合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.12 (56ﾚｽ)
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43: 11/26(火)15:58 ID:y/RGGmlV(1) AAS
原付からの乗り換え？
44: 11/26(火)17:54 ID:9anccZ04(1) AAS
車重なりかな。動きは１８０キロのニンジャ２５０rよりかは軽いし、１３０キロほどの１２５ｃｃより重い。
フロントの落ち着きのなさと、下半身の安定感のなさで曲がりにくい場面がある。
45: 11/26(火)18:01 ID:MiSCn3+x(4/4) AAS
バンクしにくいというか
Uターンとかしにくい
46: 11/26(火)18:37 ID:7nY+ACpD(1) AAS
前傾に慣れなくて思い切りハンドルに体重乗せてそうなイメージだな
47: 11/28(木)12:36 ID:tUhaznoX(1) AAS
悪くないバイクだけど長距離乗ると疲れる
48: 11/28(木)21:10 ID:p8i4LzJq(1) AAS
ユウチュウバーはMC41が乗りやすくて初心者におすすめって言うんだよね。
今時のほかのバイクって、そんなに乗りにくいの？
太いリアタイヤの摩耗でハンドリングに悪影響出やすいのかな？
49: 11/28(木)22:30 ID:hSZP4LcK(1) AAS
同じエンジンを積むMC52（CB250R）のスレで暴れてる人によると
MC52はドン突きがひどくてトップクラスに乗りにくいバイクなんだそうだ
50(1): 11/29(金)20:08 ID:dtTlG+wZ(1) AAS
MC52スレ見てきた。その年式でドンつき改善されてないのか。
MC４１ばかり乗ってたら慣れて無意識にクラッチ使えるんだけど、他乗った後だとびっくりする。
自分、中古で買ったんだけど、右はリーンアウトで曲がれるのに左は体入れないと曲がらない。
ステップも左は右より外に寄せてる。
タイヤが真ん中だけ減ってるのもあるかも。
51: 11/29(金)20:56 ID:s2c6J9sE(1) AAS
>>50
下手くそがバイクのせいにして暴れてるだけだよ
52: 11/30(土)06:32 ID:zEgm3CVS(1) AAS
単気筒はエンブレきついから極低速コーナーのヘアピンカーブやら小旋回の1速２速はシビアになるよね
53: 11/30(土)17:29 ID:bmEQhKqw(1/2) AAS
20年式のMC51を去年中古で買ったんだけどTRIP Aの距離数がガソリンが少なくなると勝手にリセットされたことが3回くらいあるんだけどこれ俺だけ？
54: 11/30(土)17:42 ID:bmEQhKqw(2/2) AAS
調べたら電気系統の不具合っぽいね
ガソリン残がある時は正常に使えるしまあいいか
55: 11/30(土)21:44 ID:54vR/iPA(1) AAS
エンブレは4気筒のほうがきついと聞いたことがある。乗ったことはない。バルブ作動とかメカニカルロスが多いとかで。
インジェクションは燃料カットするからエンブレきついんだと思う。
MC41バックステップにしてみた。
前にしたり、下にしたり、上にしたりしたけど、普通にバックステップが一番よさそう。
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
ブレーキペダルを限界まで下げたけど、まだ高い。
フロントはニンジャスプリングにオイル２０番で直進安定性も良くなった気がする。
56: 12/01(日)12:16 ID:4MihRx9o(1) AAS
ボロボロで見た目がダサいのは乗る気しない
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