【スズキ】SV650/X【90度V】Part73 (343ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (ﾜｯﾁｮｲ 6335-2X9o [240a:61:21fc:1923:*]) 11/05(火)00:25 ID:OFgWCGiD0(1/21) AAS
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part68
2chｽﾚ:motorbike
【スズキ】SV650/X【90度V】Part69
2chｽﾚ:motorbike
省6
324(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca25-GiXI [101.143.95.229]) 11/20(水)13:09 ID:vTsT2c100(1) AAS
年齢だろ、おっさん
325: (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-jspb [114.51.76.207]) 11/20(水)16:16 ID:CyLW7LFi0(1) AAS
>>324
40だよ、薄ハゲめ
326: (ﾜｯﾁｮｲ 27f3-hB9O [106.185.145.83]) 11/20(水)22:38 ID:Wd/oQExh0(1) AAS
SV650にGSXRの倒立フォークつけてる人いたけど、どの型のGSXRなんだろう。
327: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-2jBS [49.98.131.115]) 11/21(木)11:57 ID:B5ip8pxAd(1) AAS
そのつけてる人とやらに訊けばいいんじゃね？
328(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Brlk [2001:268:98d5:cff1:*]) 11/21(木)12:10 ID:9x4bAaM50(1/2) AAS
成立フォーク前提で設計されてるフレームに倒立フォーク付けるとフレームの剛性が倒立フォークの剛性に負けて剛性バランス悪くなるらしいのでやめた方が良いと思う…
329: (ﾜｯﾁｮｲ 9b2b-S7wO [240a:61:13d3:eefa:*]) 11/21(木)12:20 ID:LDdM+/Po0(1) AAS
正立だけに成立すると
330: (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-hB9O [202.57.236.201]) 11/21(木)13:25 ID:6Q2YdbP90(1) AAS
正立から倒立のカスタムで
三又（ステアリングステム）の剛性をワザと減らして倒立フォークからの負荷を逃がすのはお約束
331: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-ZJvl [49.98.169.68]) 11/21(木)14:05 ID:FN7vE68Zd(1) AAS
>>328
スリックタイヤじゃなければ大丈夫だと思う
332: (ﾜｯﾁｮｲ 4e3f-d0HJ [153.229.44.214]) 11/21(木)18:14 ID:soP4xTq30(1) AAS
そのステムの剛性って、どうやって計算、比較、決定するの？
333: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM37-CFWM [58.189.45.87]) 11/21(木)21:05 ID:1VHw4HeTM(1) AAS
言ってみたかっただけ、じゃねぇの？
一般ライダーがわからない範囲ならどうでもいいんだよ
そもそもSVだぞ？
レースに出るわけじゃないんだから、盆栽で倒立組むくらいでバランスなんてどうでもいいんだよ
雑誌に載せてるショップのカスタムだってテキトーなやつがいくらでもあるわｗ
334(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ab9-b/Ts [125.12.227.98]) 11/21(木)21:34 ID:DoeprGu80(1) AAS
海外じゃSVも参加出来るミドルツインのレースとか結構多いけど日本じゃあまり聞かないね
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
335: (ﾜｯﾁｮｲ f6c7-KbHF [240d:1e:29c:3b00:*]) 11/21(木)21:35 ID:AdnduVvL0(1) AAS
レースやってるショップにお願いすればそれなりのバランスで組んでくれるんじゃね？
336: (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-Brlk [2001:268:98d5:cff1:*]) 11/21(木)21:39 ID:9x4bAaM50(2/2) AAS
まあ、普通に公道走る分には余り気にする程ではないのかもしれないけど、車体のバランスって乗り味に影響すると思うので、問題あるなしじゃなくて、SV650の乗り味が凄く気に入ってるだけに、それが変わってしまうんじゃないかと思うと気になる。まあ、気にならない人も多いんだろうけど…
337: (ﾜｯﾁｮｲ b34f-XoTk [240b:c010:401:28d9:*]) 11/21(木)22:44 ID:kesHdIU60(1) AAS
「盆栽」なんて言葉もあるくらいだしハッタリと見栄の塊のようなバイクも金出せば作れるだろうけど、
そういう人は空冷Zやメガスポみたいなもっと車体だけでハッタリ効くようなクラスに流れるだろうな。
338: (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-ZJvl [49.98.142.237]) 11/21(木)22:59 ID:JzBXb8uhd(1) AAS
>>334
ツインのレース自体が下火
339(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa49-Brlk [2001:268:9824:3a7b:*]) 11/22(金)01:27 ID:4tJlUCb60(1) AAS
僕はSV650の魅力は「古くて新しい」所にあると思う。エンジンの設計は90年台末、フレームの設計も2010年代のグラディウスがベース。
最新の技術により改良され熟成されている安心感と信頼性と、今の優等生過ぎて乗り易過ぎて、乗せられてる感が否めない最新モデルにはない、自分でマシンを操っているという満足感と楽しさの原因はエンジン特性だけでなく、腰高ではなく、剛性が高過ぎないフレームと足回りにもあるのではないかと思う。
旧車に近い乗り味と最新モデルの信頼性を兼ね備えた古くて新しいバイク。それがSV650だと思う。
340: (ﾜｯﾁｮｲ 7a04-aCE9 [240a:61:3040:dffb:*]) 11/22(金)02:32 ID:+0O9wNnI0(1/3) AAS
>>339
その通りじゃ。
341: (ﾜｯﾁｮｲ f68d-S7wO [240b:251:2860:4510:*]) 11/22(金)04:01 ID:oYMzcXNe0(1) AAS
とかなんとか言って
大型乗りたいけどお金ない
安いからSV買おうってことで買ったんでしょ？
分かってるって（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
て思われてそう
て卑屈になる自分がイヤだ
342: (ﾜｯﾁｮｲ 7a04-aCE9 [240a:61:3040:dffb:*]) 11/22(金)04:58 ID:+0O9wNnI0(2/3) AAS
ハヤブサ新車なら60台買える金あるわ。
簡単に盗難される、コーナーの砂で一発廃車。そんな乗り物に200万以上出す気が
しないだけ。バイクに乗る楽しさはSVで充分味わえる。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
343: (ﾜｯﾁｮｲ 7a04-aCE9 [240a:61:3040:dffb:*]) 11/22(金)05:03 ID:+0O9wNnI0(3/3) AAS
ID間違えた
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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