 2024/11/27(水)11:39 ID:zIrlOmes0(1) AAS
すまん、国産で
424(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1ec-cnCF [2001:268:9817:4be4:*]) 2024/11/27(水)11:52 ID:DxyyBnEu0(2/3) AAS
>>421
W800、GB350はSVより鼓動感強いですね。レブル500もSVと同じ位かやや強め位…記憶が薄れつつあるからちょっと微妙かな…？21年型以前のSVよりは強いです。
後は1000しか乗ってないけど、多分Vストローム1050。Vストローム650はSVよりトルク太くて鼓動感は重めだけど余り強くはない。
後、乗ってないんですが、レブル500から想像するにレブル1100、ホーク11、アフリカツイン系はかなり強いんじゃないかと予想してます。
425(2): (ﾜｯﾁｮｲ 59aa-8bf6 [114.51.76.105]) 2024/11/27(水)14:47 ID:cbL77QFU0(1) AAS
ご親切な回答ありがとう。
もとSV乗りだけど再び鼓動がほしくなってきた
426: (ﾜｯﾁｮｲ 09b1-6m00 [202.57.236.201]) 2024/11/27(水)18:25 ID:Wv3jOkte0(1) AAS
GB350より弱いんだ
街乗り限定だったらGB350の方が良さげってことか
427: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-zUAN [126.133.194.229]) 2024/11/27(水)18:38 ID:LeEuLoWSr(1) AAS
GBの音は空咳みたいであれよりロイヤルエンフィールドのメテオとかクラシック350の方が好き
ただし100km巡航は諦めろ
428: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3e-rYSX [240f:7b:4f42:1:*]) 2024/11/27(水)18:45 ID:pzwoxvSS0(1) AAS
>>425
自分は去年20年ぶりに四気筒750cc（GSX-S750）を買った。ジジィだし大人しく乗るには四気筒が丁度いいやろ！と。だけどやはり、スムーズ過ぎて退屈に感じてSV650Xに乗り換えてしまった。
これでいいのだ
429: (ﾜｯﾁｮｲ c146-wRxM [2405:6584:5060:6c00:*]) 2024/11/27(水)19:32 ID:TLOE9hl30(2/2) AAS
>>412
俺自身は人並みの握力だと思うけど
ギアチェンジくらいなら苦にはならないけど渋滞が続くとちょっとダルくなる感じだな
ワイヤーに注油してタイコのプラとレバーの可動域にきちんとグリスアップしてやると結構変わる
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